Самодостаточность

Да чё их жалеть-то, пишите один к ста!
Поэтому амеры съебнули с Вьетнама?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И что? В Союзе нефтедобывающем проблем с топливом, керосином и дизельным, не было.

Приход Боингов с айрбасами в Россию связан только с коррупцией в минтрансе. Вся история Трансаэро - коррупция и кумовство. История Аэрофлота не сильно отличается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В конце 80х у нас появился ил86, который еле еле долетал до тайланда, а у америкашек уже был 747 (в60х) который летал через океаны. 4 человека педалировали это чудо, а у америкашек на 47м появился гласс кокпит и педалировали его 2 человека.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Оттого, что лоббирование законов у них достигло небывалых высот, а у нас об этом мало что знали.
До сих пор обсирают по старым методичкам

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Навсегда

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мил-человек, из всего вами написанного я сделал вывод, что или вы онанируете на всё западное, или вы очень недалёкий человек.
Хотя, одно другому не мешает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да потому, что кому-то хотелось красиво летать в красивых интерьерах, заграничных названиях и получать откаты от зарубежных друзей за поставки самих самолетов и комплектующих к ним.
Это был модный бизнес. Совместные предприятия, "ИмпЭксы" всевозможные, возможность съездить за границу за самолетом для Родины и джинсами для себя.

Так это было. Я помню.
Чертить сейчас руками без компьютера точно не умеют, если им не 45+.
Без калькулятора ни шагу... У меня в учебном заведении он был просто ВНЕ ЗАКОНА.

Накипело. Выпустил пар. Извиняйте если что...

Ну заморочься, выбери любую западную страну, сопоставимую по количеству населения с СССР, и сложи внутренний пассажиропоток всех авиакомпаний в этой стране. Посмотрим чего получиться.

Производство Ан-2 отдали в Польшу, вместо советского Бе-30 закупали чешский Л-410.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помниться на одной конференции, один умный мужик объяснял руководителям что для успешной жизни элиты, умные рабы не нужны. Нужны полоумные и нищие, для обслуги элиты. Судя по ситуации- его поняли, услышали и воплощают в жизнь план по укреплению благосостояния элит.

Это сообщение отредактировал cherepanovea - 12.12.2022 - 05:35

Су24 и 25 летают по телефону (в сети куча роликов уже). У америкашек летает примерный ровесник а10, с прицельным контейнером и кучей умных бомб, поражая цели 10ю разными способами. Хочешь с пикирования, хочешь с кабрирования. Хочешь вслепую. Прилепили контейнер к ф16-18, получили вундервафлю, которая пока летит к цели, сбивает пару мигов (война в заливе в 91м). Идеально конечно евреи сделали грузинам в свое время авионику на су25(скорпион). Платформа то хорошая, толька авионика говно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и какую прибыльность показал при этом?

Или сейчас опять начнутся сказки про «светлое прошлое в котором деньги не нужны»?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Юккодрочерская тема.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как много аргументов. Да, онанирую, хотя еще школьником был уверен, что все наше самое крутое и все такое. Немного поинтересовавшись темой, понял, что правда такова, что нет. И наш авиапром пытается догнать американский, а не наоборот. И что в авиации, как и в автомобилестроении, есть жигули, и есть мерседес.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А это то тут при чем? Летая на Боингах и Эйрбасах тоже не фонтан получается.

Это сообщение отредактировал AntZ2000 - 12.12.2022 - 05:41

Ельцин ввёл нулевые пошлтины на импорт самолётов. А при капитализме естественно, что дешевле 20-летнее б/у купить, чем новый самолёт. Таким образом и было убито наше самолётостроение.

Ну может потому и просрали, что вы вместо того чтобы думать о том как сделать интерьеры и красиво, думали как начертить руками без калькулятора. Не тем вы бл гордитесь, не тем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, а при чем тут автокад? Реальные спецы, что за кордон умотнули, учились в докомпьютерные времена. Если для тебя владение автокадом высший пилотаж инженерной мысли, то у меня для тебя плохие новости... Я, к примеру, достаточно владею тем же автокадом, а также некоторыми другими САПР. Но я нихуя нового, свежего или оргинального не создам. ТС, ты путаешь ремесленников с художниками

дальше будет только хуже ©

Да. К сожалению. Так и будет - знаю не по наслышке, ибо работаю на одном из авиазаводов Казани. Старики, которые техпроцесс знали как "отче наш" или "бисмилла..." (начальные слова молитв - вдруг кто не знает), которые культуру, технологию производства и ТБ, блюли как верность Родине, - их нет, не осталось. Для пришедших им на смену, для которых из святого только их личная з/п, - есть только слово "надо!" и - всё. Они не готовы вникать в тонкости производства, в технологии.
Бля, до смешного доходит: приносят детали в девять утра, а в десять требуют отдать готовыми. Похуй, что нагревать только для закалки - час. Эх!..

Оно было убито еще в 70х. Когда вышел последний самолет, который был конкурентом боингу. После этого авиастроение допиливоло свои поделки напильником, а не думало в будущее. (У них появились 757-767-дс10, мд11, мд82(дс-9-80) и куча их вариантов. А у нас? 154 и в конце ил86, як40-42. Ну и 204 уже копипастили под конец с 757

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чего вы тут спор устроили, что самолеты у нас дерьмовые делали! Вам уже сказали важные люди, что СССР мог делать, только "ГАЛОШИ"

Это сообщение отредактировал blbjn2020 - 12.12.2022 - 05:52

ВСЕ существующие в мире типы//

И БизнесДжеты?

Это сообщение отредактировал lofasup - 12.12.2022 - 05:51

Это вряд ли.
У одних, немногих, уже всё налажено, а что там у вторых - первым малоинтересно.

Как это «причём?» Разве то что не приносит прибыли, не прожирает ресурс того, что эту прибыль приносит?

Может быть вы подумаете о том, что выпускать «все типы самолётов» не есть хороший опыт?

И, что значит «все типы?» миниджеты тоже выпускал?

Размещено через приложение ЯПлакалъ