Почему ВАЗ делает дерьмо?

ТАЗовод до мозга костей.

Был ВАЗ 21074. Что только на нем не делал. Из серьезного: два раза разобрал коробку. Причина - хреновый диск сцепления, который не был отцентрован, и раздолбал к херам маховик, корзину и подшипник первичного вала. Второй раз по причине хреновой сборки КПП. Пробег за 300, потом только списал к ебеням. Не гнила за 11 лет эксплуатации.

Есть ВАЗ 21124. Из серьезного - накрылся стартер. Виноват сам, по воде ездил, попала вода, щетки прилипли к якорю и смерть мухой пришла. Гену перебрал раза 3. На 100 тыщ поменял стойки по кругу и подшипники колес. Сцепление раз спалил по своей же вине. Ну это все текущий ремонт. Не могу сказать, что это серьезно.

Режим эксплуатации в обоих случаях крайне жесткий. Живу на селе, посему на нем воровал и по 14 мешков зерна в салоне, и навоз/сено/солому возил. И цемент вез за 60 км в прицепе тонну. По грязи ездить - пожалуйста. 200 км/ч по трассе рассекал. Ездил по таким дорогам, где не всякий кукурузер проедет.

Запчасти валяются практически вдоль трассы. Неприхотлив, ремонтопригоден, жрет мало, тонну груза тащит, летом жарко, зимой тепло.

У меня никаких претензий к ВАЗу.

Что мне не нравится в "Приора", "Калина", "Гранта", "Веста" то это ЦЕНА!
Себестоимость, тайна за семью печатями.

мотор рено автоваз то причем?)

Ипотеки нет и не будет, а алименты - это из другой галактики. У меня белая зп - 12500.
Другое дело - забота о своих детях. Но какой она будет, если мне алименты начислят? Давай сюда детей, я сам лучше о них позабочусь.

124 двигатель не гнет клапана. Два раза рвал ремень на хороших оборотах, и ничего.

Добавлю: у Гранты кузов реально гавно. Металл толщиной с тетрадный лист. И гниет жутко. Двухлетняя машина цветет вовсю.

Аналогичный драндулет, едет везде, почти как нива, запчасти 2109 почти не ломается хотя пробег за сотку далеко. Кузов не подвержен коррозии. Рвало ремень на 72 тыщи ей похуй клапана не гнет,поменял где порвался и езжу до сих пор.


Это сообщение отредактировал tazovodov - 7.11.2016 - 21:20

а можно пруфы? хочу увидеть гнилую гранту

Не ту взял.

за свои деньги неплохие машины, если предвзято к ним не относиться и брать на вторичке))

В минус 15 у меня вентилятор ни когда не работает. Охлаждения достаточно от набегающего потока. Впервые слышу об расплавленных кольцах. ТС большой выдумщик. Как так, кольца чугунные расплавились, а поршни алюминиевые нет?

ИМХО.Звездёж от ТСа.Незачёт.За 350тыр за 8-мь лет можно было ЧЕТЫРЕ раза движок поменять каждый раз на новый и ВСЮ подвеску по кругу тоже ЧЕТЫРЕ раза.А херовые автослесари и херовая прокладка между сиденьем и рулём убьёт даже лом железный. Там ломаться-то нечему.Если нормально гайки закручивать.Насчёт автосервисов-по себе знаю.Пока сам не начал ремонтировать-ломалась запланированно!!! автослесарем!То гайку зубчатого шкива на коленвале перетянет-на дороге болт лопается и шкив отваливается,то гайку шпильки ролика перетянет-резьба не держит и ремень ослабевает через 100 км.,то клапана на горячую начнут регулировать-а крышку,снятую с горячего движка ведёт и масло херачит из-под крышки и даже герметик не помогает,то гайку в подвеске недотянут-как болт на дороге не выскочил-хер его знает.После всего начал делать сам. 50-т тысяч прошёл-ничего не ломается.Нечему там ломаться при нормальном обслуживании.Арматура задних фонарей-да.Расходник-пластик гавно.Концевики дверей-тоже гавно.Гниют.Ну и кузов тоже гниёт потихоньку.А по поводу передних стоек-нехрена опоры SS20 на масляные стойки ставить и по морозу кататься.Дохрена с подшипниками усиленных опор есть.И хрен они потекут раньше 100-а тыр. И да.Я-пенсионер.На новую денег тупо нет.Моей 2111-ой уже 12 лет.И на дачу и обратно за 150-т км. вожу и кирпич и доски,и урожай с дачи по-полной.И по грунтовке 50-60 не стесняюсь идти,обгоняя красивые и дорогие с приводом 4х4,которые едут до 20-ти,боясь убить ДРАГОЦЕННУЮ подвеску.А на мою подвеску по кругу ОДНОЙ пенсии хватит.Так что мой совет-учи матчасть.И сам,сам,своими ручками.Качество ремонта своими руками-100%.

Это сообщение отредактировал SVV4344 - 7.11.2016 - 22:21

Потому что японцы делают хорошие машины и не лезут о и в МБР. И самолёты и танки.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Весь минус нашего автопрома это качество з/ч и то что нужно делать все своими ручками, потому что в сервисах они ещё кривее чем ваши.
После 10 лет езды на разных Вольво и аксиоме, что оригинал-это поменял и забыл. На наших автор это не канает, а если каждый раз платить за замену бракованной детали, то да ...золотая машина встанет.
Впрочем да же при этом стоимость з/ч может разниться в сотни раз.

На газеле датчик давления масла стоит 100 рублей, замена 1200, хуй подлезишь, ну я три раза поменял, на пару недель нового хватало, отрезал к хуям провод с него, что б не пищал и делов-то:)

Согласен на все 100%.Это точно.Не могут.Температура плавления стали-1300-1400 градусов Цельсия.Прокладка ГБЦ-прогорает.Кольца-не могут физически там расплавится..Лопнуть могут.ТС! Учи матчасть и физику с химией.В жизни пригодится.

ну как можно в интернетах такое писать ?

С руками оторвали? Куда ж вы без рук? На АвтоВАЗ пошли работать?

Вот в меринах и бэхах другое дело?)

Чувака просто кто то развёл, а Вы его расстраиваете.

Несколько раз менял бензонасосы на s60 и ни одна скотина ни разу не купила оригинал за 20к рублей.
Поэтому матюгаясь ставил китайское говно за 1300 и довольные клиенты уезжали на год-два до следующей замены...
Поднимал ценник до 6000р за замену насоса на неоригинальный и предлагал ставить оригинал за 500р, но нашего человека убедить трудно...

https://www.drive2.ru/l/3052188/
https://www.drive2.ru/l/6788708/
https://www.drive2.ru/l/6669992/
https://www.drive2.ru/l/3242936/
https://www.drive2.ru/l/1752977/
https://www.drive2.ru/l/6411672/

То, что нарыл в сети за 2 минуты.

По сабжу, работал в такси год. Из 5 базовских Грант зиму ни одна не выжила с нормальными порогами. Чуть задел - прогибаются и начинают ржаветь. А десяткам и Самарам хоть бы хны. У знакомых смотрел - чуть скол, и начинает ржаветь на этом месте. Не видел ни одну Гранту в нормальном состоянии кузова старше 2 лет.

Пиздёшь - двери крылья да - не очень обработаны, порог задрал, вся краска слезла - два года ездил - не зацвела - дверь порыжела.
Кстати на ЛК есть гарантия и если рыжик до 50к, то красят/меняют по гарантии.

Это сообщение отредактировал filchaleks - 7.11.2016 - 22:16

Из 6 авто 4 были тазы. Первые две: год-нах, древние ведра. Нечего даже вспоминать. 9-тину аж жалко отдавать было. Вывозила из любых говен. На 3-м году, сам дурак прошляпил крылья, пробило прокладку, спалил сцепу в песке, амморты в круг. 5 лет, 180тыс. В 2001 новая 21011. 9 лет 300000!!! км. Продана без вскрытия движка. Диск сцепления, амморты, опоры, помпа, ШРУСы. Все ремонты. На 200тыс. на техосмотре чувак прифигел от состояния рулевого. Не верил, что тачка столько отъездила. А весь прикол в том, что было переплачено в Тольятти 20тыр. при покупке. За селект.
Но убивала ущербность салона, отсутствие гидрача, кондея, наличие "сверчков", как не пересобирай салон и т.д. Теперь вряд ли вернусь к отечественному автопрому, поездив на Матрехе и Сивике, что бы там не пели маркетологи.

Это сообщение отредактировал top000 - 7.11.2016 - 22:17

сразу видно, чувак пешеход или диванный аналитеГ, у которого из транспорта только велик или самокат

Где гниль то? то что ты показал это налет)))
Хорошо... упрощу задачу.... покажи мне гнилую калину в первом кузове... вроде их с 2004 года стали выпускать))))