АвтоВАЗ прекратил работу: спрос на продукцию достиг минимума

сдайте в металл весь завод, люди не хотят работать и делать качественные вещи.

"В Тольятти 1 и 2 сентября на автозаводе были остановлены остановлены все линии"

"Работала только линия, на которой собираются модели Largus и XRAY, а также иномарки Nissan Almera, Renault Logan и Sandero"

Так блять они работают или нет? че там еще собирют то ? Ниву?

спрос только на х рей весту и ларгус. А нах тогда приору выпускать, снимайте ее с конвеера отслужила, новое что то запускайте как во всем мире делают. или штампы жалко 50 лет не отработали еще.

бобик сдох...(

И задирает цены за игры. Как-то узко мыслите.

сделайте движок хотя б нормальный, блеать, десятки лет одно и то же омно под капотом. цены на расходники выше, чем на некоторые более приличные иномарки. запчасти- через одно- брак либо восстановленные б/у.

Да пошёл он в жопу, этот автоваз! Такое гавно выпускать, вообще дико странно что кто-то ещё это говно покупал! Лучше бы тихо померли, суки, и не мучили людей, а дали всем спокойно и без огромных пошлин покупать машины у фирмачей, которые не ржавеют на второй год. Суки!

Старые модели выпускать - это вазовская традиция отточеная десятилетиями. Вот все говорят цены снизить и продажа пойдет. А что - есть такая возможность, окупаться будет?

ибо ахуели с баблом то в таком качестве лупасить

А завод в России для производства Беспошлинных машин на какие деньги строится и куда эта сумма закладывается, как думаете? А зарплата рабочих в России или зарубежные в 2 смены еб***т на 2 страны?
ВСЕ это в стоимость авто и закладывается, конечно же она меньше суммы пошлины, но chevrolet из России вообще предпочел уйти.

Это сообщение отредактировал Macros - 3.09.2016 - 18:06

отличная новость, маякните когда вообще эта говноконтора нахуй закроется! тортик себе куплю, целый день праздновать буду.

Думаешь их сильно продажи волнуют? Еще выцыганят у государства N-миллиардов и похуй, пляшем дальше. Понятно же, что это предприятие существует вовсе не для выпуска конкурентноспособных автомобилей, а только для осваивания средств небольшой, но очень сплоченной командой, иначе феномен существования ГОДАМИ этой черной дыры в условиях рыночной экономики объяснить просто невозможно. С таким же успехом они бы могли выпускать 10 миллиардов деревянных киянок в год, никто бы не заметил разницы.

Новая машина среднего класса должна стоить максимум: средняя зп х 12 месяцев (25т/руб х 12 мес) = 300 тысяч. Все что выше этой суммы тупая переплата барыгам

Сейчас брать надо! После выборов высока вероятность услышать "... но вы держитесь."

Теперь было бы логично попросить у Государства хуйливибеард рублей на перестройку технологических линий на Х-Рэй, Ларгус и прочее пока ещё продающееся говно. Престиж государства же, ебать.
Жаль что отечественный автопром все-таки скатился до УГ. При всех охуенных тратах из бюджета.
З.Ы. "Я же говорил место проклятое!"
На самом деле, очень все это печально, когда на наших построенных иностранцами линиях даже сборка иномарок происходит уебищных, казалось бы, чего сложного на предоставленных станках, чертежах и программах сделать качественное авто? Никуя, болт забьём отверткой, робот насверлит отверстий не в том месте, саморезы закрутим через десять (и так держаться будет), а остальное пусть будет как есть.
И как после прочтения кучи отзывов (в том числе мазохистов и гаражных дрочеров, которые нам доказывают, что это нормальный авто, авто для человека с руками), чтобы в своё ничтожное между работой и семьёй личное время проводить в поисках утечки масла из кардана, или лезть всем телом менять постоянно сгорающую лампочку освещения из-за хуевого электрика на заводе, поддерживать своего, "родного" отечественного производителя?
Я лучше куплю иномарку, собранную "за рубежом", заплатя при этом, кстати, налог государству нихуя себе, и буду ездить не крестясь на каждой дырке на дороге, думая, что же там на заводе сборщик "забыл" мне дособрать.

Это сообщение отредактировал Saladine - 3.09.2016 - 18:38

И весь 700-тысячный Тольятти к тебе в город на заработки!

А весь 700- тысячный Тольятти на одном заводе работает?

У нас в во Владимирской области в "золотую" путинскую эпоху 2000-х годов накрылось 14 стекольных заводов от 500 до 3000 человек рабочего персонала в каждом. Гусь-Хрустальный район, остались работать отдельные работающие цеха с зарплатой МРОТ+небольшая премия. На это как то всей стране посрать было, люди сами выкручивались. А тут развели сопли из-за пары десятков тысяч рукожопов с кувалдами и зажравшегося топ-менеджмента и их присосок. Пусть другие предприятия строят, хуле, как другие города то выживают без автозаводов.

Нисколько не жалко, хотя нет, жалко где-то глубоко в душе что наши рукожопы начали что-то клепать более-менее внятное с приходом иностранца.
Про ваз забыл как страшный сон 2 года назад как купил иномарку. Вован наверное выделит немного (пару миллиардов с наших вами налогов) рублей на поднятие завода, где будут дальше клепать ржавеющие вёдра.

Это сообщение отредактировал ROMEDROS - 3.09.2016 - 19:21

А вот запустили бы проэкт ока-2/ока-3 и было бы им счастье! Ато весты, иксреи... В стране кризис, надо сверхбюджетки А класса выпускать массово. А так, жалобы реально "неочём". Была б машинка за 250к - очередь бы у завода стояла на год вперёд.


ЗЫ кузов аля "уменьшенная калина", трёхдверная, в минималке - окушиный 0.75 но уже на инжекторе, в топе - 1.5 от калины. 80% запчастей - от калины.

Это сообщение отредактировал viterving - 3.09.2016 - 19:24

Хм. Пять лет назад 330 стоила люкс 1.4.

Перед глазами три калины от 7 лет. Ни одна не ржавеет чо-то.

Калины - с оцинковкой... вот и не ржавеют!

Не взлетит. Не любят у нас маленькие машины. За 250 можно бюджетную ино в очень хорошем состоянии взять или калину/приору в идеале. Не пойдёт народ четырёхколёсный мопед за 250 брать.

автоваз, готов купить у вас приору, 250-300 тыс в зависимости от комплектации, если надумаете, друзей приведу.
а то заходил в салон.400 косарей.дуру гонят.

Это сообщение отредактировал aristokrat90 - 3.09.2016 - 19:55