«Раньше машины делали инженеры, а не маркетологи»

Спорить не буду. Я сам его не разбирал. Видел уже отремонтированный. На сколько я понял, подсветка приклеена по краям. А вот на счёт мастеров... Я отдал в официальный сервис. Там мне про подсветку первый раз сказали. Потом отдал частнику. Он тоже подтвердил про подсветку, но всё-таки отремонтировал. Правда ненадолго.
А сейчас мне похуй на тот ящик - я с бывшей не общаюсь.

Таким, где бензин по 2 евры за литр, уровень зарплат не немецкий и местность слегка гористая

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так а на запчастях кто тогда зарабатывать будет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда я каталик вырезал, топливо было уже хорошего качества, с одной и той же АЗС с каталиком не воняло, без него шмонило.
Дизель тоже первый эксплуатировал сразу на Евро5 солярке, и он штатно непрогретый вонял, ну как вонял, не прям ужас-ужас, но от Евро5 разительно отличается.

А может, надо просто брать не самое дешёвое? Я эти стенания лет 10 уже слышу.

Стиралка LG с прямым приводом в режиме 4-5 стирок в неделю (двое детей на спорте + сам в спортзале 3-4 раза в неделю) работает уже изрядно больше гарантийного срока. До неё Индезит 8 лет отработал.

Холодос Samsung работает лет 8 уже.

Мясорубка Bosch тоже лет 10.

А то берут ноунейм из говна и палок, а ждут надёжности как от нормальной техники.

А я наоборот беру самое дешёвое, на мой взгляд вероятность поломки что у дешевой, что у дорогой вещи, примерно одинаковая, при поломке, один хрен идёшь за новой вещью, и не так обидно получается, если у тебя стиралка за 15 тыщ накрылась, а не за 30 или 50.

Можешь дать координаты?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сдаётся мне это самовнушение, у меня холодос стинол 22 года пашет, 4 переезда пережил, проехал больше 20к км паровозом. Его ровесники модных брэндов давно на свалке

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всегда мне было удивительно, до чего ж ловко удалось изгадить цепной привод грм, таким образом, что на современных авто его ресурс редко больше 60 тыр. Понятен отказ от ремней, его сложно сделать настолько ненадежным. Примитивный бензомотор от мб, с велосипедной цепочкой в грм, начинал напоминать о ней после 300 тыс.км.

Хуйундай, я их так всегда называю

ТС, ты посмотри этот видосик и тогда поймёшь фразу "Сейчас машины делают маркетологи". Дело не в свистоперделках, и даже не в цене - на видео совсем недешёвая коробка, а в банальной надёжности и долговечности.

Если раньше были гарантии на пять лет или сто тысяч километров пробега, то это совсем не значило, что после этих событий машина начинала сыпаться. А сейчас их на более долгий срок эксплуатации и не проектируют даже.

"Запланированное старение" во всей красе.

На, не ори

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо учитывать режим эксплуатации и условиться до какого состояния двигателя катать.
В трассовом режиме, а ещё лучше равномерное движение на одних оборотах, может пройти миллион бензиновый двигатель и даже больше, если забить на регламентное состояние и ехать пока шатун не выскочит.
Но в городском режиме примерно тысячам к 250-300 на святопочитаемом за надежность, ресурс и запас прочности чугунном жизете (1-2jz Toyota) в цилиндрах будет бочка и элипс, зазоры поршневой выйдут из регламентно допустимых, мотор начнёт есть масло. По нормальному это его предел и требуется капитальный ремонт.
Но можно доливать масло, дымить, пыхтеть до последнего и проехать, допустим, ещё тысяч 200, пока двигатель не заклинит. Но как правило за старыми машинами уже так не смотрят и они погибают от перегрева или проеба уровня масла гораздо раньше.
Ни о каком миллионе в городском режиме речи быть не может, без капитального ремонта двигателя, про резинки, сальники не говорю это расходник.
По трассе да, возможно, это значительно более щадящий режим эксплуатации двигателя, чем городской режим, да ещё если с зимними прогревами и прочими прелестями.

Это сообщение отредактировал excursion - 5.06.2022 - 18:43

Не у всех ходит по 50, но у многих. Всё-таки движки должны, по идее, дохаживать до конца гарантии. У некоторых до 250 доползают. Но по 500 и более не ходит ни у кого.

И сейчас делают инженеры. Просто в нынешнее время инженеры должны подстраиваться под нормы экологии. Раньше на экологию было всем пох

Это всё хуйня, основная попаболь начнётся у "среднего покупателя" нового авто тогда, когда за его б/у авто никто больше не даст, чем за металлолом, потому что благодаря маркетологам скоро ресурс будет просчитываться до метра, а на выходе спустя пару лет владелец будет иметь действительно кучу лома, и никакое бережное отношение не способно будет продлить ведру жизнь, но об этом дебилушки пока не думают. Они наслаждаются новым сверкающим авто, у них конфетно-букетный период. Вообще об этом не особо принято говорить, но, если составлять портрет "среднего покупателя", то это обычно бестолковая потреблядь с зачатками интеллекта, радующаяся новым вещам, не вникая что будет дальше, поэтому мало кто любит когда его сравнивают с этим "средним покупателем".

Это сообщение отредактировал WilliamBlay - 5.06.2022 - 20:04

Только в оригинале там подушек не было. Они на Б4 появились.

Много слов. Ни о чём.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Недавно читал про америкоса, который купил какую-то Кию с расширенной гарантией и откатал на ней за 10 лет около миллиона километров (в милях там всё, разумеется). Только одно но - ему по гарантии этой самой поменяли 9 двиглов и 4 коробаса. В среднем двигло проходило 110 тыщ км. Это ли не одноразовый автомобиль?

Вопрос в том, каких ты пару гаек сорвал, если диаметр 6ка, то их любой дрищь свернет как здрасьте. И да. Жигули протягивать изначально никогда не требовалось. Пиздишь ты....

Это сообщение отредактировал Лодочник2 - 5.06.2022 - 22:41

я проживал за рубежом и пока там жил, курочил много электронной техники..

домой привез штуки 3 стиральных машины..

что заметил-
у одной и той же стиралки например Вирпул купленной у них и у нас-
разные размеры подшипника.

то есть у нас подшипник меньше..

а значит слабый. и ресурс меньше...


эфективные манагеры стремятся выдать дешевый товар, чтобы работала реклама " цены намного ниже!! стремятся к нулю!!
инженера отрабатывают это тех задание по снижению себестоимости..

в итоге на выходе красивое дерьмо но слабое, что и гарантию еле отработает...


но чтото я не слыхал, чтобы богатые у нас люди , которые покупают дорогой например Бош- чтобы они плакали про сломанную быстро стиралку.

Kettah
1. Лучшие комментарии из всех по статье.
Дополнение.
2. Статья на drive2.ru появилась без малого 5 лет назад. Не совсем корректно рассматривать её в 2022 году.
3. Ресурс двигателя убивается активно ещё и экологами в последнее время.

ТС явно не ездил на машине из условно 90-х.
Берем машину тех годов - поменять деталь мог любой, мало мальсик разбирающийся в технике не рукожоп у себя в гараже.
Взаимозаменяемость деталей - хоть жопой жуй, универсальность так сказать.
А теперь современная - ты ее только завел, а она как елка горит... воды в омывателе нет, а чтобы залить, заедьте на сервис иначе снимем с гарантии.
Хочешь что-то поменять в машине - а хрен тебе, только крупноузловая замена, чтобы по дороже было, чтобы денежек больше срубить.
Ладно ты поменял, молодец!
Но работать это у тебя не будет, потому как деталь - нужно прописать в мозги машины а сделать это можно только у нас на сервисе, а вы поставили не купленную у нас деталь, мы вам ничего не пропишем.
Все идите лесом! ваш любимый сервис! А пока вас трясет и колотит - можете вот выпить кофе....
Да за кофе 150 р!

Доходчиво объяснил разницу?

О, вот и сборище дебилья на 12 страниц...
Идите нахуй и там сказки расссказывайте...

Peugeot 307 Break, год выпуска 2005. 2019 году было 289000 тыс.км.
Менялись только ремни.Двигло Дизель 1.4 68 л.с.

Peugeot 208 2013, двигатель дизель 1.6 @ 92 , 2013 года. Машина продана в 2020. Пробег 140000км. Менялся только ремень аксесуаров.

Seat Leon 2001 года , двигло Дизель 1.9 105 лс. 300000км. Продана в 2019 году, ничего не менялось кроме фильтров и масла.

VW Golf 6 2012 года, 170000км пробега, ничего не менялось только масло и фильтры...

Так что идите вы нахуй банда баранов.

Ну ты и дебил, машина машине рознь, тебе повезло. Мой шуряк через 120 т. менял коробку на таком же пыжике как он там называется al4. Ибался 2 дня с утра до вечера, и не потому что рукожоп, а потому что хер куда полезешь. На Тойоте короне коробку менял за 4 часа

Размещено через приложение ЯПлакалъ