Задний привод зимой - зло!

Да ладно...Катаю на своем Волгаре в одно удовольствие.И никаких тебе электронных помощников!

Уважаемый, даже если на Вашем автомобиле будет установлено 100 компьютеров то это Вам в критической ситуации не поможет. Опыт и чувство собственного сохранения - это Ваши помощники, всё остальное от лукавого.

У меня задний привод АКПП, 286 л.с., у жены передний привод МКПП, 146 л.с.
При правильном обращении предсказуемое поведение и комфортная езда в любую погоду. Что со мной не так?

З.Ы. Забыл сказать. Права не куплены. Может в этом дело?

Ню-ню...

Не ну не скажите.... На LancerX, на кольце, в колею с водой попал, на сотке по молодости. Так чёт запикало заморгало но машину выравняло. Я да же и "му" сказать не успел.

Особенно у Volvo нравится система торможения, когда водитель клювом прощёлкал....

А мне нравиться задний, в нашей эстонии снег более менее чистят и по этому проехать можно везде без проблем, чуть сложнее когда не чищено но тоже ездить можно. да и приятно в плавном повороте выходить из него с газком, тогда зад немного заруливать начинает, приятное ощущение. Но след. машина будет на полном точно.

У меня Тахо,5.7,в основном езжу на заднем приводе (тк партайм).
Зимы не боюсь как то,я больше парился когда на переднем ездил с его недостаточной поворачиваемостью.
Езжу спокойно может это заслуга машины?
Что я делаю не так проехав на ней 8мь зим?

Задний привод зимой - хороший тренажер, приучает к спокойной и обдуманной езде. У меня первая машина "Волга" была, до сих пор вспоминаю с ностальгией.

Даурак ты, 5 год на е39 езжу, 410 нм момента к слову,то есть в занос сорвать как нехуй. Так вот, и накатанные перекрестки и прочая поебень никак не мешает ездить, пробеги большие, в месяц 2000 с небольшим. Во первых нужен мозг, во вторых хорошая резина, в третьих исправная машина.

Дело не в приводе, а в электронных системах помощи... не всегда они помогают, а не редко сильно мешают именно в таких ситуациях подлянки от них и прилетают.

Ну как показывают мои наблюдения зимой на льду очень хорошо иметь АБС передний привод и шипы. Оно конечно из-за щипов включается раньше чем ожидаешь , но зато можешь в случае чего тупо давить на тормоз и уделить гораздо больше внимания выруливанию.

Ты херню написал товарищ. Задний привод с дохлым движком это не тоже самое что задний привод с мощным.

Если бы в СССР были мускул кары того времени (как в США) бились бы ровно точно так же.

И никакие навыки не помогли бы. Я понимаю что на словах у нас все как минимум Кен Блоки, а как Максимум Шумахеры, но суть такова, что вытащить тачку из экстремальной ситуации способны менее 3% водителей.

Пиздец)) Привод ему виновен)) С дуру и хуй сломать можно))

ТС - ибанашка.. свою некомпететность на задний привод списал
более 20-ти лет катаю зимой именно задний привод, потому как проще мне...

Просто есть три категории: водители, водилы и мудилы

ВОт нехуй говорить того чего не знаешь. Проще газу поддать... ага. 98% людей в момент заноса чисто инстиктивно отпускают педали а ты хочешь чтобы все газ жали как в учебнике.

Мда! Что я сейчас прочитал? Про ошибки в стиле вождения и неправильном выборе скоростного режима.
Сам отъездил на ягуаре 3 зимы. Проблем в управлении не чувствовал, рулится лучше намного. С современными электронными помощниками передний привод вытаскивать из заноса сложнее.
Сейчас на Ауди дизель полный привод. Отъездил 5 зим на ней. Вообще проблем никаких. Конкретно на этой модели очень классная связка электроники с полным приводом. А вот ниву разворачивало на раз два)))
Год отгонял на бмв F10 с задним приводом, проблем не испытывал.
С задним приводом в наших условиях одна проблема - это когда вместо дороги каша из говна.

у самого марк и жигуль, дискомфорта не вижу, но резина на обоих пепелацах новая. передний привод не понимаю, поэтому марк2

Дружище! Я тебе больше скажу: при советах шанс увидеть на машине шипованную резину стремился к шансам увидеть Брук Шилдс или Ким Бэсинджер с утра рядом с собой в койке в неглиже...

Дело было не в бобине - далбаёб сидел в кабине.
На заднем приводе надо езить уметь, и машину жопой чувствовать.


ТС увы беспросветный дурак.

Вот уж никогда не поменяю задний на передний. Я видал этот снос передней оси, посмотри видео на ЮТубе, как весело передний летает по встречкам. Не говоря уже про попытки выровнять машину НАЖАТИЕМ газа. И это на какой-нибудь трассе, когда чахоточный 1,6 на пределе момента - хера он там вытянет. А большинство инстиктивно бросают газ и давят на тормоз, после чего переднеприводная машина летит далеко-далеко или не далеко под фуру. Классическая ситуация 90% полёта переднего привода: безобидное, казалось бы, нажатие на тормоз в повороте дороги на скорости - и полетели к хуям. Не справиться с задним приводом - это я вообще не знаю кем надо быть. Инстиктивнее, примитивнее и логичнее не может быть ничего. Передний был придуман исключительно для экономии средств производителя, дабы при сохранении цены автомобиля на прежнем уровне, снизить себестоимость производства. Ни о какой безопасности там речи не идёт. И еще, ТС, мне кажется, что ты был на "липучке", да?

Это сообщение отредактировал 3GAT123 - 6.12.2016 - 23:36

Так то все верно, но зачем видео с ралли приплел? Те машины вообще ничего общего не имеют с гражданскими. Резину видел на раллийных машинах?

Вот если что



Это сообщение отредактировал PassQC - 6.12.2016 - 23:37

Если есть есп, она тупо газ сбрасывает, жми не жми.
И тогда с вывернутыми колёсами просто едешь прямо.
На заднем тоже электроника отрубает газ, но за счёт того что у тебя корма наружу пошла тебя просто ставит на нужную траекторию.
С полным по разному. Зависит от марок авто.
Могу судить только по Ауди а5,а6. Но при заносе в срыв тоже жопа сначала идёт, потом боковое скольжение и вмешивается электроника, в принципе помогает.

Вот спизданул ты просто как бог..