Никто работать не хочет...

Потому что там залито всё компаундом по самые помидоры.

Можно. Но:
1.Увеличивается ремонтопригодность проводки, так как доступ ко всем соединениям проводников открыт.
2.Повышается уровень пожарной безопасности.
3.Сокращаются финансовые затраты и упрощаются электромонтажные работы.

Сам то пробовал переехать туда, где заработки выше? В Москве квартиру снять 30 тыс. + за свою, оставленную, заплатить 4-5. Итого -35. Это значит, что зарплата нужна от 80 тыс. чтобы хоть как-то оправдать переезд и неудобства.
Вот только времена сейчас херовые, даже в Москве непросто за хорошие деньги работать устроиться.

Бывает и от мороза потихоньку разрушается в местах где есть вибрация.... В районе разьемов...
И это часто при БЕЗСВИНЦОВОЙ пайке...

Например приборные панели форд грешат часто..

Один раз я даже управлял департаментом. И странно: директор уехал, — куда уехал, неизвестно. Ну, натурально, пошли толки: как, что, кому занять место? Многие из генералов находились охотники и брались, но подойдут, бывало, — нет, мудрено. Кажется, и легко на вид, а рассмотришь — просто черт возьми! После видят, нечего делать, — ко мне. И в ту же минуту по улицам курьеры, курьеры, курьеры… можете представить себе, тридцать пять тысяч одних курьеров! (С)
Гоголь. "Ревизор"

я вот согласен с автором, 800р много ,перед новым годом прислали прайс, грузовое сто находится в моск обл, цены с ндс, получается с 2000р заплати ндс и налог на прибыль, затраты на содержание самого сервиса, расходники и тд, получится еще и должен останешься, если платить по 800р час

Не вопрос. Снизим свои запросы вдвое 400 р/час. 400*8=3200. Нихуя 2500 не получается.
И таки заплатите за образование, которое я получал за свои, а вы пользуетесь всем готовым.

Звучит красиво. Но что надо делать с машиной, чтоб появилась сквозная коррозия? Правильно, въебать её и забить. И сквозная коррозия месте на 150м из проблем что случаются с машиной. Легко давать гарантию на кузов, зная, что ДВС или АКПП умрут намного раньше. И на десерт, через 10 лет, ты приедешь со сквозной дыркой, а тебя пошлют нахуй, из-за "нарушения условий эксплуатации".

[QUOTE=vistador,9.01.2021 - 17:48] [QUOTE=Yakeros,9.01.2021 - 12:44] мороза. Оловянная чума называется. [/QUOTE]
А почему в электронных блоках пайка от мороза не разрушается? [/QUOTE]
Бывает и от мороза потихоньку разрушается в местах где есть вибрация.... В районе разьемов...
И это часто при БЕЗСВИНЦОВОЙ пайке...

Например приборные панели форд грешат часто.. [/QUOTE]
Это безфлюсовая печать и грешат только рестайлинги ФАкус2

Это сообщение отредактировал NikDiagnost - 9.01.2021 - 12:50

Хмммм, в МФ, например, на проектах 20380 жгуты ПАЯЮТСЯ, никакого обжима там НЕТ! Я работал над ним. И соляной туман и выбростенд это проходит и проблем нет.

Вы припой правильно выбирайте и флюс соответсвующий и все ок будет.

А автопроизводители не делают так потому что слишком трудоемко и слишком надежно — не требуется.

не верно....

Сломалась как то стиралка - надо было заменить подшипник на барабане - звоню по объявлениям - мастера заряжают сходу почти 50 баксов за ремонт. Причем штук 5 масетров подряд. На мое возмущение, ответы примерно как из этой темы - "не нравится цена - делай сам":) А зачем делать самому? Нашел мастера, который поменял это подшипник за 15 долларов. Причем когда у меня работал "15 долларовый" мастер - телефон его разрывался - за час было где то 20 звонков.....а вот тот мастер, который хочет за эту работу 50 баксов - гордо сидит дома перед телевизором и продолжает хотеть:)

Схуя то на 20 лет???

Разбираю бывает проводку иномарки- там внутри обжимки через гильзы.. вечное соединение.

И клеммы разьема мозгов тоже обжимаются , и никто не паяет...

Это сообщение отредактировал vistador - 9.01.2021 - 12:51

Синусоиду - гнутьт, а от дождя - зонтик! Все придумано до нас!

Дядька иди к нам. У нас как раз на Зое с марта крыши крыть на цехах на промке технониколем. Я ж тебя помню, ты справишься. Там двушка с половиной как раз и будет.
А потом уедем на Дачный к котопапе и там убухаемся.:)

Это, кстати, тоже проблема решаемая. Да, бывает срочная работа, которую надо сделать сейчас, сегодня, и хоть до двух ночи ебись, но родину бизнес надо спасать. Вопрос в другом: это сверхурочная работа и оплачивается по двойному тарифу, помимо сменной.
То есть, 8 часов отработал и домой - за 2.5 вполне прилично для мухосранска, чтобы работать а не срок отбывать.

Но если смена превращается в 16 часов, то и 2.5к превращаются в 7.5к. это 450 в час уже. И это не каждый день, а в качестве форс-мажора.

Если же такие въёбывания регулярны, то 800р за час работы - вполне адекватный запрос.

Как вариант, если денег лишних нет - оплачиваемые отгулы. За 4 часа сверхурочной работы - выходной в нужный работнику день, оплачиваемый теми же 2.5к.

Но, сдаётся мне, автор не в курсе и таких компромиссов.
Это ж он король жизни, буржуа и предприниматель, это его время стоит дорого. А холопы чота распоясались.

Это сообщение отредактировал iNanenane - 9.01.2021 - 12:54

Нихуя там компаундом не заливается ...
Крайне редко такое бывает.

Ну и что не так? Диагностика и час ремонта проводки 4т.р. А на фуре, ты к каждому участку проводки будешь минут 30 добираться, чтобы проверить.

У меня монтажники датчики на автобусы монтируют вот прям сейчас, так они за монтаж одного датчика 700р берут (занимает около получаса), а ты предлагаешь ебаться с фурой за 2500 весь день. Делай сам, коли такой умный и денег жалко.

И сейчас зима кагбэ, зимой всегда дороже, ибо ебаться с оборудованием на морозе.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 9.01.2021 - 12:56

Оборудование за 430к на каждую фуру новое поди берешь?
То есть имеем:Твой доход пол ляма грубо за 2 дня (минимум) или 5 лямов в месяц,работяге ты желаешь платить грубо 100к (сам написал) пусть у тебя их двое (сам написал)итого 200к месяц,то есть на руках 4800000 ну там аренда хуенда налоги это уже твои заморочки,и ты говоришь что мол ПТУшники охуели?

Потому, что не паяют чистым оловом уже давно. А Оловянно-свинцовый припой мороза не боится.

Но олень, слышавший звон о котором понятия не имеет, так и не перестает пересказывать пятидесятилетние байки.

О, привет коллега. Бессвинец в авто использовать, это безумие. Но речь шла о спаянных проводах и почему там безо-зеленый порошок вместо металла. Потому что используют кислотные флюсы. Бля, и многие вообще не понимают что к чкму. Ну и я объяснять нехочу.

и про оборудование
сосед по гаражу так поднялся)
он немного самоучкой, немного по знакомым, насобачился с разными приблудами работать, (начинал с примитивного китайского адаптера) и вот позвал его один знакомый , мол я тут оборудование прикупил, давай ко мне, ну когда чел узнал что тот платить хочет максимум 10% , (а чего, мне же отбивать оборудование надо) вежливо отказался, а примерно через годик купил останки оборудования за копейки, конечно пришлось немного вложиться, чтоб починить , но оно того стоило. Прикольно что какой то дорогущий прибор отправлял в европу, и там признали гарантийным случаем) получил вместо него другой, рефабрешид, но почти в идеале)

Канифоль гигроскопична, низя никак, а если можно то флюксофом замывать надо

Да не, он так же ездит ставит за 50, только телефон не так заебисто разрывается, и помимо заработка денег, у него есть время чтобы их потратить.

Ну и оставь свои фуры без проводки, она же там нафиг не нужна, судя по тому, что ты за эту работу платить не хочешь