Дастер. Покупка. Впечатления

ТС вещает

Парни, вы это серьезно?
На таких пробегах делаете выводы ? тройной фейспалм.

Давай так - шнива это всё-таки внедорожник.
Дастер - это всё-таки логан с большой жопой и колёсами.

Ровно год назад тоже дастера взял 1,6 4х4 МКПП. Пересел с Kia Cеrato(тоже брал новую в 2013), так как надоело пузом цеплять все что можно. А так как еще и рыбак, то стал искать что нибудь повыше и пополноприведней )). Ну конечно в салоне простоватенько, и не так все эргономично как в сироте, но плюсов мне кажется больше.
На счет подвески, честно был приятно удивлен, очень мягкая и непробиваемая. Небольшие неровности вообще проходит незаметно. На Cerato чувствовался каждый камешек. Зимой в городе просто кайф, стартует в режиме привода "авто" как летом на асфальте. На снег плевать, припарковаться стало не проблема, учитывая что гребут во дворах пару раз за зиму.
Поставил дополнительно систему ESP/ASR, антизанос, пару раз выручало.
Вообщем покупкой доволен, хотя раньше к рено очень скептически относился.
Можно много еще писать, но лень...
Всем удачи на дорогах :)

На заборе "хуй" написано, а за ним - дрова лежат.
Ты на цены со спецпредложениями смотришь, что подсказывает мне, что владеешь ты - велосипедом.
Насколько я в курсе - солярисы начинаются от 840 где-то.

Ссаные Йонги ходят без проблем 100тыс. Потом начинается АД! У кого ссанг Йонг и без ада... Те просто избранные сен сейем!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ну как-же не понтануться то.... ощущаешь себя крутым? наслаждайся...
вероятнее всего круче автобуса ни на чём не ездил

Это сообщение отредактировал Setti - 12.02.2018 - 22:18

и уаз внедорожник и луаз говорят тоже. но что толку от терминологии, если обычному человеку в большинстве случаев хватит дастера, а нива и уазы это лотерейная надежность и никакого комфорта

Вот говорят про то что понтов нет, просто машина для мужика и проч. Только все мои знакомые владельцы дастеров с высоты смотрят на нивоводов и уазоводов, мол вот машина! Иномарка! А вы на говне катаетесь..

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ну, а я про что? Купи Альмеру на том же самом Ниссан Б0, которая проедет практически везде, этого 100% заглаза, и которая в 10 раз комфортней, как городской автомобиль с возможностью не ссать что там под днищем.

И еще с немного большим клиренсом, углами и каким-никаким полным приводом. Что вкупе дает неплохую проходимость. Да и шнива явно не в топе внедорожников явно, в каких тестах современных внедорожников она в лидерах? Справедливости ради, проходимость у нее на уровне, но больше за счет короткой базы, небольшого веса и т.д. Движок бы ей ......

Ай не пизди. По спецпредложениям 540. За 650-700 приходишь и покупаешь. Безо всяких проблем. Насколько ты в курсе? Да н хуя не в курсе

Да!!!! Мы на иномарках, а вы на говне!!!

Была проблема с запуском при низких температурах. Заливало свечи. Вызывал бесплатную эвакуацию. Официальный сервис подтвердил что в данной модификации двигателя возможна проблема с прошивкой. Рено выпустил патч для системы впрыска топлива. Проблемы больше нет.

у меня 109 кобыл и 240 нм
иногда позволяю себе унижать псевдоспортивные авто

ну не скажи
бОльшие колеса, клиренс - уже преимущество перед легковыми. да еще и в случае чего задние колеса помогут если передние не справляются. парковаться перед бордюром без замирания сердца, пока колесами не уперся, тогда и тпру) в то же время по трассе вполне комфортен, ездил пассажиром, приятно удивил

Ну если сравнивать по тестам тогда камаз или краз. И ни жалеть, никого не жалеть... Вру., еще боевые бронированные машины, типа танк, бмп, бтр. Шансов выжить у встречки гарантированно мало.

Это сообщение отредактировал yo1 - 12.02.2018 - 22:28

Альмера - клиренс 16см, Гранта - 17 см, Дастер - 20 см
Только вот меряют все по разному. У Дастера реальный клиренс - не намного больше, чем у Гранты.
Возьми рулетку, да померь.
Вы реально переоцениваете современные паркетники.
У меня - киа спортидж, реальная проходимость у него - меньше, чем у гранты.

меняется в настройках через пирен с телефона и олм адаптер

бла бла бла. за 650 спокойно можно уже соляриса взять. что недавно сделали кенту. 620 что ли. на мешалке правда. лень ему ждать было да и не принципиально было.
хай таксисты катаются на чем хотят. на логанах тоже катаются, но не брать же себе лично логан?))

Не соглашусь тс, это не понты. Точнее дёрнуть со светофора конечно да, но вот иметь мощный авто это нет, такой автомобиль может подарить бурю эмоций и вздернуть уровень адреналина до критического за секунду. Попробуй промахнуть по спец трассе на пределах своих возможностей, эти ощущения не передать.
К слову у самого нет никакой машины сейчас и люблю я машины все без исключения, но какое то время имел счастье ездить на Ауди s5 десятого года, до сих пор мурашки от воспоминаний.

вот именно что современные. у меня одновременно были например и второй и третий рав. где третий сядет - второй будет грести и вывезет.
та же гранд витара на постоянном полном - выгребает люто. или старый лесник. как танк прет.
сейчас понятно все нежное делают. вообще не понял смысла той же сузуки убирать из линейки отличную надежную витару на атмосфернике и постоянном и начать делать маленькую витару уже на муфте и с турбовой жужжалкой. понятно, что крепкие машины уже особо не нужны.

Давай угадаю - был trade-in и кредит? Только так можно взять солярис за 620, без этого он будет 800+.
Ну а на мешалке - это означает, что там вообще нихуя нет. Едешь в троллейбусе и понимаешь, что там отделка лучше, чем в твоём авто

За то что когда то проголосовали не за тех...

у меня никто машины в кредит не берет)
да хорошая машина гранта, хорошая)))успокойся уже))))всем насрать)))

Это сообщение отредактировал hazzyhaz - 12.02.2018 - 22:42

что такое реальная? в болоте паркетник застрянет, никто и не спорит. а в обычных ситуациях (в лес по грибы, во двор заехать после снегопада) разница по сравнению с седаном существенна, проверено личным опытом. дворы у нас плохо чистят, хорошей зимой седаны далеко не суются, паркуются одни паркетники