Самые отзывчивые водители.

Меня по весне тоже во дворе Человек на пятнашке прикуривал. В понторезы лишь отмазы лепили.

Не хочу никого обидеть, сам всегда независимо от марки стараюсь помочь!
Но свою десятку когда-то не единожды сам расталкивал в таких случаях и не помер, это ж не лексус на роботе с гибридным движком!

Я тоже так думаю

А меня всегда очень умиляет, когда мне на моей микролитражке "помогают" выехать с парковки у работы на дорогу во время ежедневной вечерней пробищи юные девы на огромных жыпах. Они так трогательно перекрывают дорогу, высунув свои огроменные машины на полосу и так по-доброму предлагают мне проехать, что приходится проезжать из чувства благодарности, хотя, на самом деле, я жду, когда они наконец-то проползут на своих танках, ибо мне надо сразу из крайнего правого в крайний левый на разворот, в то время, как 99% машин пытаются ехать прямо, куда меня пропускают, но куда мне на фиг не надо.

Да , совершенно верно . Если останавливаюсь с целью "прикурить" то снимаю свой акум и заводим . Несмотря на всю сложность операции - так надежнее !
Недавно тоже " прикуривал " девушку на вольво , так никто не мог помоч , даже сотрудники ГИБДД которые нас записали понятыми . Спасло то что Девушка знала где расположен АКБ . ( Там надо много всего открутить ) Разобрал сам , завели ( она ликует ) собрали все на место )) я х. З как эту вольву можно проводами прикуривать у нее АКБ там где у нормальных людей - запаска или куча хлама . Может так надежнее )))))

Здесь многие говорят,что при прикуривание мозгам ничего не будет.
Я сам не автоэлектрик, просто рассуждаю логически. Компьютер управляет машиной. Впрыском и прочее. При прикуривание, параллельно включается еще один контур. Компьютер видит еще одну систему, которой он должен управлять.
То что нахватает ошибок, это 100%.
Но и мозги слететь могут, это запросто.
У меня самого рено, я толкнуть, отбуксировать могу, у меня механика, часто помогаю, а прикуривать не даю.
Был бы автомат,и буксировать нельзя было.
На классике ездил, всем помогал. Хозяин классики просто как никто другой понимает проблемы другого, потому что сам много мучается. отсюда и отзывчивость.

все деления на классовость автомобиля- хуита. Просто етсь человек - человек, а есть человек - говно. Этим всё сказано.
100500 раз курил, и давал прикурить, независимо на чем ехал, и кто был с другой стороны. Просто человек-говно скажет "Да нахуй мне это надо" и проедет мимо.

ТС, а если бы лексус остановился, ты бы писал что самые отзывчивые водители лексусов?

Мне вот вообще кажется, что на тазах какие то не адекваты ездят.

Это сообщение отредактировал savatey - 3.08.2014 - 06:56

Недавно одного прикурил тоже,так он меня так благодарил,что мне неудобно стало,видать стоял долго,мужик да не вопрос обращайся!

Езжу на х5, как то у мужика колесо в другую сторону смотреть стало и все это на развороте, подбежал, откатили машину на безопасное место, мужик вообще не соображал, взял инструмент и тупо поставил ему обратно рулевую тягу.... Так что какая машина не чего не значит, если человек по жизни говно, он и на вазе говно.
Единственное если помогаю то только в городе. на трассах уже не останавливаюсь, начитался, насмотрелся и теперь не охота чтобы киданули.

Это сообщение отредактировал alexspspb - 3.08.2014 - 10:42

Не всё так просто

порядок прикуривания слдеющий.
+ акцептора, + донора, - донора, минус акцептора сажаем на двигатель ближе к стартеру или на сам стартер если есть куда подцепиться НО НЕ НА КЛЕММУ БАТАРЕИ!
завести двигатель донора, поднять обороты до 2-3 тысяч и позаряжать батарею акцептора минут 5 - 10. Выключить двигатель донора, и пустить двигатель акцептора, после пуска и стабилизации его работы включить фары акцептора и отключить провода в обратной последовательности! Это инструкция из мануала то ли мерседеса то ли фольксвагена, в общем какого то немецкого автомобиля, читал вроде в разделе классики.
Ну а самый безопасный способ это конечно махнуться аккумуляторами!

Попали однажды в ДТП, пока ждали гаеров сел аккум. Виновник оказался не говном, помог оттолкать к обочине. Потом остановились люди толкнуть-не помогло-уехали. Пытались и на тросу, в итоге парень отвез мужа за проводами, потом привез и дал прикурить, а вообще в общей сложности останавливалось человек 8, но у кого троса нет, у кого проводов. Сами тоже никогда мимо не проезжаем, не просто, ни во время аварий.

ЕПТУН
Фары как-раз не стоит, лучше обдув или подогрев сидений, а то могут лампочки перегореть, а вентилятору ничего не сделается.

Давать прикуривать вообще не рекомендуется, от этого может последовать пиздец электронике.

ой та ладно, у меня когда то был 2140 москвич и его прикуривали с хонды пилота, еле-еле хватило проводов...

Добавлено в 17:27

если делать грамотно и понимать что делаешь то электронику никогда не спалишь!

вот я это про это писал, баек ходит много, и все боятся.

Еще раз напишу, как уже писалось выше: все от человека зависит. Только месяц назад вытащил Газель из люка, если что QX56. Три месяца назад меня Газель вытаскивала на трассу. Два года назад на внедорожники Исудзу мужик сцепление спалил пытаясь меня вытащить. Так что не будте мудакми....

Я обязательно даю прикурить, а чтобы с мозгами все ок было - просто не даю акцептору заводиться от моего акка, сбрасываю крокодилы. Мне однажды в Чувашии свои же, татары, проезжая мимо, отказались помочь, прикурить, мотивируя тем, что им ехать далеко. Странно, судя по региону на наших номерах, мне тоже было ровно в то же самое далеко, вот так, в соседней республике, я не дождалась помощи от земляков, спас меня чудесный местный на четверке, до сих пор вспоминаю с теплотой и шлю всякие лучи доброты)).

Я на своей КИА замучился зимой всех на стоянке реанимировать.

От машины (брендов), оказание помощи не зависит. А объяснить можно проще, у меня ВАЗ-21124, и в отличие от иномарок у меня в багажнике лежит целая коробка реанимации (от троса, провода, всеразмерного баллоника и т.п.), хотя машина меня ниразу не подвела за свои 8 лет эксплуатации. Но я всегда, как ЧИП И ДЕЙЛ СПЕШУ НА ПОМОЩЬ.

Поддержу многих. Нет разделения на класс, марку или модель авто. Меня чаще всего как раз на наших тачках не пускают перестроиться или выехать. Сам за рулем больше 20-ти лет. Ездил на всем. И жизнь зеброй. После новой иномарки мог сесть за руль пятерки не БМВ)))). Так что человек - он не тачкой определяется…

Камрады, извините за тупой вопрос, но я действительно нихрена не шарю в автомобилях. Вот представьте, просят у меня "прикурить"....говно вопрос, я не жмот и все понимаю, но сцука страшно....страшно за электронику, страшно за бортовой...понапихали же чипов в машины всяких.

Так вот можно ли навредить электронике прикуриванием или это не реально на 100%??

В 90-х годах купил пятерку (кто не в курсе - это не BMW, а ВАЗ 2105) за 1 000 долларов, 80-х годов выпуска, которая стоила своих денег.
Поехал на речку, влетел в песок, чуть покачал и порвал сцепление.
Из песка до окраины поселка меня найденный грузовик вытянул, но в город буксировать отказался (нет прав))))
Со мной 2 бабы и маленький ребенок. Поздний вечер. Стою, машу тросом. Долго. Останавливается неплохая Вольво с Питерскими номерами, объясняю ситуацию, а также как ему, неместному и транзитнику ехать, так как ему, получается не по пути - цепляемся и все ОК. 20 км и мы на месте.
Не в машине дело, а в ЧЕЛОВЕКЕ

Это сообщение отредактировал Wolf1936 - 3.08.2014 - 21:06

Какой вывод?! - Покупайте длинные провода!!!

Какой контур?Куда включается?Ты просто со своего акб отдаешь 12 вольт на другой.Это грубо,с одного БП запитать 2 компа.