Почему альтернативная энергетика – фейк, или когда мы все пересядем на Тесла

Я конечно не эксперт, но всегда думал, что регулировка мощности идет планово по часам с запасом, а не подстраивается. Избыток мощности же так же.

Даже если на турбину полностью перекрыть пар, то она продолжит вращаться с прежней частотой. На генераторе будут те же 50 Гц. Проверял неоднократно.

Серьёзно 1500 персонала? я без подъёбки

Вот как раз твои потери и уравнивают баланс перетоков между дальними сегментами потребления.

Но более четырех минут наблюдать за таким явлением очень не рекомендуется

Всё определяется частотой.
На всех электростанциях стоят регуляторы частоты. Только АЭС с РБМК в этом не участвуют.

В системе избыток энергии - частота растёт, недостаток - падает. Регуляторы держат 50 Гц подавая больше пара на турбины при снижении частоты и прикрывая его при повышении.

Ну и диспетчеры энергосистемы тоже рулят станциями. Если будет какой-либо нештатный случай, как недавно, когда отвалились 3 с половиной блока Калининской АЭС, то здесь нужно вмешиваться диспетчерам.

Это сообщение отредактировал Rold - 21.09.2019 - 22:15

Ну наверно почти весь ремонт на подрядчике. А хозспособом самое необходимое

Почему? Генератор в сети, нагрузка снята. Он в двигательном режиме хоть сто лет стоять будет.

Это сообщение отредактировал Угрюмый73 - 21.09.2019 - 22:14

я даже комментировать не буду...

Ну на АЭС также, с 2000 года 2/3 персонала или сократили или перевели на подряд.

Генератор будет, а турбина нет.

https://studfiles.net/preview/1122609/

Генаратор да. А турбина нет. У нее этот самый пар еще и ОХЛАЖДАЮЩАЯ среда.
Пиздец наступит очень быстро. Особенно последним ступеням ЦНД
ПыСы - радиационный коллега опередил

Это сообщение отредактировал БамбрЪ - 21.09.2019 - 22:21

Да не передавит один генератор сеть по частоте. По частоте осуществляется групповое регулирование. Здоровья у него не хватит.

Ну да, вода быстро сожрет лопатки. Холодный пар на последних ступенях тупо сконденсируется. Но частота сети то причем?

Это сообщение отредактировал Угрюмый73 - 21.09.2019 - 22:22

Учитывя то что энергетика это госмонополия, я даже в нашем ебаном регионе, где дождь сменяется снегом с дождем, который, как распогодится, переходит в моросящий дождь, или, если повезет в туман... так вот, я все равно присматриваюсь к автономной системе. Лучше ввалить денег в энергосберегающие технологии, генераторы и хуеву тучу электроники, чем оказаться перед фактом, когда тебе проще сжечь все нахуй, чем это освещать или отапливать...

Генератор это обратимый двигатель. Причём синхронный. Он просто переходит из режима генератора в режим двигателя, а так как он синхронный, то он и вращается с частотой сети.
Учи физику, доктор.

наверно не только ремонт
у нас на станции 12*200 станционного персонала побольше было. плюс наш цех 270, плюс ещё организации.
сейчас там не работаю, и посмотреть численность негде.

интересно узнать какой же кпд при передаче напруги на такое расстояние？

Тема с обсуждением ушла в подробности,не касающиеся её самой.
Ответ прост - когда электромобили будут дешевле и выгоднее ДВС.
А насчет альтернативной электроэнергии - есть цифры и этого достаточно.Цифры самый весомый аргумент.

Частота притом, что будет асинхронный режим, Нагрев от реактивки, разрушение генератора.

Для меня альтернативная энергетика стоит на первом месте сейчас. надоело по грабительским ценам оплачивать что бесплатно должно быть.

Госкомпаний нет в генерации. Возможно, Интер-РАО если только, и то не факт. Есть много буржуйских.

Это сообщение отредактировал Угрюмый73 - 21.09.2019 - 22:26

Беда не в том, что ветряки и солнечные батареи не могут гарантировать стабильно поступление энергии. Как дополнение к сети, особенно локально для близко расположенных объектов они полезны. А вот экологическая сторона вопроса, особенно, это касается электромобилей, очень сомнительна. Чтобы сделать ту самую батарею, необходимо произвести массу технологических операций с высоким потреблением энергии, использовать химические процессы, итд. Электромобиль решает лишь вопрос загрязнения воздуха в городе, но не на планете, более того, использует всю ту же энегрию от сжигания топлива, только не на прямую, а опосредованно, через перевод этой энергии в электрическую, соответственно, потери этой энергии гораздо выше, чем в обычном автомобиле. Так что пыль в глаза, а не решение вопроса.
Планете могут помочь только снижение потребления - развитый и удобный общественный транспорт, производство вещей с длительным сроком эксплуатации, прекращение бездумного потребления ради потребления. Однако, и этого недостаточно - нужно уменьшить население планеты хотя бы в 2 раза. Одним словом, запретить всем женщинам Земли иметь более 2 детей. Сейчас детолюбы возмутятся, но лучше не иметь, чем хоронить.
Альтернативная энергетика - дело хорошее, но не решение вопроса. Это как пластырь на рану от огнестрела.

20.09.2019

Немецкое издание Auto Motor und Sport со ссылкой на главу отдела разработок концерна Daimler Марка Шафера пишет, что компания прекращает разработки двигателей внутреннего сгорания и сконцентрируется на развитии электрифицированных силовых установок.

Стоит подчеркнуть, что на высшем уровне категорического "нет" ДВС не сказали.

Скорее всего, дальнейший сценарий будет выглядеть следующим образом: Daimler перераспределит ресурсы со смещением в сторону изучения и реализации электрических систем, а в разработке новых и модернизации существующих двигателей сделает паузу. И пауза эта возможна, потому что компания недавно анонсировала новое поколение шестицилиндровых двигателей M256, которые пока способны удовлетворять нормы по выбросам и CO2.

Напомним, что Daimler не единственный концерн, который отказался от разработки новых ДВС. В конце 2018 года подобное заявление сделал Volkswagen.

Это сообщение отредактировал Langoljer - 21.09.2019 - 22:27

Генераторы РАО ЕЭС работают с синхронизацией сети 50Гц, то есть они вращаются 50 оборотов в секунду. Система проста как барабан.. как в бортовой сети автомобиля при включении фар повышается нагрузка на генератор, так и в единой энергосистеме происходят перетоки энергии.