Работа водителем

Это будет следующим рассказом. Ну или через парочку. По порядку все буду писать.)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 2012 на автовозе грыжу в пояснице заработал. Если бы не она так бы и катался.
Путешествуешь, а тебе ещё и платят за это.
Если по европейской части России гонять - ваще не напряжно. За Урал, особенно зимой, не очень.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это я сейчас понимаю. А на тот момент это были мелочи. Тем более лето. Окна практически всегда открыты. А вот зимой задувало. Даже скотчем по периметру проклеивал)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Тосол" торговая марка.
Антифриз семейство незамерзающих жидкостей, используемых в качестве теплоносителя.

З.Ы. Афтар пешы есчё

Это сообщение отредактировал VERTEP - 3.08.2023 - 20:30

Это пишэт циган, на ципочках - сказамшый циплёнку - ЦИЦнахуй

Тогда уж и про такси и доставку пиши-режь правду матку.

В такси опыт всего неделя. Не втянулся. Не понравилось.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

директор на кондитерской фабрике, когда я там работал, всегда про водителей только в негативе говорил, что дармоеды и нихуя не делают, только и ждут когда нагрузят их..

Плюсанул. Занимательно. Буду ждать продолжения, тему убрал в закладки.

молодец, 5+

на картинке кстати хороший тосол.
а вот Дзержинский, Нижегородской обл. редкостное гавнище.

Счас то ты где ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

абзацы остались в том ящике с гайками и шпильками в ара-сервисе ))

Просто но интересно и трудности эти, с которыми первый раз встречаешься реально как подвиг совершаешь )

В 2008-2009 году 15-20 тр? Ты серьёзно?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ебать мастер. впервые увидел тачку грузовую, опыта ремонта машин нет, а шпильки, сцуко, без шпильковерта и гаек сразу в ступицу закручивает.
какое же пиздабольство то а...

а изготовление новых шпилек на глаз с помощью болгарки это ваще особая азерботская магия.

Пиши ещё!


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты себе не представляешь какой.
Шоферских историй столько, сколько у рыбаков и охотников.
Это про русскую распиздяйственность:
Еду я из Ленинграда в Свердловск (так тогда эти города назывались), еще при СССР. Дело летом было. На стоянке, что на новгородской объездной, стоит МАЗ. Водила машет руками. Останавливаюсь, он подбегает и говорит - дай чего-нибудь пожрать. Смотрю на номера, вроде МАЗ карельский. Рядом с МАЗом, на асфальте, валяется корпус коробки передач, а вокруг МАЗа, в пыли, подшипники, крепеж и шестеренки с валами. Нихрена себе думаю, мужик какой серьезный ремонт затеял. Поделился с ним жратвой, да и стопку ему налил. Дал еще жратвы на потом и початую бутылку водки. Шоферское братство, как и десантное. Больше я ему ничем помочь не мог, надо было в сроки уложиться, ну и машина у меня КАМАЗ была, так что из моих запчастей ничего не подойдет. Я с ним попрощался и уехал. На этот рейс мне дали две недели, ведь надо было еще обраткой в Свердловске загрузиться. Через сотню километров, я и забыл уже об этой встрече.
И вот, на обратной дороге, через две недели, все на той же объездной и на той же стоянке стоит знакомый МАЗ. Все так же запчасти от коробки по всей стоянке разбросаны и тишина. Заглянул в кабину, а там в гавно пьяный коллега дрыхнет. Рядом с машиной нет ни каких признаков, что кто-то пытался коробку в кучу собрать. Видно не до того было. Вечером дальнобойщики на ночевку паркуются, как правило выпивают (я такой же), ну и кренделю этому накатывают. Покормят убогого, а утром уезжают. Он наверное утром просыпается, какой нахуй тут ремонт, ждем вечера. Как он оттуда убрался в свою Карелию, я не знаю. Наверное по первому снежку, если выжил.

P.S. У них в Карелии, в те времена дорог хороших мало было. Дома работы нет. Они по зимнику, из своих поселков выбираются на большую дорогу и до следующих холодов, работают по всему СССР. Так что месяц-два, его не хватятся. Мобильников тогда не было и с водителем связи нет. Если авария случится, гайцы по месту регистрации машины сообщат. На топливо талоны тогда были, деньги на топливо не нужны. Печать предприятия на талоны у них свои. Я со многими из них разговаривал, много интересного узнал.

И еще добавлю:
Где-то под Ростовом (сейчас уже не вспомню точно), тоже на стоянке стоял тентованный КАМАЗ 5320. Вокруг него бегает лицо кавказской национальности и всем КАМАЗам чуть ли не под колеса бросается, пытаясь остановить. Останавливаюсь, он подбегает - слюшяй дарагой, прадай поршен. Я ему говорю, слушай дорогой, если я еще с собой в рейс поршня возить буду, то нахуя мне такая машина, чтобы на ней в рейсы ходить. Кстати, он понятия не имел, какого размера ему поршня нужны были. Крантец полный.

Это сообщение отредактировал FreeTramp - 3.08.2023 - 22:21

«Ты не вписался в рынок» покупай свою и работай. Не нравится тогда иди учителем и потом в бизнес.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если я пилот самолета я его то же ремонтирую? Или я все таки не техник а пилот

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В том и разница между водителем и шофёром: водитель только пилотирует, а ТС, как настоящий шофёр (!) и профилактику и мелкий ремонт и с бубном поплясать

Штапики знает, макороны не знает - настоящий рабочий человек.

ТС, пиши ещё, нормально выходит, и фиг с ней, с грамматикой.

Продукты с торговым обозначением «ТОСол» были разработаны московским НИИ органической химии и технологии, слово составлено из аббревиатуры «ТОС» — «Технология органического синтеза» (название отдела института, непосредственно занимавшегося разработкой), и окончания «-ол», применяемого в химической номенклатуре для обозначения спиртов (этанол, метанол и т. п.), поскольку основой для первой из этих жидкостей послужил двухатомный спирт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тем же самым, чем Хerox от копиравльного аппарата

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Представь себе что на ступицу шпильки забиваются, запрессовываются. И шпильковёрт тан нах не нужен.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он про москвич писал, на нем, видимо.
1000 на москвиче, в принципе, реально.

На Мазде Бонго аккумулятор под сидением.

Размещено через приложение ЯПлакалъ