Понтуешься своей машиной? В защиту маленьких

ездий и дальше. через некоторое время поймешь, что по хую больно. Хотя газ головного мозга не исправить.

У автора явно комплексы. Ну и, разумеется, отсутствие денег и зависть к тем, у кого они есть.

у тебя Камри 80-го года наверное, бензин из всех щелей течет. У меня G55 AMG всреднем 20 литров жрал. Но где компрессорный Гелендос и где Камри?

Passat CC 1.8 турбо в среднем 8-8.5 литров ест.

Это сообщение отредактировал ArunSawad - 2.05.2018 - 15:26

Пошел в лес, нашел березу, ободрал - сплел лапти. Лапти могу плести с каждой березы новые. Отсюда следует могу лихо поэкономить на обуви...
А вы пробовали холодильник, будучи в лаптях, в оку загружать? Никакой разницы с туфлями нету))

Эволюция. По сути автомобилизация началась с развитых стран, они и производители, посмотри как там и узнаешь как будет тут через 10 лет. Конечно люди учаться считать. Скоро как и у них машина будет считаться помесячно, сколько она будет тебе стоить в месяц и сколько ты можешь сьэкономить. Так что это всего лишь протоптанная дорожка.

ага на парковке надо чтоб боковой интервал был метра 2 чтоб открыть полностью дверь

Напомнить на чем ездил основатель Икеи?
Зависит от страны. Если Россия, то понятно, пацаны не поймут.

Авторевю для меня умерло ещё больше 10 леит назад, когда они Калину обсирали в каждом номере, Приору аналогично, причём неважно за что. А потом они вдруг резко переобулись, и Приора в общем-то более чем заебатой тачкой стала - "мы её ломаем, ломаем на тесте, а она ездит и ездит".

А Калина на самом деле довольно крепкий пепелац. Я видел и результаты встречи Соляриса с Калиной, и первому там досталось по самое немогу.
Так же у себя в городе видел, как одна Калина нормально так въехала в бочину другой Калине. Та перевернулась от удара, и потом встала на колёса. Пока ждали ГАИ, оба водителя спокойно стояли на газоне и курили. Целые.

Мне абсолютно все равно, как на меня смотрят водители других авто. Езжу на машине, которая нравится мне, а не соседу и которая по моему карману. Разные были за 15 лет стажа водительского, пафосные/статусные, малолитражечки, японские старички.
Автор, из всего твоего высера ясно только наличие зависти у тебя и пылающего срачника. Нечего в чужой карман заглядывать, в курсе?

Прокатили меня как-то раз на Оке, на заднем месте. Укачало так, что блевал дальше, чем видел, хотя морской болезнью не страдаю. А по теме, имея рост 2 метра, семью и собаку, плюс увлечения типа велосипеда и беговых лыж, выбрал Мазду6 вагон и Аутлендер ей на замену. И хрен вы меня в Оку пересадите. Про безопасность тут уже все сказали.

Где цена на бензин 35 р? У нас 95 ый стоит 45.2р

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Что-то мне подсказывает, что ты в ней и не сидел. Места спереди там явно больше, чем в венике, который мелкие япы конструировали. К тому же двери больше и шире открываются, с посадкой вообще никаких проблем. Сам видел как водитель 2м, под 130кг вполне шустро умещается в этой капсуле и вовсе не прижимает уши коленками.
Кстати самое большое пространство для водителя, что доводилось наблюдать, было у ауди 80. А японские и корейские марки как раз страдают тем, что рослому водителю приходится по максимуму отодвигать сидения.

Это сообщение отредактировал mangus - 2.05.2018 - 17:25

Меня в такую страсть как кака не засунуть. Я там коленками уши чешу, а ещё по московским пробкам на механике мне не нравится ездить.
И самое главное если произойдёт серьёзное дтп по от оки и её пассажиров останется кетчуп

Тс мудло, если тебе по кафу ехать на высере КамАЗа, да ещё имея за спиной как ты выразился 200 кг груза, то флаг тебе в руки и древко в задницу. Размажет тебя, да ещё твоих пасажирчиков так, что не найдут целого куска.
Не неси своё говно в массы. Вози на Газеле грузы, она для того и сделана. Уебок пизданутый

Есть в семье ока,пока не продаю,да и не получится,двигатель установлен современный инжектор,ковка,современный обвес,переделан салон,улучшены многие механизмы,проклеена,плюсом под автозвук сделана,участвовал в любительском,вообщем продавать нет смысла,т.к. возьмут дешево и вложено сил и средств много,а дербанить нет желания.С учетом повышения страховки и бензина и транспортного налога в два раза,думаю еще покатаюсь на ней

чего на ТС набросились? пост не сильно по делу, но наводит на мысли.
а мысли такие:
понтоваться машиной несколько неумно. на что можешь найти деньги, на том и ездишь. есть деньги на Оку, ездишь на Оке и не пускаешь слюни на кукурузер. не жалко на кукурузер? ну иди и покупай, если хочется, и катайся в свое удовольствие. но плевание что из Оки в кукурузер, что в обратном направлении выглядит глупо.
короче, как в анекдоте, умом выделяться надо, а не машиной.

ой автор, идиты в опу с таким сравнением...
ты в своей оке ЗЧ меняешь каждую неделю? дырки сквозные (и не говори что из нет) от коррозии чем заделываешь?
при езде уши не закладывает от треска-дребезга всего, чего только можно, в салоне?
при обгонах открываешь дверь и ногой подталкиваешь чтобы быстрее ехала?
А место на кладбище себе уже купил? при аварии, даже в городе, тебя в этой оке и похоронят.
Так что иди ты лесом.
Езжу на 10 родственника, и заебываюсь, езжу на своем Авенсисе и кайфую.

Это сообщение отредактировал ЗлобныйЧтец - 2.05.2018 - 18:30

Когда я узнал, что в Оковском двигле поршня ходят вверх-вниз одновременно, а не со сдвигом в 180 гр. как в рядниках с четным кол-вом поршней и для гашения соответствующего рода вибрации используется балансир, то долго думал... Так и не понял в чем сермяжная правда сделать так. А в буржуйавтопроме кто-нибудь видел такое построение двигла? Чисто технически интересуюсь.

искренне не понимаю тех чудаков, кто покупает лады- уазы за цену подержаннной тойоты. каждую неделю че нибудь да летит- то подвеска, то бачек омывателя, то еще какая хрень. ну да, запчасти немного дешевле, но говно на говно менять? в тоете той же поменял деталь на контрафакт и забыл на 5 лет, а в наших? я червячную рулевую 3 раза на 7ке менял, и все равно люфт
говно, не стоит ни копейки

Хуя у тебя ассоциация, авария с комфортом.

автор просто тролль

Читаю комменты и вспоминаю старый анекдот, про 11 поддатых мужиков в "Запорожце", который остановил мент.
На другой день у ментовки все трезвые влезть не могут. Долго думают почему. И кто-то вспоминает: -О! Так ещё же Василич с баяном был!

Да ладно нам! Ну без этих брюталов за рулём паркетников, ну, жизнь бы не такая весёлая была! Пусть катаются! Нам чё, жалко?

Но только, чур, уговор - пусть на тротуарах не паркуются.

Сермяжная правда в том, чтобы такт сгорания топлива в цилиндрах происходил каждый оборот коленвала (когда оба поршня вверху). За счёт этого поджиг смеси происходит через равные промежутки времени. Если ход поршней сделать в противоположные стороны, тогда рабочие ходы в цилиндрах сместятся, и поджиг смеси будет происходить подряд в обоих цилиндрах с последующей огромной паузой до следующей пары рабочих тактов. Эту неравномерность ничем не компенсируешь, к тому же осложняется запуск двигателя.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 2.05.2018 - 19:42

Согласен! У меня камни 1996 года. Недавно зимнюю резину взял кама евро. Дёшево и доволен всем!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А как же закон сохранения импульса? При соударении двух авто, в маленькой машинке шансов много меньше!

Это сообщение отредактировал stanag - 2.05.2018 - 19:52