Первый, не пошел! Почему в самолетах нет парашютов для спасения в случае авиакатастрофы — вы точно задумывались об этом

Если самолёт падает, то парашютом воспользуется самый сильный, а не тот кто заплатил. А при любой серьёзной воздушной яме начнётся кровавый забег до отсека с парашютами, и похеру что угрозы нет. Ну и как следствие разгерметизация в процессе выпрыгивания паникёров и т.д. Сколько там погибнет от воплей "ааа, мы все умрёоооом!!!" потому что кому то что то приснилось с бодуна? Паника она такая. А парашютики то вон они там.

Мне кажется, что немного некорректно сравнивать все авто и самолёты.
Рейсовые автобусы и пассажирские самолёты - ещё куда ни шло.

Через 5 секунд свободного падения и почти сразу после наполнения купола горизонтальная скорость равна скорости ветра. Он не ощущается вообще. Как и на воздушном шаре.

В своё время разрабатывалась система планирования фюзеляжа на грузовых парашютах.... Дорого. Все.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А если не взявшие парашют начнут взявшего за руки хватать "мне нужнее, яжмать" и мешать покинуть борт, то что делать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

До ВОВ наготоаоли парашютистов.. Не поигадилось против танка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не поможет это выжить, от слова никак.
Катастрофы случаются внезапно, хрен ты успеешь одеть парашют, открыть дверь и прыгнуть.
Открыв дверь на высоте, просто вырубишься и разгерметизируешь самолет, что "отключит" всех оставшихся.
При падении самолета практически все пассажиры теряют сознание от резкого перепада давления. Никто ничего не сможет сделать.
И самое главное. Практически все авиакатастрофы случаются при взлете и посадке, это самые напряжные моменты для техники, никто не успеет даже достать парашют, за то время, как самолет грохнется.
За всю историю авиации, не наберется и десятка случаев, когда парашют помог-бы пассажирам.

Были концепты, где от самолёта отстёгивается весь пассажирский отсек на парашютах. И как сказано в статье - откуда прыгать ? Не размажет по крылу, размажет об борт. Можно подумать много возможностей выйти в боковую дверь при скорости 800 км/ч на высоте 10000м. Бесполезно и это, если основные аварии в основном взлёт/посадка. Тупо "Отче наш" не успеть прочитать, не говоря о парашюте. Плюс при крене тупо примагнитит к борту центробежкой ) Можно, конечно сделать каждому катапульту, но авиация перестанет быть транспортом, приближая стоимость перелёта к полёту на starship на суборбиту. Много нюансов, смысла продолжать нет. В конце - концов можно выжить в авиакатастрофе, а собьёт слепой олух на авто за пять метров от дома. Минусил не я )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из области технических мечтаний:
Кресла на рельсах вдоль фюзеляжа.
На каждый ряд по парашютной системе.
Вытяжной парашют по типу, как при десантировании техники.
Стабилизирующий парашют + основной.
Ну, и рампа прилагается.
Ниже 5000 м и скоростях до 300 км/ч относительно безопасно.
Шансы от 1 до 15%.

Это сообщение отредактировал VonDorn - 12.05.2023 - 09:51

всё украдено до нас ! ©

Месиво на выходах и за парашюты будет такое, что хуй там кто выпрыгнет... А если сразу выдавать, то еще хуже! Сколько будет долбоёбов которые их расчекуют...

Это сообщение отредактировал SmD - 12.05.2023 - 09:53

Да не надо никаких парашютов для каждого пассажира, НУЖЕН ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО БОЛЬШИХ для самого самолёта,никогда не поверю что нельзя сконструировать(военную технику ведь десантируют ) так самолёты что бы эти парашюты не давали самолету разлетаться на молекулы, и у пассажиров шансы выжить были ещё выше.
Ну или же что бы самолеты состояли из отсеков с пассажирами, которые так же отсоединяться в случае чп и так же на парашютах смогут приземлиться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Под давлением в салоне как раз дверь то хорошо откроется, я бы даже сказал вылетит, как пробка из шампанского. Они же наружу открываются.

Проблема я думаю в факте срабатывания... Так что это не вариант, был бы самолет в "покое" а так при падении скорость... Вариант с отсеками получше, а-ля спаскапсулы космонавтов))

75% всех происшествий это взлет и посадка,тут без катапультируемого кресла ,да и то с кучей условий-шансов по использованию ноль. И тут гораздо эффективнее обычный самоспасатель - т.к почти все гибнут при пожаре от ядовитых газов,ну и негорючая одежда.Да и на высоте в случае катастрофы такие перегрузки,что единицы смогут воспользоваться - обычно потеря сознания при разгерметизации и от перегрузок. Куда как эффективнее отделять и спасть пассажирский отсек целиком и такие проекты были ,но это слишком сложно и дорого. пока это работает только в малой авиации.

Минутка занимательной статистики на ЯПе. Каждую пятитысячную поездку вы погибаете. Если за 5000 поездок не погиб, то значит кто- то за те же 5000 поездок погиб дважды.

Дополню. Прыжки не совершаются, если скорость ветра у земли свыше 5 м/с. И дело не в запутывании строп, а в том, что парашютист (особенно неподготовленный) при контакте с землей может изрядно поломаться.

Про какие перегрузки речь и как они связаны с высотой?

Ещё проще:
Пассажирский салон, отделяемый от остального конструктива самолёта. Отстреливается и приземляется на собственных парашютах.

А почему не сделают один большой парашут на весь самолет. Или много но поменьше, но что бы весь самолет мог приземляться с парашутом?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Летел в Мирный, низкая облачность. Ту-154 выныривает из неё перед самой землёй и уверенно идёт на посадку. И тут я понимаю что ВВП где то через чур с боку, высота уже 20...10...метров. Всё пиздец, приплыли. Испуга, паники не было. Просто понимаешь что ничего не можешь сделать. И тут рёв движков на взлётном и ушли на второй круг. Понимание что бы могло быть приходит потом.

Да много нюансов.
Неподготовленные взрослые нормального телосложения в нормальных условиях ломаются.. Что говорить об остальных..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

большинство авиакатастроф происходит при взлете или посадке самолета. прыгнуть с парашюта в этом момент практически не реально. недостаток времени, самолет находится под наклоном, неизбежная паника, что сделает невозможным передвижение по самолету.
выходом могло бы быть кресло с катапультой как на военных самолетах. но это значительно увеличило бы массу самолета и стоимость производства и обслуживания.
потому. выгоднее выплатить страховку близким родственникам погибших. у кого они есть конечно.

Кстати, я видел в самолетах людей страдающих аэрофобией. Как правило, это кто-то из СНГ, с литром транквилизатора в крови. Веселые люди, например.

Я не шпалил, первое что приходит на ум, дверь открыть невозможно в полёте, она открывается наружу, и тут скорость давление и тд и тп, плюс как самолёт падает под каким углом может вообще в плоском штопоре и ещё овер дохуя всяких факторов, короче парашют не нужен

Размещено через приложение ЯПлакалъ