Устроился на работу

Ты вот это серьезно? Уже почти 20 лет работаю инженером (как в топике) и должностную инструкцию в глаза не видел. А контора вроде как крутая, с госконтрактами работает. Да и раньше, когда молодой был, менял работу каждый год и нигде мне никто толком не мог очертить мои обязанности, везде ты один в трёх лицах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот нихера не поверю, что прораб после такого стажа может быть инженером ПНР.
Сам в этой сфере 10 с лихуем лет. Прошел от младшего инженера до начальника отдела. В обязанностях все системы хоть как-то связанные с безопасностью. Так, чтобы прораб мог в случае пиздеца заменить инженера, даже представить себе не могу. А вот чтобы инженер подменял прораба. то это каждая первая стройка.

Так, минуточку. То что у вас указано в вашем договоре с работодателем клиента не касается. Но клиент сказал - в договоре указано груз НА РАМПЕ. Если лжет, ну тогда даааа, конечно, а чой то я им помагать буду. Что и справедливо. Но, если не лжет, то я бы на месте клиента с вами бы не разговаривал, а просто вас на хуй отправил с вашим грузом, а вашему работодателю вчинил бы неустойку за срыв поставки. Ну а работдатель пускай там уже с вами общался - как вам эту сорванную доставку оплачивать - в два конца или как, да и вообще нужен ли ему такой водитель.... Кстати. К слову. В Магните и Пятерочке именно так - водитель сам вытаскивает контейнеры или палеты на рампу, далее уже проблема продавцов. В Магните часто в смене есть штатный грузчик, а в Пятерочке никаких грузчиков нет.

Это сообщение отредактировал minos66 - 26.03.2023 - 10:18

Убей их всех.

Мутки не были связаны с выполнением чужих обязанностей.
И да, они того стоили. Иногда нужно было засунуть язык в жопу, чтобы наверху закрыли глаза на то, что ты химичишь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я не вешаю на клиента свои отношения с работодателем. я информирую о том что буду делать, либо не буду делать, если это ощутимо выходит за рамки моих трудовых обязанностей.

Два барана с привлечением третьего пытаются переложить друг на друга обязанность четвёртого барана, которого в истории вообще нет.

Вы только не спрашивайте, почему в России всё через жопу...

В айтишники или.Ни кто мозг делать не будет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В наше время нагружать работника не его обязанностями - это обычное дело для работодателя.

То есть я, наборщик на складе, имею должностную инструкцию и работаю согласно ей, а целый инженер в целой госконторе её в глаза не видел?!

Бугага!
Конечно его делать не будут. Его сношать будут круче Саши Грей.

Это сообщение отредактировал Dron66 - 26.03.2023 - 10:22

Красавчик. Пральна! Ибо нехуй. Водитель - управляет транспортным средством, грузчик - грузит, такелажник - крепит груз, экспедитор - со всяким бумажным триппером бегает, шиномонтажник - колеса снимает и ставит, автослесарь и автоэлектрики - ремонтом занимаются.
Так и должно быть.
И именно при таком раскладе у всех будет работа и достойная зарплата. Потому что каждый будет своим делом заниматься. А не быть восьмикрылым семихуем за одну невеликую зарплату.

Да видел, 146% - и даже подписал
Просто как всегда - хули там читать-то, сказали подписать - подписал

Ну не знаю.. Как мой коллега сварщик прорабу говорит-" Если я пошел на склад и взял что-то ещё кроме сварочника, удлинителя и электродов-ты мне уже денег должен больше, чем моя почасовая ставка"
А то начинается, сначала снег почисти, потом арматуру на себе потаскать за пол километра, потом бетон ведрами в подвал потаскать. А прораб бюджет строительный экономить будет, чтобы премию получить. Пошли они нахуй в общем.

Это сообщение отредактировал Дима75 - 26.03.2023 - 10:24

Простите, вам что, время на прокладку кабеля фирма оплатит как монтажнику? Или вы на договре и у вас аккордная система оплаты? По результату. Ну тогда тоже надо смотреть - что вам выгоднее, потратить час своего времени или пару дней ждать монтажника.

это уже другой "тоннаж" (развозные машинки), и у них скорей всего уже указано в инструкциях\договоре (либо оговорено на словах при трудоустройстве) об участии в прр.
тоже на на такой работе работал. и тягал эти сетки\термаки. тяжела не сама перегрузка, а последствия: ты никакущий, мокрый от фуражки до обуви, должен ехать обратно хуеву тучу км, чтобы успеть... Ну кого то устраивает такой порядок. их дело. и да - за это платят.

Была бы эта вакансия такая сладкая, то на неё попал бы брат, сват, друг, подруга. А с улицы взяли, значит эта вакансия сущий Ад. Прописные истины современного положения на рынке труда.

есть отличная аудио-книга (рассказ) по этому поводу.
всего 20 минут, кому надо перекурить - послушайте на фоне)))

А с хуя ли инженер должен перерасключением заниматься? У него есть свои обязанности. За качеством работы монтажников должен прораб. мастер, начуч следить и так далее. Но никак не инженер.

перечитай должностные инструкции. там описаны твои зоны отвественности. Если нет такого, то шли нахуй. По твоей работе щас дохрена вакансий

Охуеть ты глаза открыл. А есть где-то работа, где ты ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО СВОИ обязанности выполняешь? Я такое видел только на складе медицинских препаратов и всё. Сам кладовщик, уже хз сколько лет, но я же и грузчик и товаровед и зав склада и иногда менеджер-продавец. Заебало в край, но зарплата и месторасположение работы пока перевешивают. Пока...

У меня обычно - несколько объектов враз под ПНР
Плюс - ТО
Плюс - проверка проектов, рабочки, исполниловки за девочками из ПТО

И я за время ожидания монтажника - заработаю конторе денег в порядки больше, чем стоит прокладка 30 метров

А премия - пилится на всех с заработанного фирмой - а не с того, что шеф сэкономит оплатив мне по ставке монтажника

Это сообщение отредактировал GoBlinTsht - 26.03.2023 - 10:32

Инженер пуско-наладочных работ - это тот тип, который, отвечает за всю инженерную хуйню при этих самых работах.
Он должен бегать и смотреть - что да как на объекте, выявлять косяки и помогать с их устранением. А не только сидеть, бумажки клёпать.

Известно ещё с древних лет: "Инженер смотрит на месте, а не по бумажке."

Странный ты. Должность- это ещё ни о чем не говорит.. Я кстати тоже был прорабом, только на наружных сетях(водопровод, теплотрассы итд). У нас всё в одном. И строитель и бухгалтер и на дуде игрец. А не хочешь иди во вкусно и точка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да ему должно быть повсеместно похуй что там в договоре, заключенном между грузоотправителем и грузополучателем. И даже то, что в договоре между его работодателем-перевозчиком и заказчиком.
А ещё есть УАТ (устав автомобильного транспорта). Увы, но он не соблюдается почти никем.
Груз должен быть на рампе.... На хуямпе, блядь.

Все таки отвечать за всю инженерную хуйню при этих самых работах должен как раз таки производитель этих самых работ.