Сервисмэны расскажите

Так же как авто американское в Европу поставляют. Не тупи и не задавай глупых вопросов. Сказал же, чел взял его б/у, те есть в Еропе. Американская техника с заводов в США приходит в порты Португалии и Испании и там их доводят до продажного состояния. На холодосы ставят компрессоры и заправляют и клеют манюсенькую бумажку чё там делали.

Вот поэтому я в народный сервис и не пойду никогда, весь мозг клиенты выебут.
Лучше дорогой промкой заниматься. Когда на заводе где-нибудь в Челябинске или Рудном стоит линия и генерит миллионные убытки каждый час, начальство готово жопу лизать лишь бы к ним побыстрее спец прилетел.

А если нет желания сегодня разбираться как резать и класть плитку, завтра как менять SSD, послезавтра ремонтировать смартфон? А мастеров нет. И проблема не в деньгах, а в том что «мастера» еще худшие рукожопы чем заказчики.

Да не какой-то там год, а пожизненную гарантию трэба!

В моем деле мастеров мало, а вот долбаебов овердохуя.... и чем их больше тем больше работы у меня.

если с нуля сделать работу , допустим 10, а вот переделать то уже разговор начинается от 15...

Я как вследствии жизненных перипетий перековался в представителя сферы услуг, тоже сначала оперировал "па-браццки" за символические деньги и беляш. Потом, проанализировав несколько месяцев такой "работы", понял сразу несколько неочевидных для меня в начале деятельности вещей:

1. Не надо пытаться охватить всех клиентов и взять абсолютно все заказы - это идиотизм, потеря времени и нервов. Как бы ни было банально, но всё-таки "надо знать своего клиента", а всех остальных либо вежливо "дискриминировать ценой" либо как-то фильтровать. Т.к. есть клиенты с которых не будет никакого экономического толку, будет геморрой, п%здец, а потом еще и похожих они тебе приведут. Т.е. геморрой и п%здец будет множиться

2. Ты в свободном полёте, твои травмы, больничные и личные проблемы никого не еб%т. Поэтому надо работать за деньги, чтобы было чем закрывать свои проблемы в этом ебанутом кап.строе. За деньги! А не за спасибо или какую-то подобную символическую херню. Иначе это не работа, а путь на свалку истории.

3. Должна быть минимальная цена работы. Ниже неё работать - проще и дешевле на диване полежать. Разумней, так точно.

И да, очень большая часть людей в обычной жизни не дееспособны. К сожалению. Но это часть "прелестей" кап. общества.

п.с. Холодильники чинить, совсем не так просто как может показаться. Говорю, как человек, который чинил и иногда чинит.
Если мастер просто за полчаса заменил мотор, то далеко не факт, что через месяц-год мотор не потребует замены снова. За полчаса и можно-то только заменить мотор, не выясняя и не устраняя причину, по которой полетел предыдущий.

Это сообщение отредактировал NMNH - 31.01.2022 - 00:20

Работать в такси - сверхприбыльно?
Даже не вникая:
такси нужно брать новое, через 7 лет машину просто не допустят, это тупо миллион на 7 лет, = 11900 в месяц просто вернуть деньги без инфляции. техосмотр 2 раза в год (для такси), ОСАГО для них по цене КАСКО, запасная зимняя резина, укомплектоваться обязательными жилетками, аптечками, знаками, налог на лошадей, и т.д. Каждые 10 тысяч пробега - замена масла/фильтра, это примерно раз в квартал, тысячи три будет даже простейшими материалами, отчисления в диспетчерскую или оплата рекламы, если работаешь сам, каждый квартал налогов (тысяч 10 наверное отвали, даже если заболел, но числишься). А еще ставился вопрос о предрейсовой проверке водителя медиками. Полезно наверное, но это тож не бесплатно, а за каждый выезд. А еще по-хорошему машинку нужно оставлять не у дома, а на охраняемой площадке автопредприятия, типа противотеррористическое мероприятие. Связь сотовая нужна? Нужна - оплатите, тариф уточняйте сами. Электроника для навигации и обмена информацией? Да нет проблем - оплачивайте! Не хотите такую - да покупайте рацию, и лицензию на право пользования радиоканалом.
И это без расхода бензина или газа из расчета несколько литров на 100 км, кто нибудь берет в расчет то, что такси следует к месту посадки пассажира бесплатно (если точно - то за символический тариф "посадка", потом везет его пусть даже и 20 км за полноценную оплату, а потом едет назад тоже почти всегда вхолостую?
И классика: уже обязательные штрафы с камер и гайцов, ДТП, планового техобслуживания и неплановых аварийно-восстановительных работ, таксометра с тахометром и переносной ККМ "улыбка", завязанной на ОФД.
Догадываетесь, что если в момент движения у пассажира вдруг случится потеря здоровья, кто будет за это платить?
Кто сидит на этом - подскажут еще варианты обязательных и не очень пунктов оплаты, за которые платит таксист на каждом километре.

Это сообщение отредактировал Лякса - 31.01.2022 - 00:37

Там как бы обычно шестигранник на 4...сравнил регулировку окна с заменой компрессора...

Это сообщение отредактировал Котовоз - 31.01.2022 - 00:34

Раз нету желающих ехать к тебе менять американку за 1000р, то какие проблемы? Это рынок, тебе никто не обязан оказывать услугу по той цене, которую хочешь ты. не нравится - делай сам. Если ты бабушка и не можешь сделать сам - попроси внука. Если внук рукожоп, и тоже не может - плати 5000. Или 10000, сколько "мастер" запросит. Или не плати с перспективой оплачивать соседям снизу ремонт. Или иди в собес и выбивай тем гуманитарную помощь. Или продай квартиру и съедь в дом престарелых.Или ищи тимуровца, который приедет и сделает бесплатно. Как видишь, вариантов дохера. Твой вариант - возмущаться, тоже жизнеспособный. Я, правда, не уверен, что он приведет к тому, что жэковский сантехник внезапно проникнется вселенской любовью и приедет менять американку за 100 рублей, но попробовать можно.

Это сообщение отредактировал ХулиПедрович - 31.01.2022 - 08:00

Ага. Ты сначала найди желающего тебе столько заплатить. Как только дело доходит до практики, внезапно оказывается, что не все так шоколадно, как казалось.

Условно, соглашусь. Бывают такие моменты, но для меня они скорее исключение (как наказание для заколебавшего наглухо клиента). Стараемся держать марку, даже в сезон, когда предлагают отработать по двойному-тройному тарифу, но сейчас, а не послезавтра к примеру, никогда не соглашаюсь. Говорю, с мастерами переговорю, если поедут, то за беспокойство во внеурочное время мастерам косарь-два накинете без квитанции и все, никаких двойных-тройных тарифов.
Потому что клиент и рад заплатить сейчас и две и три ставки, но потом он в спину мне же и плюнет за жлобство и жадность. А сарафанное радио это все по городу растащит и хрен мне, а не клиенты.

От бедности такая херня с золотыми руками.
У меня знакомая живет в Италии. Пришла в гости к знакомому итальянцу. Тот ей кричит - не пользуйся раковиной на кухне. Течёт. Сантехник придет только послезавтра. Она открывает тумбочку и видит, что просто слетел шланг с сифона. Она чинит это за 1 мин.
Получает дифирамбы от своего друга.
А сама мне говорит - до 40 лет итальянцы все учатся и учатся. А все криворукие. Хотя машины у них отличные

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кушать надо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это херня! Тут сложные агрегаты фреон и компрессор, мне как-то звонили с заявкой вставить в рамки регистрационные номера! Процент рукожопов растёт! Вызывал мальчик, лет тридцати.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не нравится? учись делать сам. а то кроме как кнопы жмулькать на клавиатуре ничего не умеешь, но наверняка свой труд ценишь очень и очень дорого. так почему человек, который работает руками используя свои знания и опыт, должен работать за копейки? наверное потому что тебе так хочется. всегда вспоминаю притчу про Эйнштейна, когда его попросили починить какой-то сложный станок. он долго ходил вокруг него, потом взял кувалду, ударил и станок заработал. сколько мы вам должны спросили у него. пустяки, 100 долларов ( а была это серьезная сумма). 100 долларов за один удар кувалдой. да вы с ума сошли! ну что вы, за удар 1 доллар, а 99 за то что бы знать куда ударить. советую так же воспринимать и чужую работу, особенно если она связана с техникой. Много я видел специалистов которые жмотились отдать 30 000 специалистам за переборку двигателя, делали сами, а потом покупали за 150 00 другой. сам я энергетик и повидал результаты работы электромонтажников специалистов и этих ( быстро. хорошо и недорого). вот тлько результат потом "что сгорит, то не сгниет"

Ну ХЗ.Мне тупо интересно покопаться и что-то делать своими руками,да и свободное время быстро проходит.Причём могу чинить разную хрень,типа светодиодных лампочек.Вот допустим,в одних светодиодных лампочках с цоколем Е14 стабильно летят светодиоды,а в других типа MR11 летят конденсаторы.Так я выпаиваю нормальные кондёры из одних лампочек и ставлю их в другие.Там цена лампочки 60 рублей,но мне интересен сам процесс...

В маленьком холодильнике,бытовом фреона 50-70 грамм. Но всё равно моя работа по замене компрессора стоит 3500-4000.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Двадцатилетние? Да я знаю кучу людей в возрасте «за 30», которые по каждой хуйне звонят мастерам

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мальчику наверное до сих пор мама попку вытирает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да банально деталь стоит 5 (пять) рублей при закупке оптом. Например разъём микро юсб на телефонах. Впаять её с демонтажем старого 20 минут. Казалось бы откуда ценник в 500 рублей?
Но я прекрасно понимаю, что там геморроя много помимо пайки. Телефон разбери-собери, флюс худо бедно отмой, плату не спали...
Если бы клиент все сам делал, то ткнуть паяльником я оцениваю в 50 рублей. Остальное моя работа потому что я знаю как разобрать-собрать, мыть, что и как паять. Ну и паяльник умею держать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вчера такой мастер заменил насос на стиралке за 2К. Плюс прочистил слив машинки. Отдал без вопросов. Во-первых, потому что быстро сделал, во-вторых, потому что самому тупо лень. Не, ютуб и интернеты есть, разобраться не трудно. Но ковыряться день, бегая туда-сюда с нытьем "подошло-не подошло" лень. А он сделал за час.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При том тот другой тоже б/у из загашников

Размещено через приложение ЯПлакалъ

буквально вчера. Перестала включаться задняя передача, пассат б4. Поехал в сервис, сказали тут коробку снимать, смотреть и пр. Стоимость как минимум 20-30 тыс.тенге. На выходные сел не торопясь, проверил все, вроде все в порядке. Залез под капот посмотрел тросы, кулису. Заметил что одна гайка на верхнем тросе чуть откручена. Отрегулировал, закрутил, и все! Задняя включается. 20 мин. неторопливой работы, больше думал чем что-то делал и все. А так 30 тыс. отдал бы.

Очень часто для какого-то ремонта требуется инструмент, который стоит столько, что дешевле нанять человека с таким инструментом

Заебывает то, что ремонтируют только заменами блоков.
У знакомого недавно коробка полетела на тачке. Все сервисы сказали только замена коробки.
В итоге он отвёз дедку знакомому, слесарю на пенсии, тот её перебрал и заменил что там наебнулось, я не в курсе. В итоге съэкономлена хуева гора денег

У меня пылесос недавно загудел. Поебался знатно, чтобы заменить подшипник, но сделал. Цена вопроса-50 рублей и несколько часов личного времени, но мне даже по кайфу было поковыряться.
До этого звонил в сервис ради интереса: «скорее всего пизда движку. 2000 движок и 2000 работа».
Заменить движок-5 минут, штук 7 винтов раскрутить-закрутить.

Мораль какая: если руки не совсем из жопы, очень многое можно самому сделать.
Не умеешь-хули ныть, плОти

Размещено через приложение ЯПлакалъ