Интернет магазины автозапчастей

65% накручивает GM

сэр, да вы даже не капитан, майор очевидность!

ну не все же это знают

Поэтому за СТО будущее.
B2B - Это большой оборот, но при маленькой марже, B2C - Это как раз магазины.
Сейчас все на рынке привозят Вам в магазин, завозят/таможат, нал/без нал, хрен знает какие схемы, а магаз, накручивает 20%, и продает под заказ, не имея товарных запасов, а если еще и сайтик грамотный замутить, то все вообще кучеряво получается. На итог b2b имеет пускай 20%, но должен обеспечивать большой бизнесс, доставку итд, и b2c - может магазик на трассе поставить и зарабатывать теже 20%, только тратить он будет на аренду и ФОТ.

У мну по весне сгорела одна лампочка ксенона. Я был готов к этому т.к. периодически проявлялись симптомы, говорящие о скорой замене - при включении ближнего света лампочки иногда моргали, происходило это на доли секунды, но в темноте видно хорошо. При замене были сняты заводские Osram D2S, которые стояли там с 2008 года с завода и заменены на Koito. Мне интересно лампочки на вашей машине проработают такой срок?

Знаю в Твери онлайнмагаз с афигенными ценами. Даже шурену в Калугу возил запчасти. Дешевле выходило.

Что скажите про adeo.pro

Вполне не плохой. Поставщики у них довольно крупные и известные на рынки.

Вставлю свои 5 копеек.
Что такое оригинал ??? То, что поставили на заводе, и не факт, что затерли з/н и проклеймили своим. пример? вот пожалуйста:
Поставщики запчастей на конвейер AUDI:
1. Тормозные диски — ATE
2. Тормозные колодки — ATE
3. Тормозные суппорты — ATE
4. Скобы тормозных суппортов — ATE
5. Тормозные шланги — ATE
По данным от MrBogus (mrbogus)
1. Рулевая рейка — ZF
2. Передняя оптика — Valeo
3. Передняя/задняя подвеска — Lemforder
По данным от comandante-che(comandante-che)
1. Передние амортизаторы SACHS

Поэтому, когда людям объясняеш - ставь сакс и не парься, тебе в ответ: да ты что, я оригинал поставлю. И Готовы переплачивать. Фуфла в оригинал кладут очень много, причем теже нерадивые сотрудники оф. дилеров. Но кто не понимает, реально переплачивает по факту не за что.

Так же не стоит забывать, что производителей не так много, а заводов еще меньше :), и такие как FEBI,JP,hans pries итд очень много, и в них иногда лежит оригинал, Так же куча востановленного, причем на заводах - например General Ricambi.

Зашел на сайт Exist, все работает. Сверху сообщения - никому не верить ), типа мы работаем. До этого с Isnext письма были с приглашениями.

рекламкой попахивает

Кол-во предложений сравните с тем что было, и с тем что сейчас.
А суть развала, у одних остались товары и офисы, у других платформа...
А если поругались, то зачем продавать теперь товар конкурента :)

еще в 93 на наконечниках лемфердер били )))) если че то я в запчастях с 1990 года ))) меня не наебешь ))))) привет всем коллегам по цеху

Экзист давно не вариант, дорого у них, наценки большие. Я все через Zzap ищу и покупаю. А экзист использую только для поиска в официальных каталогах, чтобы узнать номера деталей.

TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются..
TEXTAR - как правило качество хорошее, но колодки "жёсткие" не всем нравятся.
ATE - Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).
FERODO - Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.
BOSCH - Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное но хватает не надолго.
MINTEX - тормозные системы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.
REMSA - средние показатели без провалов.
JP GROUP - официально Дания, реально Китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то что никто уже не выпускает.
OPTIMAL - Брать не стоит ничего, качества нет..
LPR - Италия, реально Китай, качество ниже среднего..
ABS - качество ниже среднего, зато цена хорошая..
NK - Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали где есть резинки, рычаги сайлент-блоки ....
Kayaba (KYB) - амортизаторы отличного качества (независимо от страны производителя), пружины среднего качества.
BOGE он же SACHS - амортизаторы, опоры, достойное качество.
BILSTEIN - хорошего качества (особенно серии В6 и В8)
DELPHI - Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жесткие и убивают диски.
MEYLE - среднее качество всей номенклатуры. Резиновые элементы недолговечны.
MANN - фильтры отличного качества, часто в оригинале..
FILTRON - фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)
HENGST - фильтры хорошего качества часто в оригинале
KNECHT он же MAHLE фильтра отличного качества,
MAHLE поршневые кольца, поршни, отличное качество.
NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.
MAPCO - ниже среднего, не советую.
SIDEM - качество среднее и выше среднего
LEMFORDER - хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок.
MOOG - качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRW
OCAP - ниже среднего.
CTR - хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR - это Китай.
RUVILLE - упаковщик, качество среднее и ниже среднего
FEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.
CONTITECH - качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
GATES - качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
DAYCO - качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
AE - среднее качество.
SKF - хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепаковывают друг друга)
SNR - хорошее качество
FAG - хорошее качество
INA - хорошее качество
SASIC - хорошее качество (оригинал для французов).
LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.
METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDAN
GLO - среднее качество
GSP - среднее качество
GENERAL RICAMBI - качество среднее, (рулевые рейки не новые а восстановленные)
ELRING - сальники прокладки, отличное качество
VICTOR REINZ - хорошее качество
PAYEN хорошее качество
AJUSA - среднее качество
HEPU - помпы, качество оригинала
DOLZ - среднее качество
NISSENS - Радиаторы, хорошее-отличное качество
HELLA - отличное качество
DENSO - отличное качество но много подделок
AVA - качество ниже среднего.
SAKURA - качество ниже среднего.
NGK - свечи, катушки, датчики, качество отличное
BERU - качество отличное.
LUK - сцепления отличное качество
VALEO- сцепления, электрика качество оригинала.
BOSAL - система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.

Спасибо за информацию!!!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это в теории так... А на деле так может быть у 50% всех производителей запчастей (примерно).
Я объясню на примере одной машины: на BMW 5 серии в кузове Е39 до рестайлинга (до августа 2000 года) на завод насосы ГУР поставляла фирма Luk, а после рестайлинга эти насосы шли уже от ZF Lenksystem. По факту на моторы М52 и М54 подходят и тот, и другой, НО! Фирмы через некоторое время после снятия модели с производства дополняют свой ассортимент запчастей засчет выпуска комплектующих для новых поколений автомобилей. Потому выпуск деталей на старые поколения автомобилей переносят на сторонние заводы фирмы с целью разгрузки основного производства. Так, насосы ГУР для Е39 от Luk теперь делают в Болгарии, и это по качеству уже нихрена не тот насос, который делали в Германии в период выпуска модели и некоторое время после снятия ее с конвейера - летят на раз-два, много брака. На ту же машину с завода шел топливный насос Pierburg, сделанный в Германии - он живучий, а теперь эту позицию делает завод Pierburg в Польше (входит в фирму Kolbenschmidt), результат - 1 из 2-3 насосов летит через полгода-год эксплуатации, количество брака сильно увеличилось, а ценник-то нихрена не упал.
П.С.: пыльники, резинки, прокладки, отбойники и пр. - вообще отдельная тема. Производство их незамысловатое, потому из делают в подавляющем большинстве в Китае, и не важно кто производитель: Bilstein, Sachs, Boge, Goetze и пр.

Это сообщение отредактировал Wilwood - 26.07.2017 - 14:57

Скажите в чём прикол: на сайте емекс пружины килен 16011 и 56011 стоят самые дешёвые 1120 где то, а затем у следующего поставщика сразу 1500 и выше. На всяких автодоках, гиперпартс такие же артикулы от 1600. Вопрос почему так дёшево на эмексе? Чуть ли не в 2 раза

Работает,по крайней мере в Уфе,брал железки-никаких проблем.Причем предлагают аналоги,втрое дешевле,но на ресурсе никак не сказывается

НЕ ВЕРЬТЕ ЭТОТ ХЕРНЕ! Она весь интернет засрала уже!
TRW - вся рулевая - полное говно, наконечники и тяги разваливаются быстро, рвутся пыльники на них, у меня порвался пыльник на наконечнике за 1,5 тыс.км, он просто перетерся! Колодки их неплохие, но материал неоднородный, могут делать борозды на диске, а амортизаторы TRW закупает от Gabriel;
ATE - отличная фирма, и колодки у них ни мягкие - ни жесткие, самое то;
Textar - это у них-то колодки "жесткие"?)) Это вы еще Remsa не юзали, они больше диск "жрут", чем сами стираются;
Bosch - знатные приколисты, фильтры масляные на немецкие машины на одном и том же заводе в Германии, что и MANN делаются, даже запчасти для них одинаковые, но маркировка в конце отличается Колодки от них - это продукция фирмы Ferodo, в принципе, хорошие, я такие сам беру. От Bosch с их заводов идет только вся электрика, и она хорошая;
Bilstein - фирма хорошая, но их однотрубные амортизаторы, вопреки заявлению автора выше - это жопа для наших дорог, и машина сама становится жесткой (в Европе зашибись, а у нас - нет) + пыльник сделан не слишком удачно, из-за чего под него все равно проникает пыль и грязь, убивая сам амортизатор раньше времени.
HEPU - помпы стали полное г..., летит каждая вторая досрочно, зачастую не выхаживая и 30 тыс.км. Проблема в том, что на большинстве машин помпа приводится в действие от ремня ГРМ, чем грозит такая развалившаяся помпа, думаю, объяснять не надо. И прочее...

Если кому нужна характеристика на отдельные бренды запчастей - спрашивайте, подскажу что знаю

Это сообщение отредактировал Wilwood - 26.07.2017 - 15:24

Посредников меньше + у некоторых магазинов есть дилерские контракты или статус официального дистрибьютора, засчет этого цену можно сбавить путем скидок от производителя-поставщика.

Неуж-то учить надо? Берёшь молоток,находишь ЛЕХУС под эту фару......... И ВУАЛЯ!!!!!!!! Фара продана!!!!!!

в автопитере посмотрите.

п.1 - собственно суть всех этих шараг - нихуя не делать а крутить процент на процент на процент
п.2 - малоебущая для поциента информация, если соблюдаются сроки поставки
п.3 - если запчасть оригинальная, на ней именно написано Mersedes, BMW или Crhysler. Да, на КОРОБКЕ может быть написано MOPAR (для хруслеров, остальных не помню), но внутри (если это не специфическиq mopar-девайс, бо есть з/ч именно под этим словом и именно логотипом мопар, как бренд) будет Chrysler, Denso, TRW, иногда даже MOOG и т.д. но никак не Rybestos, Crown или BAW. И с афтермаркета НИКОГДА и НИЧЕГО не конвейер не поставлялось. Это какие-то ваши бредовые фантазии... Ибо на то он и афтермаркет ("послепродажи").
п.4. До пизды. Это риски продавца, который сцуко решил что кроме п.1. его ничего не ебет. Проебал сроки? Плати. Как ты это будешь делать - малоебущий фактор.
п.5. Не ебет в том случае, если ФАРА НЕ ПОДХОДИТ. Если капризы клиента - то последний обязан компенсировать расходы по транспортировке и т.д. но не стоимость фары целиком.
п.6. Не вводите людей в заблуждение бестолковыми терминами и т.д. Для рядового покупателя действует при общение с вами именно ЗоЗПП, а не ваши B2B, которые прокатывают при работе с юриками и ИП, но никак не с физиками... Поэтому все ваши витиеватые договоры на судах первой инстанции засовуваются "У ЖОПУ", как ничтожные в части несоответствующей ЗоЗПП и все становится на свои места... И именно поэтому такие "гандоллы" как емекс и иже с ними прячут от физиков свои реальные реквизиты и ебут голову... чтобы в суд сложнее подать было... Но это лечится... и выходит им в итоге дороже, что не может не радовать. Поэтому не ебите людям голову а работайте нормально и все будет ок.

Это сообщение отредактировал treeton - 26.07.2017 - 15:29

Дяденька, не парьте мозги людям, а... Тот же Lemforder всегда почти со срезанными логотипами приходит и ходит не хуже. Можете сравнить амортизаторы Sachs и Boge с заводским клеймом и те, что без него - они одинаковые по ходимости будут в подавляющем большинстве. "Афтермаркет" - это означает, в первую очередь, неоригинальную запчасть без обозначения автопроизводителя (Mercedes, Opel и пр.), но это не значит, что все фирмы из этого списка не имеют никакого отношения к поставкам на завод.

Это сообщение отредактировал Wilwood - 26.07.2017 - 15:42