Платят много, а не идут. Дефицит дальньнобойщиков усиливается

На своей машине работать сейчас жопа. И будет еще жопнее. Как будто идет война с перевозчиками, хотят убрать их совсем.

Это сообщение отредактировал одиночка44 - 23.02.2026 - 21:32

500 руб, и тахограф не интересен ментам.

Зарплата зависит не от тяжести, нервности, опасности или еще чего-то. В условиях рынка и конкуренции (а в автоперевозках у нас рынок вполне себе) зарплата зависит от добавленной стоимости, которую приносит результат труда за вычетом издержек.
Если перевозчик попробует платить всем дальнобоям например по 500+, он просто не выдержит конкуренции и разорится. Водители вообще останутся без заказов. Если начнут платить сильно мало, водители разбегутся, и перевозчик тоже разорится.
Поэтому средняя зарплата дальнобоя в итоге будет ровно такой, за какую будут согласны работать достаточное количество людей, которые не нашли себя в чем-то другом. Напомню, что прямо сейчас для многих две сотни это стимул и не для такой "работы"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты поспрашивай как они питаются, как живут 10-15 человек в одной комнате. Вот если так жить, то реально заработать что то в такси.

Да фиг знает - за 150 косарей неделями жить в машине, менять на морозе покрышки, часами стоять в пробках... В такси столько же можно поднимать, мне кажется.
Вспомнил старый анекдот:
Меняет дальнобойщик на трассе в -30 ТНВД и приговаривает:
- Говорила же мне мама, иди в гинекологи - и руки в тепле, и деньги на кармане.

Есть на ютубе один блогер осетин, у него небольшой автопарк фур. Посмотришь его, все не так плохо у владельцев фур.

Секрет прост. Все любители приключений купили по чугунной сковородке диаметром от 32см и уехали туда, где на ней надо сидеть.. Платят там больше и льготы опять же

Размещено через приложение ЯПлакалъ

мне тоже пох чем он питается - это его проблема
когда я еду на дальние расстояния ., у меня с собой плитка, кастрюля-сковорода, чайник, набор продуктов, сумка термос. я не иду в придорожные кафешки - какими бы они ароматами не исходили - я себе приготовлю в разы вкусмней и полезней.
Но! Любой труд нужно оценивать достойно! И оценивая оплачивать соответственно! тогда будет за что спрашивать с работника.
А сравнивать все специальности с трудом шахтёра - это шизофрения полная и в тяжёлой форме:интенсивность труда не измеряется часами сидения в забое или за рулём - интенсивность оценривается в нагрузке на человека.
Или вы думаете зря придуман РТи ОВ - режим труда и отдыха водителя?! Когда в сутки водитель имеет право сидеть за рулём не более 9 часов при 5 дневной рабочей неделе либо 10,5 часов разово?! Не стОит себя позиционировать идиотом перед читателями - всякий труд почётен , а если ещё и оплачен достойно - это несомненно позитивное движение в нужном направлении.

у автопилотов машины не ломаются ?

Любые изменения, переходные периоды и тем более такие тектонические сдвиги, как сейчас, первым делом бьют по тем, кто мельче. У крупных всегда есть какой-то запас.

Наши предки о таком сложили поговорку:
Пока толстый сохнет - худой сдохнет.

Любой бизнес если может, то укрупняется. Аксиома.
А укрупняется он за счёт тех, кто не смог и разорился.

Скоро на всех дорогах России.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не так.
Из личного просто. Еще почти 10 лет назад общался с врачами в Московском институте профпатологии. Они тогда говорили что у профессиональных водителей есть профзаболевания. В том же условно 17м году в этом институте проходили ежегодный медосмотр работники РПЦ. Как минимум Москвы и области.
Много работников дальнобойщиков проходят ежегодный медосмотр от работодателя как на вредном производстве с привлечением к этому медосмотру своих врачей и самое главное своего профпатолога? В основном во все ТК едут со справками с регионов так то.
А свой профпатолог так то на вредных и опасных производствах нужен. Так же как и фиксация этих вредных условий труда. Чтоб было СГХ профмаршрута работы. Просто без этого СГХ даже нет смысло ехать в институт профпатологии чтоб установить степень профзаболевания. А как писал выше у профессиональных водителей есть как минимум два профзаболевания.

Это сообщение отредактировал kony - 23.02.2026 - 22:11

кореш в Пассау живет,катается по Баварии. Развозит,собирает. Ночная смена,сутки отдых,дневная смена,сутки дома,Но от суток уже половина остается-по факту 3 выходных за неделю и график такой себе. З/п 4000+евро,на руки 3300 что ли,не дальнобой,но на фуре такия бл9 цифры,иначе пакистанцы сядут дешевле в его трак. Квартиру взял в кредит,90000е,двушка простецкая,но своя будет,когда кредит выплатит через 10 лет

А кто работодателю все это будет оплачивать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В одном ебале - водитель, экспедитор, логист, слесарь, шиномонтажник и т.д. Платоны-хуены, тахограф и прочие радости. И все это за 150-200, ага, блядь, это типа много. Долбаебы, блядь. Перевозчики привыкли, что один человек делает всю работу, в плоть до капиталки ДВС одними пласкогубуами. Не успели опомниться, а таких водил больше нет, а перестраивать всю систему работы не хотят. И появляются такие тексты, типа, водилы ахуели, не хотят работать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да лан. неужели еще остались такие?
я в 19 лет работал минимум за 600 рублей в день. Это минимум. Обычно под 800 выходило. За день. А бывало на доставке и по 1500-2500 привозил. Средняя за месяц была 1500. ну это елси брать официально. Сестра у меня получала тогда чет в районе 1300. Это 99 год. Мне 19 лет. И я после шараги.
Хочешь также? отделочники и сейчас получают так что не говорят. Давай дерзай вместе со своими дипломами, опытом и образованием. Только когда ты домой придешь и на башке пахать можно будет под посадку картошки ты вспомнишь свой диплом и скажешь что он дает привелегии на заработок.

Платят они,смешно,те кто контрол рвет грузы по телефону,полу,акт больше чем дальнобойщик,в 2 -4 раза,родственник работает.уже 14 лет.платите достойную оплату и будет вам,или как в США,чуть что пусть ремонтирует все сторонник организаци и счёт выставляют за колесо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы там осетра то....
Щас по РФ средняя ЗП совсем не 120 да 150, это тока на ТВ показывают, да в анекдотах...

Рассказать, сколько зарабатывает аппаратчик, который своими руками в не сильно толстых перчатках уран с плутонием смешивает? Так вот, поменьше, чем озвученная в теме сумма. Миллион вредных производств, где люди буквально продают здоровье за гроши.
Дело не в профзаболеваниях, не в количестве часов на работе и не в количестве потраченных сил.
Работодатель платит тот минимум, за который готов работать сотрудник. Не ждите здесь справедливости. Если чувак, который наносит вручную кисточкой полосочку на борт роллс-ройса, зарабатывает как пять дальнобойщиков, это не значит, что он в пять раз сильнее напрягается или больше работает. Просто ему готовы за это платить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вот как показывает эта тема, тут народ за 150 даже не высморкается

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я со своим дипломом и опытом зарабатываю как несколько дальнобойщиков или отделочников, не вставая с теплого дивана. Иногда пересаживаясь в не менее теплое кресло. Дома, рядышком с детьми и женой, не пролив ни капли пота. Но речь то о дальнобойщиках вроде в теме

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Соседка обратилась за помощью - муж дальнобойщик на пенсию вышел,надо куда то пристроить,ездить больше не хочет,кроме как рулить ничего не умеет.При таком раскладе,сказал,только в охрану .А вообще работа тяжкая,ответственность за груз,знакомый загрузился телевизорами,остановился на ночь в Литве,ночью вскрыли фуру,вытащили какое то количество груза,хорошо злыдни попали на камеры наблюдения,а то повесили бы на водителя.Так что романтики там мало,как и денег.

45 часов в неделю. А парой страниц назад выкладывали строгий регламент в Евросоюзе (ЕС) № 561/2006:
Ежедневное вождение: Не более 9 часов (два раза в неделю можно увеличить до 10).
Еженедельное вождение: Не более 56 часов.

Это уже шестидневная рабочая неделя с двумя переработками.

Работодатель платит тот минимум, за который готов работать сотрудник, которого он сумел найти. И не ждите здесь справедливости. В снегопады дворник в Москве выгребал как два айтишника.

Да хер там... Всякими "Платонами" да налогами заебут.