Крылья России

а вам не приходить на ум простое объяснение сего факта, отсутствие современных "стратегов"? Может, они слишком дороги и мало эффективны? Крылатые ракеты дешевле и результативнее, можно запустить сотни разными маршрутами, на предельно малых высотах, незаметно и неожиданно. Армаду же стратегических бомбардировщиков, скорее всего, уничтожат еще на взлете. Да даже проще: пара КР по ВПП и усе, никто никуда уже не летит))

Су-57 офигенный, ну вот правда же шикарный самолет!
А на крыле "Белого лебедя" вполне можно в футбол погонять - там вроде около 50 метров!

Это сообщение отредактировал Барабульк - 7.07.2021 - 18:22

Все военные самолёты штаты делают на отдельных заводах.

Про Су-57 ничего сказать не могу. А вот в Су-35 летчик сильно перегружен. А Су 35 создавался как стенд для отработки системы управления Су-57. И только потом было принято решение запустить Су-35 в серию как самостоятельное изделие.
Я это к тому что современный истребитель это очень сложный комплекс различных систем и вооружений. И рассматривать его нужно именно как комплекс. Насколько я понимаю Су-57 предстоит еще долгий путь увязывания систем вооружения. Его по сути научили только хорошо летать. Теперь его надо научить воевать "настоящим образом".

Это сообщение отредактировал Pomeranec - 7.07.2021 - 18:42

интересно как?
и какую модель будут производить?

Блин, американцы то и не знают... Чего они В-21 лепят? Это же бессмысленно и неэффективно. Да еще с комиссией по бюджету бодаются - сопротивляются списанию В-1В. Даже пилон к нему снаружи приварили. В ожидании гиперзвуковой ракеты.
А вообще, товарищ Хрущев, я думал, что вы давно умерли.

Понастроят дач в километре от аэродрома, потом плачут.У вас все нормально?


Это сообщение отредактировал Куырф - 7.07.2021 - 19:03

Просто раньше было училище штурманов, ТУ-134 со звездами на крыльях взлетали и садились по определённой глиссаде, самолёты нешумные... а потом перевели к нам под бок полк СУ-24, поначалу они нормально летали, также по глиссаде, взлетали без форсажа. А потом пара Сушек решила полетать над миллионным городом, жители пожаловались властям. С тех пор вояки назло летают как хотят, как над Дамаском, и речь идёт не о дачах, а обычных жилых домах

Суперджет и МС-21 не считаешь? Су-57 модернизация чего?

Это сообщение отредактировал kvskabachok - 7.07.2021 - 19:15

Как раз это легко объясняется.
Казань в год выпускала самолётов на два полка.Осуществлялось плавное перевооружение на новую технику.Это означает,что на период переучивания и освоения нового самолёта из состояния БГ 1 (боеготовности) выводилось всего два полка,а не три-пять-десять.
Про Ил-62 ещё проще,эти 6-8 машин шли на обновление парка.Внутренний рынок был вполне обеспечен,потребность внешнего тоже без ажиотажа.)

Кто ж тогда ту-22 уработал, а, квасной патриот?

а любой автомобиль - модернизация колеса австралопитека, ничего нового придумать не можем

Это все так. Но это одновременно был и предел выпуска Казанского завода.
Первоначально речь шла о том, что буржуи достаточно быстро смогут наладить производство боевых самолетов вместо гражданских авиалайнеров, в количестве которое нам и не снилось на данном этапе. Им технические возможности позволяют. Чего не скажешь про наш авиапром.

Это смотря какие и смотря где. В СССР было разделение на авицию ВВС, авиацию ПВО страны и авиацию сухопутных войск. Потом ПВО с ВВС слили в ВКС. Как оно сейчас - не знаю, если честно.

А как же Су 35, Су 35С, Су 30СМ,, Су 34, Су 32. (наркоманы скажут что это такой же Су 27 и все в СССР собрали.

Ту 95 ракетоносец/бомбер, из минусов говоришь шум?, а дальность в плюсы не хочешь записать?

Ту 160 м2 ракетоносец /бомьер отличается также как самый первый ту 160 от современного обычного Ту 160 первой мод версии .

Ту 22 м3 , а не Ту 22 М.


А вооружение на борту новое, а где собрали его, разработали, тоже СССР ?

Самолёты требуют обслуживания. Хотите поспорить о реальной технике из СССР так это наглядный пример у Украины., там как остались на том и летают., без модификаций

Конечно да все это СССР 10 раз)))

Название может одинаковое, форма крыла,, а внутри не разу не СССР.


Корабли современные корветы тоже что ли СССР выпускает сейчас?

Крылатые ракеты и т. д раз все так в СССР изобрели почему не было в такой богатой стране? А в России есть.

На фото обычная блят кабина самолёта из СССР.,, видно сразу же.

а то, что это гибрид, наскоро слепленый из проектов СУ-47 и Миг 1,44, ты, конечно же, скромно умалчиваешь?

Су 47 с обратным крылом(стреловидностью) , вообще одинаковый же с Су 57))), а электроника?

Миг 1.44...

Электроника понимаешь? Оружие,, защита,, и т. д

Разный класс самолётов.

Тогда любой авто это гибрид всех авто, нового ничего нет. Всё старое,, колесо епта. ,,

что от СУ-47 еще можно понять. На Беркуте некоторые темы, вроде внутренних отсеков вооружения прорабатывались для СУ-57
но от МиГ 1.44 там что?

вот идея 1.44 ,частично реализованная в железе Китайцами.+Еще есть j-20, там еще более похоже. Где тут СУшка?

Это сообщение отредактировал DUnlim - 7.07.2021 - 20:25

Это был принцип самодостаточности в условиях мирного времени.Тяжёлые машины выпускались всего на трёх заводах,Казань,Куйбышев и Тагангрог.Зачем наращивать мощности,чтоб потом,при завершении производства они простаивали ,в отличии от производства истребительной авиации,где потери были несоизмеримо выше ,плюс поставки в другие страны ?
И потом,мы не знаем как бы шло перепрофилирование авиазаводов ГА в условиях военного времени,можем только догадываться.) Да и характер БД тоже диктовал бы свои условия,то ли локальный конфликт,то ли всеобщий БП-ц )))Вот там точно уже пофиг,сколько заводов будет работать на полную мощность.)

Не если так смотреть, что это истребители СССР и не имеют никакого отношения к России, тогда и к примеру Мерседес никакого отношения к современной Германии не имеет, получается что немцы тоже нихрена своего создать не могут

Просто поверьте, взлет на Су-24 возможен только на режиме "ПФ"- "Полный форсаж". На максимале он не взлетает.В Шаголе даже поменяли Инструкцию по Производству Полетов в района аэродрома, подняв высоту круга и изменив схему.Ну и летать как хотят не получится, существует ИПП аэродрома, там все расписано, что-где-куда в районе полетов.

Это сообщение отредактировал Куырф - 7.07.2021 - 20:30

В Беркуте и Горыныче совершенно разные отсеки - это обуславливается совершенно разным набором , размерностью и технологией изготовления силового набора. К тому же , насколько мне известно , фотографий отсека 47 в сети нет.

Залетал к нам как-то в гости Су-24.Маленький,но цук,очень громкий.))))))))

С нуля - то ест ь у него в конструкции нет крыльев, фюзеляжа, фонаря, киля, и прочего элеронарецепторов.

Да это же повторение пройденного - ничего нового не могут создать - но это другое понимать надо.

Ещё были Воронеж, Ташкент и самый новый завод в Ульяновске который делал Ан-124 и должен был делать Ан-225.