Совет отца., или чему не учат в автошколе.

Смотреть вперед -да, смотреть на пару машин вперед - тоже да, но ехать и ждать что щас чото произойдет то головой ебануца можно

Я так дорогу перехожу, с поправкой на то, что не ребенок выбегает, а автомобиль- мотоциклет откуда не возьмись. Помогает.

не поверите, но и с этим правилом половина оленей отсеивается. Тоже это правило есть. в городе смотри откуда могут выбежать, выехать и так далее. На трассе смотри не только на свою полосу. За встечкой тож следить надо обязательно. Тьфу-тьфу, но с момента получения прав, ни одного дтп по моей вине. Хотя тапку люблю давить.
и да, на главной тоже притормаживаю перед перекрестком, на случай оленей.

Scodero

да, в правилах есть даже такой пункт, что я не должен думать за других, так как они должны знать правила. Но быть правым с раскуроченным железом в лучшем случае, или быть целым, но притормозившим - две большие разницы.

Это сообщение отредактировал kadiko - 27.07.2015 - 21:42

Вооот! "Ситуация постоянно меняется", как знают те кого учили в армии-полиции-пожарной службе. Постоянно! А 70% водителей - зомби за рулем, внимание на дорогу минимальное, оценка ситуации - устаревшая=неадекватная, реакция - так себе, из-за этого.
А потом ноют "вдруг случилось!". А это "вдруг" можно оочень часто предусмотреть.

Это сообщение отредактировал Весна123 - 27.07.2015 - 21:42

Абсолютно правильно. Выражаясь по-авиационному "водитель должен ехать впереди машины" (в оригинале "лётчик должен лететь впереди самолёта"). Я это правило перенял именно из авиации.

Лучше б тебе учебник по русскому нравился бы.

С языка снял. Пока печатала - ты уже написал

А мне отец сказал почти так же только проще.
-Считай всех участников движения (машина,мото,вело,пешик) мудаками и думай за всех.
Лучше перебдеть, чем недобдеть!

Ехал как то с командировки на своей машине с коллегами по работе, коллега на своей тоже не один. Я ехал по обстоятельствам, иногда +19 к разрешенной скорости там где обстановка позволяла и то он в какой то момент ухуячил вперед очень неслабо. И камеры там и переходы нерегулируемые и знаки на белом фоне, насрать на все. Встречная пробка загородила обзор? Да по хуям проеду- ка я в левом ряду со скоростью 75. Похуй что пешику на такой скорости пизда, а водиле колония. В общем не понимаю я ни хуя видимо в жизни.

А во дворах вообще страх что ребенок вылетит из за машины, потому и плетусь 10 км\ч потому что 20 разрешенных в некоторых местах это слишком много.

Это сообщение отредактировал dreamtry - 27.07.2015 - 21:49

никто этому не учил,интуитивно к такому решению пришел.уже на автомате.много раз выручало,но как бы ты ни моделировал иногда внимание теряется

Все верно, за других думать тоже нужно: и за пешиков, и за водителями и т.д. Причем моделирование происходит автоматом, не раз спасало и меня, и переходящих передо мной пешеходов от спешащих в соседней полосе летунов!!!

То же так езжу, да и по жизни прокручиваю в башке плохие мысли, что если честно напрягает, всегда боюсь что случится что-то плохое, и что делать буду при этом. Короче, морально готова ко всему

Хуй знает, может у меня просто фантазия бурная, но делал так всегда.. мозг как бы автоматом прорабатывает возможные развития событий.. Думал у всех так))

Этому нельзя научить,для этого нужно иметь нестандартный склад ума,сев за руль в первый раз и по сей день ,только так и езжу

Пересдавал пару лет назад российские права на немецкие. Так там в билетах даже вопросы такие есть. Пришлось правила дополнительно учить.

Мне тоже одну мудрость передали. Не отец правда.
Относись к другим участникам движения, как к дуракам и психам. Ведь ты никогда не знаешь, что у них на уме. На перпендикуляре горит красный, а у тебя зеленый - это совсем не значит, что никто тебе наперерез не выскочит. Если навстречу идет колонна, а посередине сплошная - это не значит, что не найдется идиот, решивший пойти на обгон. Впереди тебя может быть мудак, который вдруг решит тормоза проверить, не посмотрев в зеркало.
По сути это то же, что написал ТС. Только другими словами.

Когда в городе еду, то на обочины и тротуары смотрю чаще, чем на дорогу.
З.Ы. И, ребят, при езде по ночному городу приближаясь к перекрестку с ограниченной видимостью, даже если у вас горит зеленый - ПРИТОРМАЖИВАЙТЕ! Сколько дебилов по ночам на красный летает, я со счету сбился.

Это сообщение отредактировал VaultDweller - 27.07.2015 - 22:46

Всё верно,сам так делаю постоянно!
Например когда еду за городом,моделирую ситуацию за долго до встречи с приближающимся автомобилем.
В городе никогда сразу не стартую на загоревшийся зелёный,увы статистика такова,что обязательно какой нибудь мудак решит проскочить на красный.

Соблюдаешь эту дистанцию на трассе, а задние в неё перестраиваются

Вкупе ко всему перечисленному предлагаю установить вдоль дорог интерактивные баннеры с обновляемой статистикой ГИБДД.

сам так на велосипеде езжу
но метод не без недостатков
моделирование ситуаций на доли секунды сковывает внимание
пока одну ситуацию моделируешь, можно во что-нибудь еще въебаться,
как нефиг делать

я бы добавил, что должен быть минимум двойной,
а то и тройной запас по времени и расстоянию
на торможение и уклонение

Я недавно начал водить автомобиль.
И за несколько самостоятельных поездок выяснил, что водителю в движении нужно следить за:
1. состоянием дорожного покрытия;
2. поведением едущего впереди транспортного средства;
3. машинами, движущимися по встречной полосе;
4. трафиком на соседних попутных полосах (если есть);
5. дорожными знаками (+ за перекрёстками/населёнными пунктами, где их зона действия заканчивается);
6. разметкой;
7. тротуарами и обочинами с двух сторон (при движении в населённых пунктах);
8. ситуацией, отражаемой в центральном зеркале;
9. ситуацией, отражаемой в боковых зеркалах (при интенсивном трафике);
10. показаниями приборов;
11. местностью вне дороги.

Таким образом, вождение представляет собой сложный вид деятельности, требующий высокой концентрации и внимательности. И потому ограничения скорости 60/90/110 км/ч оправданы, так как при её превышении водитель просто не успевает в должном объёме анализировать обстановку.

И таки да, мало того, что надо смотреть, требуется ещё и прогнозировать ситуацию на дороге.

Известный автожурналист Юрий Гейко в своей книге написал примерно так: "Если, двигаясь по дороге, видишь стоящий на остановке автобус, будь готов, что из-за него сейчас выскочит пацан на роликах. Именно пацан и именно на роликах."

Тс, похожие у нас бати, мой тоже самое преподавал, вплоть до спать ложишься, моделируй ситуацию. Добавлю от себя, сейчас масса компьютерных игр, да та же гта, в примитивной форме учит ездить, показывает поведение авто. Я бы всем новичкам рекомендовал бы покататься по таким играм, без сарказма, очень неплохое моделирование мира, от 1 лица очень похоже, какая никакая физика и задавишь, в тюрьму не сядешь

Все правильно
Danily4 уже выкладывал ранее на ЯПе:
http://www.yapfiles.ru/files/1160425/attach.gif

Во-первых, скорость вне населённых пунктов нужно увеличить до 90-100. Тогда и бибиканий/моргалок будет меньше. Как-никак, а медленное движение тоже провоцирует аварийность.
Во-вторых, у Вас, наверное, небольшой стаж. Со временем боязнь встречных машин будет уменьшаться. А чтобы ускорить этот процесс я (у меня более тяжёлая фобия - боязнь высокой скорости) заставляю себя переводить взгляд на дорогу с ближней дистанции (20-40 метров) на дальнюю (100-300 метров). Хоть немного, но помогает.