Ответ на "Сказ о том как капиталистическая дружба России с Китаем совсем замучала наш бедный автопром

камаз делает автобусы. Наверно из китайских комплектов, но все-таки. новые автобусы - это то что видишь и пльзуешься каждый день.

Ой не пизди, знаю владельца Ситрака, тягаче, работает по маршруту Уфа-Екатеринбург, за полгода сотка пробег

Да вот объясни, зачем делать современные, хорошие машины? ЗАЧЕМ? У нас дикий капитализм. Но капитализм всё ж. Зачем вкладывать деньги в новые проекты, модели, разработки, если благодаря поддержки государства, выделяются сотни миллиардов просто так, установлены заградительные пошлины на ввоз импортных авто и ВСЕ РАВНО НАРОД БУДЕТ ПОКУПАТЬ. Зачем тратить деньги? Нам говорят о том, что обязательно надо поддерживать, потому что на АвтоВАЗе работает 10000 человек и их нельзя оставить без работы. Прекрасно. 100-я миллионов человек вынуждены покупать эти поделки, тратить свои заработанные деньги за машины втридорога, чтобы 10000 получала зарплату. Отличная математика. Понимаю, что военным и силовикам необходимы строго отечественные машины. Понимаю. Ну так пусть государство и размещает заказы чисто под свои нужды, а нам, обывателям хочется ездить на хороших машинах по разумным ценам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нечего сказать - побибикай :)

или ты думаешь: "соберем сейчас мужичков с отвертками, не будем им платить зарплату и у нас будут самые дешевые машины?"

Потому, что в Китае делается все, что бы рынок работал. А у нас утильсборы и прочая поебень вбивает гвозди в крышку гроба автопрома. А может это китай кого нужно проспонсировал? У нас на лапу хорошо берут.

ты сам то прочитай что ты понаписал то. А то у тебя начинается за экономику и тут же прыгаешь на умения. Логика тебе не знакома?

Берём стоимость в банках,у нас и за границей,теперь смотрим что ебучий КамАЗ стоит в баксах 119 32...,за эти деньги можно спокойно взять в США,Европе новый тягач,и какая машина будет лучше????так что хватит нести хуйню,КамАЗ как был всю жизнь говном,так и остался,в принципе как весь наш автопром по сравнению с другим миром,мы его даже развить не можем,какие то устаревшие и страшные повозки получаются,вечно догоняем остальных в плане гражданской продукции

Размещено через приложение ЯПлакалъ

зачем мне читать - если я сам это писал.
Нет аргументов логических/экономических - побибикай :)

родину не выбирают

Потому что тепличные условия и без требований в развитии и полная свобода в ценообразовании.
И это в стране где есть специализированные учебные заведения, только судя по всему выпускает оно экономистов и юристов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Маленькое наблюдение примерно 2018 года..
Работал на предприятии, где на Камаз ставили мультилифт. Программа небольшая. Несколько машин в год.
Предприятие не смогло купить базовое шасси с нужной длиной рамы непосредственно на заводе изготовителе. Хотя в программе нужное есть. Но заказать его не получится. Вы не авторизованный дилер. И не смогло заказать на обозримое будущее.
Все заранее разобрано фирмами-перекупами (авторизованными дилерами) на несколько месяцев вперед. И они определяют программу выпуска. И с вашими двумя-тремя, выпадающими из сотен, возится за приемлемые деньги не хотят.
Или бери на полметра длиннее задний свес и укорачивай сам (согласуют легко). Или не бери. Правда на том свесе, который надо срезать, как раз набит номер рамы.

Встречный вопрос.
А почему собственно сравнивать с США ?
Давайте сравнивать со странами с экономикой в похожем состоянии.
С Бразилией, например. С Индией. Сколько средних зарплат стоит что то выпущеное там?

Вам не нравится, что я не ставлю на одну ступень экономику России и США ?

Нет шансов. Тут проблема масштаба. Китайцы делают на 2 миллиарда людей, а мы на 150 миллионов. Никогда так не будет. Любое более крупное производство всегда дешевле и эту проблему невозможно решить. Тут разница более 10 раз. Не просто так Китай подвинул всю Европу, Америку и стал топовым производителем всего.

а может ты по конкретнее приведешь примеры? ну с моделями.
Хотя за 119 килобаксов и тягач у камаза это будет минимум 54901 и он будет получше многих европейских моделей. И уж точно лучше китайских.
И таки да, это уже будет не камаз, это будет мерседес. Ты в анабиозе был походу, раз этого не знаешь. Нынешние тягачи от камаза это суть есть мерседес.

тебе написали аргументы. ты в упор их не видишь. Наверное только на бибикание реагируешь. Привычка по работе, да? клиенты так зовут?

Не так то, что ты как минимум не умеешь считать.

Средняя зарплата по РФ - 76 603. Это без ФОТ, которое входи в американскую. С ФОТ, для сравнения - 109 433.

Ты-же собрался брать цену 150 тысяч и сказал, что это 6 зарплат)) Как-то ты хотя бы калькулятор переверни что-ли))

6 среднероссийских зарплат - это 656 598.

А дальше уже сравнивай.

Теперь всё понятно!

много шума и пыли и все.

Возьмем профессионала и дилетанта. Один сделает работу в 100 раз быстрее и даже если у него зарплата будет в 10 раз выше, его услуга окажется в 10 раз дешевле.

Цифры можешь другие поставить, но результат будет одинаковый. Именно поэтому люди специализируются на разных видах дечтельности.

Нет. Еще раз - нет рынка. Наш рынок был занят Европой, их моделями. Они и развивались, а мы - нет. Нет рынка - нет конкуренции. То что растет - растет в тепличных условиях. Сейчас вместо Европы - Китай. Европу и саму прижали у нас санкциями, а в Китае - умением. Европа скукожилась и через некоторое время там тоже с авто начнутся проблемы, а Китай продолжит рост. В Китае куча авто, куча марок и огромная конкуренция. При этом в самом Китае цены очень низкие. С населением в 150 млн. нет шансов на такие производства. Только начиная с населения в 250 млн. Да и то.. с населением в 1,5 миллиарда не поспоришь.

Т.е. для таких вещей критичен экспорт, всем, кроме Китая.

Да блять, никакой он не наш, этот автопром.
И смысл его поддерживать?
Не стал бы и ты его поддерживать, хоть как бы ты Родину любил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

господи какой ты тяжелый то.
Ты мне не объясняй что к чему, ты прочитай что ты написал. И подумай над этим.
И давай закроем тему. Не стоит здесь еще один срачь устраивать.

а индия тогда почему не стала гигантом? там населения не сильно то и меньше было, а сейчас даже больше наверное. но китай стал развиваться, а индия нет. Почему?

Очевидный очевидного.
Понятно было б если автором развивался, строя новые заводы, выпуская новые марки и модели по доступной цене. И это бы из бюджета компенсировали дотациями, а много лет дотации идут на зарплаты топам и выплаты по акциям. На Вазе 4 миллиарда дали, 3.8 пошло именно на это в 2008 если не изменяет память.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

зачем мне думать, я и так умный :)

Потому что у нас рубли, а не доллары.

Размещено через приложение ЯПлакалъ