Нынешние аккумуляторы

Tab polar. Четвёртый год, полёт нормальный

Размещено через приложение ЯПлакалъ

от тюмени премиум продавцы в этом году отговаривают - много брака. у самого 3 таких акб на виду: в одной большой саморазряд, у второй внезапно закоротила банку, третий еще ползает (наверно самый удачный) . всем примерно по 3-4 года.

сейчас продавцы советуют Аком + efb. но, тут тоже есть нюанс: аккум полностью заряжается только при повышенном напряждении (около 16В). В машине такого нет, следовательно, полностью не зарядится.

Ну, и боши-варты. много залежавшегося товара. В глобусе со скидкой аж 50% продают. И так же легко обратно принимают - много брака.

Дядя, ты перепил, или ты реально считаешь ,что твой Челябинск это ниибический полюс холода, а все вокруг в Африке живут?

Ладно бы ты еще из Сургута был, или Якутска.

Есть гибридные акб. Я продавал на большие автопарки. FB назывались. В красном корпусе. Прочитаешь в инете про них. Так у меня несколько клиентов, которые их пробовали, другие не хотели вообще.
Ну про гелиевые и советские щелочные думаю в комментах и без меня расскажут
И не ебите мозг, ни разу не реклама, а личный опыт. На шпалы похуй, но если полетят-больше никому ниче советовать не буду.

Ю.Корейские аккумы сейчас хвалят, варты уже не те...

На MB W164 с 2006 поменял три акума , родной сказал до свидание через 7 лет, поставил варту которая умерла через 3 года , победив душащую жабу купил оригинал MB работает до сих пор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

хз. октавия а5 2009-2017 отличный аккум не менял
реноха 2 литра 2017 - н.вр. не меня. и не предвидится вроде.

вы наверное тс музыку с заглушенным двиглом под окнами слущаете громко да?

соглашусь! покупал машину, продавец сразу поставил новый самый дешёвый на тот момент аккум (на старом не завелась). ценник ему был в районе 1800+ (история 5-летней давности). необслуживаемая
батарея честно отпахала 4 года. дома заряжалась в сильные морозы. на машине вся электрика отрубалась с вытаскиванием ключа (токоутечки не было)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ты попробуй его обслуживать не через 2.5 года как ты пишешь....а в год два раза. Как положено. Тогда и новый долго не придется покупать.

От климата сильно зависит срок службы, и учитывайте что акк в мороз ниже -20 заряд не принимает. Себе беру Только тюменские премиум, дёшево и сердито получается. Сургут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

YUASA YBX5110 85 Ач 800А
великолепно выдерживает глубокий разряд

Это сообщение отредактировал practus - 26.10.2021 - 22:51

Машину хоть заводил или тоже стоит?

Покупаю оригинальный Рено. На прошлой машине родной прослужил 8 лет и 250 тыс.км. пять лет служат минимум.по цене дешевле хвалебной карты.

Пиздец логика...так-то я дохуя куда езжу и как раз таки на северную сторону, да и в Челябе морозы давят иной раз шо пиздец, ночью с ветром в феврале попробуй завестись с полудохлым аккумом ....

Медалист в катере стоит. С 2008года. Заряжается только летом. Полет нормальный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рено Меган 3, 2011 год выпуска. До сих пор родной аккумулятор Varta. Пробег всего 118500 км. Но уже были опасения в предыдущую зиму, что в - 25 и ниже уже не прокрутит стартер. Вожу с собой провода, но пока только других прикуривал. При покупке аккумулятора желательно, чтобы с даты производства не более полугода прошло.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Синий или красный? Говорят с синим верхом - хреновые были. У меня первый был красный. И второй тоже красный купил.

Был Мерин GLK 280 2009 г.в. Родной акк сдох в 2014-м. Второй акк (Varta!) прослужил почти 7 лет, тесть поменял его буквально 3 недели назад. ТС, проверь свою машину, прежде чем свои "открытия" тут выкладывать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня с завода на машине Аком+, вроде бы. Скоро полных 7 лет в эксплуатации. Пару раз дистилировки доливал на всякий случай.

Exide, 13 лет отпахал у бати на работе, списали, потом 4 года на моем кроссовке дизельном, оставил себе на запасной, тут год назад сдыхает батин родной на ниссане, просит отдать тот, батя ездит, аккум походу вечный, ну лучше его я не знаю
Вот такой

Эти аккумуляторы изготовлены по технологии Ca/ca (кальций/кальций), а они боятся долгосрочного падения напряжения ниже 12 вольт. Нужно следить за напряжением, вовремя подзаряжать - тогда и служить будут. При падении напряжения ниже 11 вольт аккумулятор может за короткое время потерять до 50% ёмкости.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС если акум не обслуживаемый, его желательно подзаряжать , подзаряжать от зарядного устройства( хорошего устройства с автоматикой). Если ты допускал разряд батареи ( садил акум, прикуривали тебя и тому подобное) ты снизил разом ресурс акб процентов на 15. Пару раз так «посадил»- и твой акб уже хуете. ЛЮБОЙ акб необходимо обслуживать, раз в сезон ( я делаю перед зимой) заряжать зарядным устройством, очищаю выводы на акб, мажу смазкой токопроводящей и никогда такой хуеты, как «срок службы 2года» не было. Варта 100 амперная отработала 5 лет на автомобиле, с учетом того, что на авто стояла штатная Вебасто. Все аргументы , мол Варта стала говно, Бош стал хуйня- в пользу бедных и тех, кому матчасть в падлу немного изучить. Как говорится, в умелых руках и хуй балалайка. Следи за техникой, обслуживай регулярно- и будет она работать прекрасно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

начать нужно с того, что любой (!) аккумулятор нужно обслуживать, то бишь заряжать хотя бы раз в год. я тоже недавно столкнулся с тем, что моя варта сильвер, через 2 месяца после зарядки разрядилась, т.е. считай сдохла. поначалу расстроился, а потом вспомнил что покупал аккум. девять лет назад ! ( как быстро бежит время) езжу относительно немного, у самого американец додж гранд караван 3,3 мотор. но аккумулятор выходил 9 лет. купил такой же. так что всё относительно.

Это сообщение отредактировал Zincmaker - 26.10.2021 - 23:04

В 14 году на "пятнарик" брал Весту , по моему Украинский аккум. Сейчас уже и на Хендай Траджет стоит, до сих пор проблем нет. В -27 заводится.

Я тоже брал сигналку. Батарейка отходила 5 лет. Сейчас каждые полгода меняю.
А про аккумы вообще молчу. Купил 2 одинаковых - один 7 лет отходил, второй 2 года. Оба содержались примерно одинаково. На работе есть тестер аккумов - достаточно дороге удовольствие, по 6 тыров, не вилка нагрузочная. Седни пошел в автолавку ближайшую, хотел купить "Каскад" какой-то Тюменский, к Вартам И Бошам последние лет 10 никакого доверия. При заявленных 55 АЧ - 18! Из всей учи более 30 - ни у кого. Да, я понимаю, что, если их зарядить по полной, результат улучшится. Но вот товарищ вчера Варту припер 60-ку, показала 68. Разница, видать, есть.