Как я Ладу Икс-рей купил

Попробуй перепрошить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А Ларгус с нашим двигателем и коробкой. Или тот же Логан, только шильдик вазовский?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Знакомые рассказывают, что у них машины ломаются только в путь, иномарки от хундаев и кий до тайот и бэх." - у всех не ломаются, а только у твоих друзей ломаются, ага

Это сообщение отредактировал mma928 - 9.06.2022 - 13:27

А я вот, на выходные, масло\фильтры на БМВ 530 за 24 тыс поменял...))

Зачем на больное то сразу, можно было с амортизаторов начать задних.

Которые аж три раза модернизировали,но как кидало зад этой машины на трассе при скорости более 90 км\ч так и кидает. Все же помнят видео на япе где на ровной дороге вся семья убилась на солярисе. На ровной прямой дороге погибли все.

У меня кстати на рио катализатор развалился на 40 тысячах на 95 бензине и замене масла каждые 8 тысяч. Я грудь колесом,у меня же иномарка блеать,пошел к дилеру и был послан нахер,потому что на этом рисовом говне гарантия в 2014 года на катализатор составляла аж 1000 км.

А у нас ВАЗ выпускает авто класса Теаны?
Или предлагаете выпускать мини-бас на базе Весты? А кто будет покупать? У нас даже иностранные компании давно перестали массово возить вэны и минивэны из-за низкого спроса. Да что там, универсалы-то ещё до войны и пандемии можно было по пальцам пересчитать.

Я не очень разбираюсь последние лет 15 в правом руле, так что «Пресаж» мне ни о чем не говорит.

Ну и не надо Японию привлекать. Мы в России живем со всеми огромными минусами и маленькими плюсами (напомню, что в попонии не имея своего парковочного места, машину не купить, что у нас бы вызвало бунт, ибо все привыкли свои ведерки во дворах и на тротуарах на ночь парковать).

Короче, спроса огромного на такие кузова нет

На Шеви Ланос в том же году брал бампер в цвет (сеструха раздолбала). Обошёлся в 2500.
Хз, не думаю, что на Рио, Поло, Солярис стоил намного дороже.
Вот с немцами бы сравнил, там да, прикурить можно на крупную сумму.
А бюджетки на то и бюджетки. Не рвут карман владельцев.

не зарекайся

Япония это пример производства десятков моделей на одной базе. А покупатели были бы, если было бы предложение. Ваш пример с иностранными производителями наверное про европейцев. Да, на их продукцию спроса нет и не будет. Из карго фэмили тяжело сделать.
Считаю, что ваз мог бы быть более дивесифицированным по части кузовов, клиенты нашлись бы.

Это сообщение отредактировал aaabbbccc - 9.06.2022 - 13:33

видимо им с тестем повезло...


а еще есть владельцы кий оптим со стуканувшими движками..... корейские авто давно делают не инженеры, а дизайнеры. Причем если взглянуть на современный спортэйджж..то прямо скажем дизайнеры у них тоже сдулись

Это сообщение отредактировал SVRko - 9.06.2022 - 13:35

Бюджетками они были до 2014, сейчас бампер на Xray с номером 620228136R стоит от 8000 по exist

Катался я на этой Вашей иконе. У приятеля была. Новая. Больше даже под наркозом не хочу. Мне не понравилось от слова "совсем".
Я не знаю что, и у кого ломается, автомобиль - это такая лотерея, что не угадаешь.
А вот с тем, что человек, имеющий возможность купить что-то дороже, не купит ВАЗ - в корне не согласен. Если ему в этом автомобиле удобно, то почему нет? Тем более, когда машина, судя по пробегу и тексту используется в качестве магазинной/дачной тележки, ну смысл ему покупать что-то дороже?
Если бы мне нужна была машина с такой моделью использования, я, возможно, и ВАЗ бы рассмотрел, но седан. Не люблю хэтчи, универсалы и прочие полумеры, или седан, или пикап/автобус. Тем более, что ТО недорогое, расходников валом, починить можно практически в любой кузнице, и никто не угонит, т.к. на фиг она никому не нужна.

Вот мне интересно как там дела со спиной после езды на икс-рее?
На мой взгляд родные сидухи на икс-рее были придуманы святой инквизицией... после 100км пробега позвоночник опадает в штаны, не говоря уже о больших пробегах. Это как себя надо не любить?

Мотор откровенно слабый для такого веса авто, про обгоны на трассе можно забыть.

Не факт. Ещё лет 10-15 назад у нас публика только седаны воспринимала.

А у европейцев очень крутые универсалы есть, но желающим приходится тащить из самостоятельно.

Ещё раз про Японию: не сравнивайте с Россией, другая экономика, менталитет, культура и культура автомобилестроения. То, что даже Веста с Иксреем оказались очень удачными (на фоне того, что было раньше) - это прямо чудо. Которое было бы невозможно без воли Рено. Если б ВАЗом французы не занялись, так бы Приора и выпускалась.

Я не могу не сравнивать с Японией. Я в Сибири живу и других примеров у меня нет.

Вазовский антивтыковый шестнарь с нашей коробкой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скажу по иксрей кроссу: 1800 км с короткими остановками без сна и спина не колом.
Очень удобно и не надо постоянно выбирать позу

А я, наверное, куплю. Если новая или с рук, но беспроблемная, то хлопот серьёзных не доставит. Сейчас ларгус. Но с реношным пихлом, правда. 108000 - заменён только датчик температуры ОЖ. Ну по подвеске шаровые и рулевые наконечники меняны. С нашими дорогами это нормально.
А вот до него была 11-я универсал. 2002 год. Пихло 16 клапанов. 140К намотано к 2011 году. За 4 года нааездил до 210К. Тоже без особых проблем. Самое дорогое - замена генератора. Помер на 4-м году владения. Динамика очень неплохая. Расход горючки - огонь. 600 км на круг - 35 литров 92-го.
Жаль цвести начала. Потому и продал. Но свои 120 тыщ цены она отработала полностью.
Да, без свистоперделок. Но мне нужно, чтоб машина ездила, а не в жопу дула.

И да. Лучшее враг хорошего, как известно. Довелось пару дней на фокусе поездить, когда владел 11-й. Конечно разница огромная. Но фокус 2001 года был куплен за 350К на тот момент. А я взял за ценник в 3 раза меньше. Так что за свои деньги жигули - машина то что надо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да понятно, что сейчас и рынок и условия другие. Чего сравнивать-то?
Если раньше машина, выходя из автосалона автоматически теряла 25% стоимости, то сейчас наоборот, только дорожает.
Коллега Тигуана брал за 1,25 млн в 2016 (если не ошибаюсь с годом). Продал месяц назад за 1,6 млн. Если бы рынок не поменялся, то максимум бы он получил 0,7-0,8 млн.
Моя Тойота была продана с автосалона в 2008 г за 555 тр. До всяких кризисов и спецопераций я её брал б/у из-под первого владельца за 420 тр. Сейчас мне за неё перекупы предлагают 700 тр (продавать будут за 750 - факт).
Рынок дурной. Сравнивать 2014й год, 2018й и 2022 - абсолютно некорректно и бессмысленно.

тогда уж лучше бы поднапрягся ещё и взял Весту sw cross, она и по приятней выглядит и кузов какой как раз тебе нужен и просвет дорожный повыше, как раз для дачи. ИМХО. ( у меня для дачи Гранд Витара, вторая машина в семье, идеально по говнам лазить, ) Я сам на Весте Кросс не катался, только рассматривал ее и сидел в салоне, ниче так ладненькая машинка на первый взгляд, сосед купил ее, был доволен.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пля, как вы дурни, эта ара-салоны находите? У вас какой-то особенный талант идиотов?
Заходишь на оффсайт киа, там выбираешь "дилеры".
Это что требует высшего образования?
Как такие идиоты как вы вообще пережили детство, юность и молодость?

Это сообщение отредактировал Shef174 - 9.06.2022 - 13:45

Во дела! Тоже комфорт (только 1,6 двиг), но в 2018-м это всё входило в комплект и за 700 тысяч. Регистратор не дарили, а вот коврики со скидкой на ТО подарствовали. Обедом ещё накормили бесплатно. 65 000 накатал за три года. Датчика расхода воздуха или кислорода поменяли по гарантии, три лампочки сам сменил. Все три ближнего света.

а на авито 2200

На автобусе лучше !!)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мой иксрей, масло жрёт литр на тысячу. Пробег 60 тысяч, расход 7.9 лето город.

Размещено через приложение ЯПлакалъ