Нынешние аккумуляторы

Со свинцовыми - такая же хрень. Постоял ночь разряженным, копи деньгу на новый.

Прорабыч

...и не подключать к бортовой сети.

Есть пару правил при соблюдении которых и заводской аккум вполне и 10 лет может прослужить. Мой уже 6 лет бодрячком, тьфу тьфу тьфу ))
1. Не допускать глубокого разряда. Если допустили то всё, его потом хоть обзаряжайся чем угодно, ёмкости у него уже не будет изначальной и он начнёт ипать мозг постоянным разрядом даже при простое машины в несколько дней на морозе.
2. Не поленитесь и купите зарядное устройство и пару раз за зиму заносите аккум домой и на ночь его на зарядку ставьте. Тем самым вы запустите процесс десульфации и вернете аккумулятору былую ёмкость, которая со временем падает, да и вообще приведёте его в чувства по всем параметрам, т.к. заряда генератора, если конечно вы не ездите по 3-4 часа ежедневно, недостаточно, чтобы аккум был всегда на пике.

Mutlu использую. 5 лет, полет нормальный (ТТТ)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Главное по весу правильно выбрать,брал один ,год отработал и сдох,60амперный весил 12.8 кг.А должен около 17 быть.

А Нахера вообще в морозы аккум в тачке оставлять? Я при температуре ниже -20 только с рабочего дизеля не снимаю, ТК он 30 кило весит и мне его не поднять.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Варта на предыдущем авто. Продавал знакомому, по этому знаю, что не менял. Уже начинается 5ый год - все отлично.

На моей новой тоже варта, тут правда только второй год пойдет. ХЗ, я доволен, дизель заводит нормально.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Таже хуйня с батарейками. Что Дюраселл, что Джи Пи по времени работы не будут сильно отличаться. А цена отличается почти в 2 раза

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что уж говорить, если варта на часть продукции гарантию в два раза уменшила. Идут они нахуй. Акум от варты, отработал 1 год и пошел пестой, агм и емкость на 20-30% больше необходимой, один хер сдох. Дерьмо-варта.

На прошлой киа - родной корейский аккум (хз какой производитель) прослужил 11 лет и был продан вместе с авто в живом состоянии.

Аккум обслужен, стартер обслужен, масло по сезону... снимаю аккум на новогодние праздники, как раз обслужить по науке.
Однажды в деревне в -35 случайно завел с автозапуска - игрался с брелком, завелась, выдавило 3 сальника с распредвалов и погиб датчик давления масла... больше так не делал.

Хуйня, как это не дозаряжен? С какой статт такой вывод? 6 лет отъездил с вартой, Аутлендер 2,4л, ни хера ему не было.
В феврале сам убил его, коротнув несколько раз и разрядил в ноль, при температуре минус 20.
Купил варту и поставил.
Если акк дохнет через год-два, дело может быть и не в нём... Звониэлектрику, потери, генератор, стартер, сигналку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у меня Варта третий год работает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я контакты на массе почистил и проблема ушла

Хз, машины декржатся у меня от 3 до 5 лет.
Нигде не менял.
Даже в наших - 5 лет аккум с завода ходил в калине - с ним продал.
В ssangyong предыдущий хозяин менял. Я на нем 3 года отъездил - с ним продал

Это сообщение отредактировал publicistic - 26.10.2021 - 23:57

Тоже новую киа брал в 14 году. Ни разу не снимал и не заряжал. В прошлом году в трейд ин сдал, новую взял. Никаких проблем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Аутлендере 2014 года стоит родной Panasonic, до сих пор работает.) Правда профилактику делал 2 раза.)

А что вероятнее, у кого то просто кривые руки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Масло по сезону говоришь...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну это как бы особый вид мазохизма. -20 не особо и мороз. Аккум, домой каждый день таскать...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То был Fiamm, Италия. Его много где ставят на конвейере. На Пежо у мамы отходил 9 лет, 2 года из которых поездки старт-стоп. У товарища Королла была с таким - 10 лет. Клиенты приезжают менять оригиналы (fiamm на Пежо-ситро) спустя 8-9 лет. Так что маст хэв.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

- У тебя в -35 машина заводится?
- Хуй его знает - она у меня в -35 не открывается )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Особый вид мазохизма - это его на морозе на штатное место крепить ))) А таскать... Не, ну заябует, конечно, но зато тёплый аккум тачку заводит в пол тычка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такая же фигня, опять сегодня выйдя с работы не смог завести двигатель. Раз в два года как только холодает аккумулятор дохнет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Королле 2008 года с завода стоял Panasonic.7 лет отмолотил,потом стал зимой (Мурманск) вялый,заменен на Exide,который ездит до сих пор.Машина в стоке,т.е. никакие криворукие спецы ничего не ставили,соответственно,с электрикой все в поряде.
Калина,2010 года,с завода Аком стоял,6 лет отработал,и умер летом,без видимых причин.Заменен,исходя из личных симпатий и глядя на Короллу,на Panasonic же.О чем не пришлось жалеть ни разу.Как то в феврале 29 часов в салоне плафон горел,аж снег на крыше растаял,завелось с полпинка.Panasonic японский,дорогой,сука,но стоит своих денег.