Машинисты метро – об ужасах своей профессии

Вот это обязательно прочтите!

Знакомый отработал в метро машинистом. Как стало со здоровьем херово - сразу списали. Теперь водилой на ГАЗоне пашет....

В тему

Иногда лучше жевать, чем говорить.
Сравнивать машиниста электропоезда и охранника из Пятака?
По мне, так вы батенька, очень недалёкого ума.
Засуньте своё мнение туда, откуда вы его достали, ибо оно не несёт в себе никакой ценности и, в силу этого, никому не интересно.

в Лондону вроде не меньше £40 000 грязными (в год) машинисту плОтят.
только зря всё это. состав должна техника водить. машинисты все должны потерять работу.

Не нужно заниматься подменой понятий. Я не прямо сравнивал, а лишь для того, чтобы показать, что негативных факторов есть немало в любой работе. Если ты этого не в состоянии понять, то поздравляю - ты тупой, реально причём. Второе, подтверждающее этот печальный факт - это обобщения "никому не интересно". Отвечай за себя. Так что мой тебе совет на будущее - перестань думать тем местом, откуда по твоему я достал своё мнение.
Когда мне жевать, а тебе - сосать - давай каждый сам решит, ок?!
Чао, Буратино!

33 000 р - это скорее всего на время обучения. Я не в курсе сейчас про з/п машинистов - так только примерно могу представить, поскольку в метро до сих пор работают близкие родственники, а соотношение их з/п к з/п машинистов преполагаю что таким же и осталось.

Поэтому картина выходит следующая: где то от 65-70 чистыми (для только вновь получившиго эту работу, т.е. отучился и прошел стажировку - займет это где то год) до 120 тыс р. (это уже со всеми возможными надбавками: за выслугу лет, класс машиниста, а их бывает несколько, штуки 3-4 где то, переработки, пририкреплен ли к нему определенный состав и тд и тп...) Средняя порядка 85-90тыс. на руки, кмк.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Добавлю: з/п может показаться и достаточно большой, но помимо проблем описанных в этом топике - нужно понимать и в каком графике будешь работать.

А график ломовой - смены бывают разные: есть и ранние (часов с 6-7), дневные и ночные. Хоть ночью составы не ходят, но тем не менее ночные смены есть. Заступаешь вечером, откатываешь до ночи, потом спишь в депо и с утра еще пару часиков работаешь.

Нужно отметить, что смены дают разные. Нет такого что работаешь только по ночам или только в день. Обычно выходит примерно следующее: пару ранних, несколько дневных и ночная, потом выходной. Выходных в месяц бавает 5-6 дней, ну может 7 максимум.

Любителям погреть пузо на даче с семьей в субботу и воскресенье - такой расклад явно не подойдет. Да и любителям выпить много проблем доставляет. Так как после выходного ты должен быть огруцом. Не то что там выхлопа быть не должно (это и так понятно), но и давление проверяют.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть.
Посмотри на наших депутатов, например.
Или почти любых чиновников рангом выше зам.нач.департамента. Любого.

Депутат прочитал?

Это сообщение отредактировал ААК65 - 14.04.2020 - 10:29

Согласен.
То ли дело, частные компании. Там все руководители - суперпрофессионалы, должности получили только благодаря своему уму, всё поголовно саморазвиваются.
А дебильных и невежественных туда и на пушечный выстрел не подпускают!

Это сообщение отредактировал папасемен - 14.04.2020 - 10:07

Только там 2,5 ветки и метро самом по себе для пафоса, а не для перевозки людей.

Не, тут не в том дело, что у частников прям пздц как лучше в этом смысле.))) Просто в таких конторах, как РЖД, метрополитен и других, общеизвестный факт, что некомпетентность, самодурство и прочее "я начальник, ты - дурак" очень сильно гипертрофировано. Очень сильная клановость - на руководящие должности человека с улицы (будь он хоть семь пядей во лбу и с охуенным резюме ниибацо специалистом) попросту не возьмут. Он должен быть "своим", идеальным винтиком в системе, заточенной на попил бабла.

50-70 твс зарплата. Водитель маршрутки думаю в худших условиях трудится..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что творится наверху, у коллег из P/D - вааще пипец. Дурдом всероссийского масштаба. И дебилов на путях в разы больше. Хотя согласен - работа под землёй больше напрягает. Сам отработал до армии полгода в шахте. Сказал - Ну его нахуй. Я туда уголь не закапывал, не мне его доставать. Одно время была мысля переучиться на машиниста метро, когда они отделились от МПС и зарплаты стали "жирнее". Но как вспомнишь ... Нет уж, я лучше здесь, наверху. Пусть снег и дождь, в жару без кондея, зимой в дырявой кабине, но зато на свежем воздухе.

Да быть такого не может. У нас в новосибе машинист получает от 60-ти. В Москве, думаю раза в 1,5 больше. А то и в 2


Это сообщение отредактировал AndreySF - 14.04.2020 - 10:43

Не знаю,меня метро всегда как то завораживает,успокаивает,чувствую себя там просто отлично,не важно,час пик или малолюдье.Радует от того,что спускаясь туда знаю,что еду домой,пахота закончилась,свободен.Если б с молодости жил в Москве ,обязательно бы пошёл в метро,хоть просто путейцем,по душе мне оно.
На длинных перегонах,на Таганско-Краснопресненской ,например ,когда народу уже мало,а у машиниста появляется соблазн поддать сранья,как и многие ,кстати,любил не держать руки и побалансировать.Сейчас,в провинции,метро мне здорово не хватает,что бы там за ужастики про него не рассказывали.

Есть у меня эта книга вот прям перед глазами на полочке стиоит, действительно занятно, местами жутко.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а есть карта оценки условий труда на рабочее место машиниста метро. А тут стока ужасов перечислили, что по идее метро должно быть самым лакомым предприятием для трудовой инспекции, Роспотребнадзора и прокуратуры. Туда за штрафами можно ходить в режиме нонстоп

Первый попавшийся сайт:
https://www.kramola.info/vesti/metody-genoc...hli-v-dvizhenie

З/п в московском метро этой зимой предлагали от 65 000. 30 000 - 33 000 тысячи это на этапе обучения. Но я про них писал уже выше. Самый глупый этап при трудоустройстве это психологические тесты которые ты даже не на компьютере сдаешь, а на шайтан машине. Некоторые тесты похожи на игру. Надо шариком определенное кол-во раз попасть в цель. С учетом того, что шайтан машина имеет жуткий отклик сделать это тяжело. Читал форум машинистов как то, все жаловались на эти тесты. Их ввели 5 лет назад. Самое главное их надо (могу ошибаться) раз в год проходить.

ЗЫ всю жизнь мечтал быть машинистом но не сложилось. Хотя в детстве в школе нас пригласили в кружок на детскую железную дорогу (родился я в городе Запорожье). А там были такие этапы обучения: проводник, диспетчер, помощник машиниста и машинист. После школы направляли в Харьков на обучение вождению больших поездов, но с развалом страны этого не случилось.

Всем удачи. Мечтайте и все получится! И такие да, я водил в качестве машиниста тепловоз на детской ж/д.

а можно? :)

У знакомой зять машинист.Только-только вышел с больничного.А как туда попал -открывали новую ветку метро,приехал Собянин,всем сказали для понта быть только в рубашках,никаких курток.А там все же ветрено.Ну все дружно и простыли.

Судя по: "грузоподъемный", ты к кранам вообще отношения не имеешь. А шпунт Ларсена погружают так же, как гвозди забивают: пару раз по пальцам попадешь, потом быстро научишься.

Заголовок - пиздец.
Повариха детского сада в шоке!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня товарищ близкий,машинистом работает....когда-то шутил,что попробуй поищи работу,приступая к которой,ты проходишь мед осмротр,но должен быть абсолютно трезвым и даже без перегара даже давление твое не должно превышать твое обычное ..... следовательно,бухать и гробить свое здоровье таким способом у него получается оооооочень не часто....

Правда ложка дегтя-товарищ пол года наверное отходил от кошмара пережитого,когда к нему под состав телка-суицидница(20лет) прыгнула.....вытомозившись он бегом ломанулся,типа спасать ее в состоянии аффекта....говорит..."лучше бы я не видел того кошмара в который она превратилась",хотя я не сказал бы ,что мой товарищ очень мнительный или восприимчивый