Почему ВАЗ делает дерьмо?

Ну я на своей калине с 2008 г. Серьезного ничего не ломалось, два раза ходовую делал ну и один раз сцепление и все. Наверно не пьющая бригада собирала. Пробег 160 000.

Это сообщение отредактировал Usik - 7.11.2016 - 18:32

Вообще то когда температура двигателя растёт надо остановиться и включить печку на максимум.
Если заглушить, то двигатель остывает неравномерно, ведёт головку и т.д.
Это если помпа не загнулась. Если она, то глушить сразу при шевелении стрелки температуры.

Не удержался, пишу. В 1999 году взял ВАЗ-21103 и проехал на ней 220 тысяч, плюс-минус 10 тыс, т.к. не работал датчик скорости. Не капиталил. Конечно, все было,ломалась, но - на дальних расстояниях ни разу НЕ ПОДВЕЛА! Это очень ценно. В 2012 продал соседу и он регулярно ездит до сих пор, не скулит, доволен. Железо кузовное слабое конечно, но менять его не проблемно. На пенсию вышел и взял Приору, проехал больше сорока тысяч и не жалуюсь. Даже ни одна лампочка не сгорела. Не рекламирую, нет, ни в коем случае, просто вдумчиво относиться к своей машине надо и меньше доверять работникам СТО. Все.

Ты давно ценники автопроизводителей листал?

Веста от 509.000
Солярис от 553.900* (с учётом скидки за трейд-ин, утилизацию и прочую марк. чушь, а реальная цена около 620.000 - 617, что ли, только недавно в салоне был)

На черри не видел.
Зато видел на daewoo gentra. В Москве(!) с жёлтыми номерами.

ПРосто оставлю это здесь

Тут самый главный камент всей темы - "автоваз это рулетка". Кому как повезёт.
Это как русская водка. Вот уж сравнение так сравнение. Вроде берешь одну и ту же. То норма, то сивухой тянет. Вот как так? Всё официал, через ритейлера.

А берёшь абсолют.... и это совсем скучно. Всегда абсолют один и тот же.

Пока не берусь сказать за весты и хреи, но вплоть до калины и гранты - кому как повезёт, ребята! Отлично, что ваш экземпляр дожил до 200 тыщ. Но той же самой дрянной нексии дожить до 200 тыщ, особенно подвеске, движку и коробке как нефиг плюнуть.

У меня, вон, ланос 150 тыщ пробега есть.
Подвеска... ну там 1 раз я шаровые менял, два раза амортизаторы. И колодки.
Двигатель... запотела прокладка блока - открыли, посмотрели, удивились чистоте и порядку, поставили новую прокладку и всё.
Коробка... туда вообще никто никогда не лазил. Недавно потеть начал сальник, куда тяга кулисы втыкается или как её там.
Это все проблемы ланоса 150 тыщ. К тому же он абсолютно не гнилой. Гниёт только крыло, да капот, что красилось. А заводской окрас шикарен.

И так, понимаете, по всем ланосам. Вон их сколько по дорогам бегает. И они не такие гнилые, как нексии, что на той же платформе.

Это сообщение отредактировал rockin - 7.11.2016 - 18:41

Если машина тебя устраивает, не подводит и ты знаешь что важные узлы в порядке, лучше уж ездить на ней и не ждать сюрпризов от новой покупки.
Это касается и новой (гарантия это хорошо, но все-таки лучше ездить, а не ждать когда из сервиса вернут), и БУ (может наездник прежний убил то, что на диагностике не выявишь)

я тебе как специалист скажу.
ты либо пиздишь как троцкий.
либо им и так уже пизда была.
потому что при -15 на скорости 60км.ч
ваз закипеть не сможет.
хоть ты вовсе вентилятор выкинь нахрен.

если конечно ты прицеп тонны три по снегу не тащил.

Есть такие водители - приороводы!

Кто двигатель-то капиталил?
По знакомству наверное)))
Так и 5 раз можно капиталить

Видишь ли в чем дело ТС. Есть тазы которые ломаются, а есть как у тебя. Иностранцы, когда говорят про Русскую рулетку не правильно понимают ее смысл. Русская рулетка - это автомобиль от АвтоВАЗа. Вот, Ты, рискнул и проиграл.

Тойота Камри Грация 2000 г.в. - брал в 2007 беспробежную за 280 т.р., отъездил 8 лет. Менял масло, резинки, стойки вкруг - в движку не лазил. Ни пятнышка ржавчины. Так и продал. Взял Хонду Стрим, 2008 г.в., беспробежную, за 530 т.р. Проблем нет от слова вообще. За два года даже резинки не менял ещё, родные стоят. Что я сделал не так?

мне сейчас двигатель привезли в ремонт.
один сервис от него отказался.
сказали мы не в состоянии его отмыть.
нам пришлось в промышленной мойке с химией и температурой
в 90-95 градусов двое суток ГБЦ и блок отмывать.
настолько все маслом отработанным засрано было.
сосульки висели, когда поддон сняли.
солидол через пробку сливную не вытекал.
жаль не сфотографировал.
во(му)дила сказал я всего 18-ть тысяч без замены проехал.
неужто оно так быстро свернуться могло?
коленвал заклинил, поршневой каюк.
два шатуна под замену.

хорошо коренные не провернуло.

вот фото другого мотора, года три назад делал.
тоже примерно такая картина.

Такие фотки надо в "уголок подонка" выкладывать
У меня чуть рвотный рефлекс не сработал

Надо же так засрать, чесслово!

да ты, сука, пиздобол

Отвечу прямо по тексту ТСа.
НУ ПОЧЕМУ ПРО ХУЁВЫЙ ВАЗ ПИШУТ ОДНИ ПИДАРАСЫ?!! ЗАЕБАЛИ УЖЕ!!!
как-то так...

ха три раза.
довольно частое явление.

вот тот же мотор после ремонта.

Яркий пример наездника.
Насколько ж можно свою машину не любить..

Кольца поплавились?
Это тебе в автосервисе сказали?
Поршень из алюминия не сплавился, а стальные и чугунные кольца расплавились!

Небось так в сервисе и разводили на ремонт.
-Э! Вай хазаын! Кольца-шмольца поплавился! Кардан-мардан паламалса! Вай, плахой машын купиль! Сто тыщь нужно...

У меня кореш юзает старую шкоду, а его женка свежую приору, кореш сам золотые руки, чинит все, но даже его достало, с обидой тут рассказывает, на мою октаху термостат 300 руб, на приору от 500, дальше больше, грит подвеску перетряхнуть на приоре под 8 косарей выскочило, на октаху копейки, вот грит и поддерживай отечественного производителя, а недавно узнал, что скинул приорину, грит масло стала жрать литр на км, сделать могу, но не хочу от слова совсем, не машина это.

на восьмере откатал 10 лет, капиталку двиглу делал, некритично по баблу, гонял как не в себе, нареканий нету к тачке, продал в 2013, вроде до сих пор ездит. Хотя российский автопром заебывает, постоянно что-то ебается, особенно электрика, блок менял, спасибо сразу автопласелином все жгуты и посадочные места замазал

Похоже на фотку из мурзилки, не?!
Раздел регулировки клапанов, ЕМНИП,

Это сообщение отредактировал DimaYap - 7.11.2016 - 19:35

В твоих руках, бро, да при таких способностях и мерсовский движок - миллионник из конца 80-х сдохнет за год... Это какой же кривизны нужно иметь руки и кокой тупости голову, чтобы не перебрать приоровский мотор, чтобы он не ел масло и не истекал антифризом???
Прокладку надо вовремя менять... между рулем и сиденьем...

Это сообщение отредактировал Sileps - 7.11.2016 - 19:42

блок цилиндров дизельного двигателя после промышленной мойки с химией.
отмывает даже грунт.
в мурзилках фотки тоже откуда то берутся.

Скупой платит дважды))