Почему ВАЗ делает дерьмо?

еще

ЗдОрово.

ГБЦ после мойки, ремонта и очистки.
сборка.

чорт, не ту фотку запулил.
это просто после мойки.

Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 7.11.2016 - 19:46

сборка вот.

Скупой платит ВЕЧНО)))

установленные ГБЦ и коромысла.

владельцы нивы шевроле меня поймут))) тех кто изготовил этот соединитель тормозного цилиндра из силумина пусть горит в аду

Это сообщение отредактировал Николай2 - 7.11.2016 - 19:51

У меня на девятке пробег был за 250 000км. Движок не трогал ни разу. Кузов сгнил

Ну конечно! Это не руководство ВАЗа каждый год показывает убытки, и выклянчивает очередной безвозвратный транш! И не ВАЗ единственный в стране производит машины, безопасность и экология для других производителей запрещены!

а это приехало к нам.
до ремонта.

и это был очень чистый мотор.

[right]Знакомый по утилизации взял калину, радовался жизни, пока не решил пуститься в путишествие, из Томска в Питер, ехал ехал, приехал в томск ,доехал кое как и офигел- ремонтные размеры последние в цилиндрах - и разные. После купил тойоту гаю и доволен

хач ремонт.
там и не такие чудеса увидеть можно.

Я хренею, сами пишете ваз говно, а когда подтверждаешь шпалите. Буквально в начале осени искал тачку, рассматривал и калину, из 3 просмотренных вариантов, все 3 были говно, у меня были вазы во владении, 01 и 03, движки шептали, тут же, при просмотре калины вижу движок подтраивает и колбасит, владелец отвечает - они все так работают, мол иди в салон послушай, ладно думаю, хуснима, смотрю дверь в сквозной коррозии паук с палец на вод двери, тачка 13 года, владелец плечами жмет. Под капотом стойки все ржавые, за 3 года! В общем рад радешенек, что не купил.

МимоПроходил щас отсыплю зеленки и петрушки
ВОт так пришлось перевозить двиг, от одного хломастера, который просто разобрал мотор и соскочил с ремонт

что-то есть с процесса сборки. Забрал коленвал с токарки, примерка

Это сообщение отредактировал kenz - 7.11.2016 - 20:04

И гбц

любителям БУ посвящается)))))))))))))))))))

Есть еще более слабое место - передний ступичный подшипник. В неделю около 5 шт продаем. Вместе с тормозным диском. Это все от заклинивания.
Блого можно проточить и поставить ивеко подшипник или от 41 москвича.
С сентября автоваз начал уже необслуживаемый подшипник устанавливать на урбана.

А это моя 15. 2010 г. Продавал с почти 200 ткм пробегом после 4 лет эксплуатации.

Сука, я вложил в свою приору за 350тыс - СТОЛЬКО ЖЕ! СУКА! УЁБКИ! СДОХНИТЕ БЛЯТЬ! 3 КАПИТАЛКИ! УЁБКИ! ЗА 8 ЛЕТ! 3 КАПИТАЛКИ!
При нормальной экплуатации. Я не гоняю, всегда слежу за маслом\тосолом\тормозухой. НО ОНА бЛЯТЬ РАССЫПАЕТСЯ ЧЕРЕЗ 5 ЕБУЧИХ ЛЕТ ЭКПЛУАТАЦИИ!!!
Я блять в постели так жену свою не ласкаю, как ваш ТАЗ блять на дороге! И что в итоге???
То блять патрубки полопаются, то ходовая рассыпется, то охлаждения радиатора, то блок предохранителей менять, то КОЛЬЦА БЛЯТЬ ПОПЛАВЯТСЯ ПРИ СКОРОСТИ 60 КМ\Ч на 4й СУКА ПЕРЕДАЧЕ!

Закройте этот завод, он приносит людям боль и страдание.

ТС, я тебе НЕ верю! Где пруфы? Квитанции,хуянции,заказ-наряды,чеки и прочее,
фото искарёженных деталей? А так пиздеть каждый может на ЯП. А как она обслуживалась эт совсем другое дело. За 8лет, да у меня тоже ржаветь пошла, согласен,но я не промовилил с новья(долбоёб),а надо было. Кругло годичная эксплуатация.

Из проблем (по моей дурости) срезало шпонку на КВ

Потом плюнул, заморочился и поставил от 16 клапанного мотора. Шестерню (привод ГРМ) и демпфер крутильных колебаний. Сейчас найду фотки, если интересно.

А потом в 2014 году была вот такая приора

я могу и мерс ушатать за неделю, у самого произведение ВАЗа, начал выкобениваться к 6 годам эксплуататции и пробегу более 100 тыр. Отношение к авто поигистическое, ибо что сломается стоит копейки. Но три капиталки., это нужно постараться, думается тут ТС сам виноват, при чем тут ВАЗ?

в августе продал четырку. за три года эксплуатации авто прошло 158 тысяч км у меня, и до меня у первого хозяина за 2 года 47 тысяч,итого общий пробег под 200 тысяч. так за все время эксплуатации ни одной капиталки,сцепление менялось раз,на 50 тысячах. коробка не снималась,генератор родной,стартер тоже. один раз пробило прокладку, и потек раз кран печки. все. менялось только масло в двигателе, да аккумулятор раз зимой кончился,новый покупал. когда продавал,покупатель даже не торговался,лишь спросил какое масло,и сгонял в магазин за пузырем коньяка мне,за хорошее авто. машина была черного цвета,ржавчинка только на задней левой двери снизу пошла,о пластиковый порог дверка тереться начала. единственное что было сделано мной сразу как купил ее в 2013 году,это замена стоек родных на стойки БильШтайн,опорники асоми и все резинки на путевые,мягкие,чтоб ничего не скрипело.
было 2 нивы шевроле,покупались новыми в Тольятти прям с завода.на первой 98 тыщ пробега за 2 года было при продаже(авто 2005 года выпуска было) ни каких поломок от слова совсем. вторая машина 2007 года выпуска,продана в 2012,пробег на момент продажи 170 тысяч с копейками.из поломок только полетевший генератор в день продажи.
потому,как-то так.может мне повезло,может еще что. но вон товарищ на гранте уже 2 года ездит,горя не знает.
четырка была как рабочая машинка,я с нее не слазил,и слава богу ни разу она меня не подвела.

Брат ездит на Ладе-ларгус уже лет пять. Толком ничего существенного не ломалось. Каждый день с работы и на работу по Москве. В выходные на дачу за город.

Знавал я таких людей у которых всё в руках "горит". Дашь им новый инструмент, только из магазина, через час можно его нести в мастерскую по ремонту или сразу на помойку. Им в руки только кувалду давать можно, да и то, с условием, что ничего с ней не будут делать. Просто силу своих рук они не контролируют и к технике не прислушиваются. Точнее прислушиваются тогда, когда она уже сломалась, и поздняк метаться. Это от Бога. Ничего не сделаешь.

А в автосервисе если за день никого не обманули, то день зря прошёл.