Платят много, а не идут. Дефицит дальньнобойщиков усиливается

Я капец как хотел в дальнобой. Насмотрелся на Ютубе роликов европейских водителей и пошел учиться в автошколу. Отучился, сдал экзамены. И вот она - заветная корочка с категорией "СЕ". Это был июнь 2022 года...
Вот только я не учел один важный момент - я не в Европе. Два месяца искал работу. Без опыта не берут. Кое-как через знакомых устроился. Дали разъебанный вусмерть Камаз Нэо. Первое что нужно было сделать, поставить его на ход. Ну я ж рвусь в бой, мечта, блять!
Починил, завел. Первый рейс из Гомеля в Белгород. Груз - стекло. Эйфория и адреналин зашкаливают. Но справился.
Катался я месяц в этой фирме. Рейсов много было.
Знаете сколько мне за месяц работы заплатили? 14.000 рублей! В 2022 году! 14, сука, тысяч, мрази, рублей!!!
И главное деньги суют и лыбятся стоят, за реакцией наблюдают, твари.
А я охуел.
Месяц на них ебашил, а в конце вот это. А уговор по деньгам был простой: минималка + 16% от фрахта. Я, по своим записям и расчетам, на 80 тысяч навозил грузов за месяц. А заплатили 14, мудаки.
У меня средний расход топлива, судя по бортовому компу и, опять же, по моим записям составлял 35 литров на сотню. Что как бы охуитительный вариант для грузовика с прицепом и грузом 20 тонн. У опытных коллег на других грузовиках расход не опускался ниже 40 литров. Мне начальство не верило: и линейками замеряли в баке, и БК проверяли. Ебланы. А я всего-то не ебашил как долбаеб, ехал по правилам 70-80 км/час. Я вообще по части соблюдении ПДД повернут. Есть правила, надо соблюдать.

Короче, в день зарплаты я и уволился. Меня потом неделю назад звали. Видимо, понравился долбаеб, работающий за еду. Послал в хуй.
И после этого я за руль грузовика не садился. Почему-то, судя по отзывам знакомых, везде такое наебалово ожидаю. Периодически тянет за руль грузовика, но...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да вообще не вопрос. Только батон хлеба и литр топлива примерно по 300 рублей будет

Поскорее бы. Опаснее и тупее фуроёЬов на дорогах сейчас никого нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а в чем дефицит кто в курсе?.....фуры в течение двух дней подаются без проблем почти по всем направлениям, в любом количестве. Ценники ацкие, выросли за год процентов на 20-30.

А зачем тебе права с автобусной категорией??? Нелегалов возить через границу собрался? Полуприцеп это категория "Е"...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну хз.. вывезешь ли? расходы-расходы и ещё раз расходы.. про дом забудь. Чистая прибыль у тебя будет с гулькин нос

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот когда закончатся старички, кому ближе к 60, и которые готовы впахивать за 150тр, тогда и начнут нормальные зарплаты платить. А сейчас зачем платить, если есть желающие за 150тр херачить неделями. У меня двое знакомых возрастом 50 и 53 года работают за 150 тр дальнобоями и рады такой зарплате, потому что иначе их только сторожами за 30 тр возьмут и то если повезёт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смотрел блогера на Ютюбе русского, работает в Японии на фуре, он там расчётку показывает. Охренел от ЗП там напечатанной... Чё то в районе 250 тыс иен. В рубли это примерно на 2 делить надо. Блогер не Сашка Япончик. Другой. У Сашки не знаю есть ли видос про его ЗП. Для Японии это очень скромная ЗП. Там квартиру снять полтишок минимум на наши на центральном острове в городе более-менее если.
Но с другой стороны так платят, видимо потому что фуры по офигенным дорогам гоняют там и никто не вылазит на встречку. В городах конечно местами там тесновато, но навигация работает везде. И все маршруты по габаритам рассчитаны.

Грузы в европе все застрахованные, не пизди. Вот доказать, что не имеешь к этому отношение другой вопрос.

В Америке так же, отработал тут 3 года за рулем. Максимум, дольют масло, омывайки и всё. Даже колесо менять не будут.. Приедет Road service и все сделает, за счет компании, естественно.

Да это так.
Я правда водитель автобуса (междугороднего) в Германии.
На грузовик не пошёл бы. Есть правда линии грузовые , скажем между заводом каким-нибудь и складом. Это нормально, а неделями в кабине-ну нахуй. Они обычно 2-3 недели по Европе мотаются, потом на неделю -другую домой. Кто ездит?
Раньше поляки, сейчас хохлы, литовцы , румыны, болгары. Ну бывший Союз. Грузины, узбеки и ТД.
Что заметил, старых водил мало стало, много молодых.
По мне, так даже в Европе работа не очень. В воскресенье например ехать нельзя, стоишь где-нибудь на парковке. Не, ну нахуй.
Лучше уж на автобусе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто. 150 -200 это кажется высокая зп по сравнению со средним медианными зп по стране и пенсиями. Но по факту за такие усилия надо платить в 2 раза больше и условия создавать. Водитель ведь несет ответственность за груз, автомобиль и прицеп. И т.д. и т.п. а те кто ноет мол платим не идут и половины не понимают как это делается. Как правильно грузить, закреплять карочеинбансов много.

Размещено через приложение ЯПлакалъ