Стоит ли гонять по трассе (рассуждения)

Каждый обгон это риск, какой бы опытный ни был водитель и цена этому риску жизнь, а многие не могут сопоставить и оценить 1 минуту и 1 жизнь.

Я некогда не гоняю, привычка с Оки осталась, там шипко не разгонишся. Особенно прикольно ехать по тихой дороге - слева металлический отбойник, справа кювет, тошниш себе 70-80. Сзади пробочка собирается, сигналят, ну а я что могу сделать ? Знаки стоят )))

А что ,есть такой населённый пункт в Иркутской области - Ашан ?
Ехать 200 километров в магазин ? Круто конечно .
По сути , примерно полгода обратно я вдруг вдруг понял что перестал ловить кайф от скорости .
Даже грустно от этого .
Поймал себя на том что соблюдаю скоростной режим. Возраст и здоровье ,к счастью , сигнализируют нам о проблемах .
Важно почувствовать и принять эти сигналы .

Ехали потихоньку в потоке, но один товарищ сильно спешил, шашки играл. Встретились на светофоре. Где смысл, блин )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И к чему это? Езжайте тихо типа?

По моему ездить нужно с головой.
Лучше со скоростью потока. Или на 5-10 км/ ч быстрее.
Ехать медленнее потока опасно.

Ездил как то на работу в другой город, расстояние 40 км, трасса, по одной полосе в каждую сторону, мы с коллегой каждый на своей машине, я еду по трассе 90-120, редкие обгоны, он 130-160 (это обычная его скорость на трассе), постоянные обгоны - разница по времени была 8 минут!!!! Смысла лететь как в жопу ужаленым нет никакого!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да, идешь крейсерскую 100-110, светофоры, населённые пункты, где сбрасываешь до 75, а тебя начинают обходить ебаные дальнобои, которые 90 херачат.
У меня в среднем получается 350км за 4 с половиной часа, иногда на 15 минут быстрее, но это если без остановки на посцать и размяться. Причём, час занимает дорога по Москве и 20 км по трассе. Минка, из Москвы в воскресенье, в Москву в субботу. Подгадываю, чтобы основной поток шёл в другую сторону.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

хз, хз, у меня даже на старом ведре (nissan cefiro a32) разница в расходе была около 3 литров. Меньше 10 по трассе никогда не жрал, но я лямбду никогда не проверял (и не уверен, что до меня проверяли).
Разница по межгороду (200км) доходила до 40 минут максимум. Катался туда-обратно с 16 до 32 лет.

Вчерась на районе.
Жилая зона детишки и все все ходят через дорогу машины наставлены как бык поссал.
Еду после работы, пивко уже купил. Еду не спеша. И тут в перед вырывается серая лада гранта и уходит в закат.
Ну минутки на полторы дома он был раньше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поддерживаю бро. Сам так же езжу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я на дальняк не ем, не сплю, а потом думаю кула я успел и нах оно было надо..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Средний пробег в месяц от 5 до 8 тыс км.
Оптимальная скорость по межгтроду 2 полосы 85 +-2 км.
1. Фуры не обгоняешь, только КамАЗы перегруженные которые тащатся 60,
2. Тебя фуры практически не нагоняют/обгоняют
3. На знаках 70 сбавлять скорость не нужно,
4. Тебя нагоняющие легковушки обгтняют быстро, никто не висит километрами на заднем бампере.
5. Двигатель крутит на одних оборотах в районе 2800, минимальный износ, максимальный КПД, минимальный расход топлива.
6. Нет переключения скоростей, перегазовок, работы педалями, минимальная усталость.
7. Нервы железобетон, минимум аварийных ситуаций, и в случае дтп повреждения машины и здоровья возможно будут меньше.

Каждое утро еду на работу с дачи. Скорость около 70, ибо плотный поток. Обгонять кого-то просто нет смысла, это означает, что я буду ехать впереди буквально на 4-5 машин. Эту потерю легко компенсировать когда выезжаю с обычной загородной дороги на КАД. Больше нервов потрачу.
В городе же ключевое значение для быстрой езды имеет не скорость, а правильно выбранный ряд и любая ошибка сводит твои предыдущие усилия к нулю (это я уже не говорю о том, что камеры на каждом столбе)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1930 км в Крым за 24 часа еду обычно. Где-то два часа на сон.
1930 км в Крым за 30 часов. Это ещё Лосево было, 5 часов потерял. Плюс без транспондера езлил. Плюс сон.
Вот и посчитай среднюю. Не так уж и нужно стараться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По магистралям всегда езжу на круизе +20 от разрешенной скорости и бесят там не обычные тихоходы, а летящие, но очкующие при виде камер, т.е. еду я свои 130 при разрешенных 110, опережает это чудо меня на 150+ и оттормаживается передо мной до 100-110, увидев камеру, ну не идиоты ли? Уще фуры отдельна каста, выходят на опережение собрата с 91кмч, идущего 90кмч...

Юкодрочеры бля…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хочу, что б такое прочитал кто то из доморощеных "логистов" на одном предприятии.
Планирует грузовому (Валдай или маз-длинномер, пофиг) два рейса в день. Один в Воронеж (по карте 126 км от Липецка) и один в какой-нибудь райцентр (35-70 км в один конец).
- А чё такова? Вот в яндекс или гуглю забиваем маршрут и мне сайты выдают, что до Воронежа ехать полтора часа. Туда полтора и оттуда полтора. Возражения на то, что еден не легковая, а Валдай. Что ему полгорода перекрыто знаками "Грузовым запрещено", что Воронеж с 8 до 17 в перманентных пробках, если это не окружная - пофиг. Да даже без пробок - по городу все равно ехать не как по межгороду скорость. Рассуждения про разгрузку вообще не слышит. Тут то погрузили пачку металла одним подъемом, там, на объекте будут по одному листу разгружать.

Пока очередной водитель не уволился и отгрузка не стала раком. Директор посадил того "логиста" пассажиром в наемную машину и отправил в Воронеж. Выехали в 8-30, вернулись к 18.00. Хватило не надолго. На Воронеж нормы немного увеличились, на райцентры уменьшились. "А то расходы растут на транспорт".

По городу это вообще не имеет значения, сколько раз наблюдала этих же летящих торопыг рядом на следующем же светофоре, а порой они ещё и сзади оказываются. На скоростной, может, имеет смысл ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я плюсанула, конечно, но вот в чем парадокс. Когда берешь такси на межгороде, то проезжаешь расстояние в нужные тебе 90 км за час. А на автобусе - минимум за полтора, а обычно за все 2.
Это, естественно, если не попадаешь в пробку.

мне до работы по одживленной трассе ехать 60 км! 120 км почти каждый день я проезжаю и это уже 16 лет так .Так вот...и Ставил эксперемент как то давно,когда камер еще не было на дорогах так много,Один день ехал со скоростью 90-100 и ехал в потоке а на следующий день поехал 140-160 и всех обгоняя.Разница по времени составила 10 минут.Но я приехал весь мокрый и уставший после такой гонки....Не стоит оно того...

согласен
как-то раз в разговоре с адвокатом по ДТП им было сказано:
"Ограничение 40 км/ч. Вроде бы "можно" гнать под 58 км/ч - не оштрафуют. Но если даже при скорости 41 км/ч случится ДТП, то это превышение в 1 км/ч будет определяющим негативным фактором!"
тут я, любитель 108 км/ч на трассе и 78 км/ч в городе, и задумался...

А если умножить сколько ты дрочишь на количество таких же долбоклюев, то вас вообще можно в геноциде обвинить.

Тоже постоянно наблюдаю по городу. Вот обогнал нас кто-то, "зашашечнил", перестроился, побыл пидором-обочечником. Я сыну грю, смотри, щас на ближайшем светофоре за ним встанем. Так и получается, в большинстве случаев. Ну не на первом, так на втором обязательно догоним. Ну и смысл тогда?

я люблю ездить быстро, даже если никуда не тороплюсь...меньше 120 на трассе мне скучно...но при этом стараюсь не создавать проблем другим участникам движения..

UPman

определяющим кем и в чём? заметишь ли ты разницу при движении со скоростью 39 и 41 км/ч?