Первый, не пошел! Почему в самолетах нет парашютов для спасения в случае авиакатастрофы — вы точно задумывались об этом

от 9 до 12 километров

высоты полетов ))
удачи придурки

резкое перемещение груза( тел людских) всем тапки и так и так
корпус разломаете
хуй вы выпрыгнете

да бля пиздец вообще слов нет ! спасатели бля Малибу!

Это сообщение отредактировал RVstrax - 12.05.2023 - 18:27

гуглите как покидают и как прыжки выполняют группы

какой для этого самолет и что делает пилот

Внимание Рампа))

вам всем пиздец просто , просто даже после снижения самолета

покажите мастеров способных выполнить прыжки на таких высотах )) и сколько их в мире и сколько вообще с пассажирского может прыгнуть

Это сообщение отредактировал RVstrax - 12.05.2023 - 18:31

Представляю например на высоте любая ситуация которая приведет к катострофе, и 200 человек пытаются достать и одеть парашют))), единственное чем это поможет это отвлечся перед смертью.)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поэтому выгоднее вложиться в создание более безопасных самолетов и наземных систем управления полетами,что и происходит. Каждая авиакатастрофа расследуется,делаются выводы ,полеты становятся все безопаснее.

Просто капсулу надо делать с пассажирами и ее на парашюте большом спасать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все херня, проверьте сколько спасаться с парашютом и сколько без парашютов, потом алгоритм о цене билета.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лет 20 назад в Тверской области разбился Л-410 с парашютистами на борту.
На высоте около 4 километров разрушился и стал падать.
Половина парашютистов так и не смогла выпрыгнуть.
Спортсмены-парашютисты, с надетыми парашютами не смогли выпрыгнуть из самолета, специально предназначенного для выброски парашютистов!
спаслись только те, кого выкинуло из разломившегося пополам фюзеляжа, и то многие поломались.
А остальные так и падали в обломках все 4000 метров. Подготовленные спортсмены, с надетыми парашютами.
А что сделали бы на их месте простые пассажиры?

З.Ы. причем, скорость л-410 максимальная всего 400 км/ч

При аварии с парашютами будут прыгать не те, кто их арендовал, а те, кто физически сильнее.

на самом деле шансов нет от слова совсем.
Рабочая высота около 8 км. Температура за бортом около -60. Кислорода там нет.
Что будет с парашютистом который выйдет скажем в куртке и температуре -60?
Ему падать не одну минуту, а чем дышать ? Перегрузки . Скорость самолета около 900км ч.. Там даже профи не выживет. В теории с 5 км и при наличии кислородного баллона есть шансы. Но не у туриста.

Не танки, а БМП - видимость боевой машины с алюминиевой бронёй. Масса другая.

Чтобы прийти к таким выводам, надо москъ активировать. Люди этого не любят!

Не ухудшают.
Авиационная катастрофа чётко определена и регламентирована.
Например если какой негра залезет на шасси и там его переломает/заморозит/помрет от недостатка кислорода, то это не авиационная катастрофа, ибо негра находился не в предназначенном для эксплуатации месте. Счётчик на месте.

Если самолёт совершил аварийную посадку и человек при эвакуации спотыкнулся, упал, разбил голову и умер (даже вне самолёта), то считается авиационной катастрофой. Счётчик +1.

Кислород там есть. Букрееву хватало, чтобы и самому по Эвересту шастать, и долбоёбов спасать. Неся кислородные баллоны и термосы с горячим чаем.

-60 - это ты загнул. Это на высотах 11 км и выше.
Перегрузки - какие, на хуй, перегузки? Пассажирская ебанина неспособна активно маневрировать, чтобы перегрузки значительные возникли. Оно даже на фигуры высшего пилотажа неспособно, ибо развалится к хуямъ.
900 км/ч - это преувеличение. Небольшое. Современные лайнеры летают чуть медленнее, ибо 830 км/ч гораздо экономичнее, чем 900.

С 5 км десантироваться может любой здоровый мужчина. Но это в стандартных условиях: без паники на борту, на нормальной скорости высадки, (ниже 300 км/ч) с нормальной метеорологией у земли. Если у земли ветер 15 м/с - прощайте, ноги!

И как понимать нужный момент, когда нужно ломиться к выходу с парашютом ? Там при каждой воздушной яме и обычном манёвре будет давка с пугливыми дураками, а ситуация вполне штатная. Потому парашюты и не выдают, дураков-то много. В авиации ставка на надёжность. Лётчики, блин )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это какого года текст?)

Всегда умиляли подобные аргументы Когда их слышал, первое что приходило в голову - те пассажиры очередного разбившегося борта тоже все именно так и думали.
Если бы не командировки по работе, вообще вряд ли бы летал. До 40 лет обходился без самолетов.
Да ещё и состояние аэропортов в стране доставляет местами ...ВПП в Архангельске, Мурманске , как пример- на взлёте ощущение что самолёт выбирает кочку повыше чтобы с прыжка оторваться от полосы, охереть ощущения...Столицы блин русского Севера...

Это сообщение отредактировал Chesr - 13.05.2023 - 08:07

В 2016 году решил съездить на Байкал. Билеты были куплены туда и обратно. После того как только на 4(!) заходе самолёт в условиях безумной болтанки и тряски совершил посадку, я первое что сделал - пошёл в кассы и сдал обратный билет на полёт через 2 недели.
Кассир только спросила :" Вы с рейса 6537?" Я молча кивнул, больше вопросов она не задавала и приняла билет.
С тех пор я к аэропортам на выстрел не приближался...

Когда поступил во владимирскую вертолётную школу в 1978 году у нас проводили прыжки с 800 метров и с вертолёта. Были мы молодые и дураки, сделали по 3 прыжка и ходили героями. Сейчас яп даже мыслью этой подавился....

Это сообщение отредактировал CarabineR - 13.05.2023 - 09:03

Если бы копикаста хоть один раз полетел на самолете и увидел, как происходит посадка и высадка пассажиров самолета и сколько на это надо времени, то он бы не пилил этот пост.

Летят в самолете русский, еврей, грузин и чукча. Вдруг из кабины выходит полот и говорит
- Самолет у нас сломался и скоро упадет. Нас тут пять человек, а парашютов у нас только четыре. Поэтому я прыгаю первым, а дальше вы разбирайтесь сами.
Летчик выпрыгнул. Грузин взмолился
- У меня 10 детей. Если я погибну, кто же их кормить будет!
Дали ему парашют. Потом говорит еврей
- Я великий ученый. Если я погибну, наука понесет невосполнимую утрату и прогресс остановится!
Дали и ему парашют. Потом русский говорит чукче
- Детей у меня нет, жены нет. Вообще никого родных. Некому меня оплакивать, так что прыгай ты, а я погибну.
- Зачем погибну, у нас два парашюта есть. Я еврею вместо парашюта свой рюкзак дал. А он умный, что-нибудь придумает.

укладка парашюта выполняется самим
тем кто прыгает . за вас его ни кто укладывать не будет ))

ни кто ответственность не возьмет !

Это сообщение отредактировал RVstrax - 13.05.2023 - 13:49

+100500
Ну и я о том же.
А еще парашют надо открыть во время! Значительное количество летчиков ВМВ, открывших парашют слишком рано, опускались на землю вместе с самолетом, о который парашют зацепился.
Так это молодые, уже привыкшие к риску, обученные пилоты. Что тут уже говорить о гражданских..

Собственно вот пример - у мужика сотни прыжков и тем не менее



Это сообщение отредактировал Heimaat - 13.05.2023 - 14:08

Бабло, бабло и еще раз бабло!

да конечно, самим, ага

даже специальность такая есть укладчик парашютов

А кто за это заплатит? Вопрос в цене этого, для маленьких самолётов такое есть, но опять это дорого

Размещено через приложение ЯПлакалъ