Борьба за сон без мото идиотов.

Чет фигню какую то сморозил. Видел неоднократно Харлеи в том числе и в спальных районах. Более того хозяева этих байков там же и проживают.

И причем здесь вот это: "Большинство ездит на ширпотребе или б/у." - А что, Харлей б/у не может быть? Да и потом, что считать ширпотребом, что в какой-нибудь Спортстере, такого особенного, чего нет у других брендов? Что вообще такого привлекательного в этом классе, кроме сомнительной внешности? Может мощность, управляемость, всякие электронные помощники или комфорт передвижения по различным покрытиям? Нет этого всего в этих мотоциклах)))

О чем собственно свидетельствует и средний сезонный пробег данных мотов, редко у кого за 10 тыс км переваливает, обычно не более 3-х тысяч - на них просто, тупо, никуда дальше Секстона, Трейна и горы не ездят Поэтому вы их и так мало видите на дорогах.

Посмотрите по сторонам - вокруг есть не мало соразмерных по цене байков, которые ездят в том числе и по спальным районам по вечерам_

Поясни, плз, там же 1я передача длинная, как мои 5 :), ты вторую врубаешь и катишься?

А вот это верно! Моя безопасность это моя проблема.

И я к этой проблеме каждый сезон подхожу комплексно. Полный экип, даже в 30-ти градусную жару (причем ярких тонов, вплоть до вырви глаз салатогого), регулярные курсы по повышению мастерства, всегда обслуженный мотоцикл (резина свежая и естественно не из Китая), различные дополнительные световые приборы, прямоточный выхлоп и т.д. и т.п. - кто в теме знает сколько все это стоит)))

Уже не первый сезон в седле и уже не первая сотня тыс км позади - пока все ОК.

А вот шум от моего прямотока - уже ваша проблема. Так что постарайтесь решать свои проблемы сами, как это делают другие люди. Тем более установка нормальных окон и кондиционера - посильна любому работающему жителю мегаполиса.