Французский автопром.

Вот честно,у меня пежо 408 Проблем никаких,На 90000 поменл прокладку клапаную и всё.Сейчас пробег 98000 все работы только по регламенту.

Не знаешь, как-то не додумался. Возможно потому, что в моём ЗАТО отсутсвуют сетевые автомагазины. Ни тебе экзистов, ни автодоков. А если ты про тот вариант- приехать домой, включить ноут, чего-то искать, потом ехать обратно в магазин, заказывать, ждать несколько дней- ну его... Я тем же вечером всё решил гораздо проще, хоть и колхозным путём.

Какой двигатель?
На К9К есть болезнь поломки щупа, сервисники не причем. Начиная от Клио, заканчивая Талисманом. У меня не сломался, у меня просто закусился. Еле вытащил. Само собой сразу заменил. Покупал меньше года назад у официального дилера, оригинальный щуп в сборе с держателем и крышкой обошелся в 530 рублей.

Это верно. У нас в городе тоже есть гордые "разборки Рено". На деле Логан, Сандеро и Дустер. Изредка бывает что-то на Кангу и Мегана до 2 поколения.

Это сообщение отредактировал Xelly - 27.01.2022 - 15:48

А у меня сегодня вот что случилось. Трыста тыщщ!
Берлинго, 2010 года. Извиняюсь за качество, фотал на зеркало вида заднего...

То что в каталогах у них беда прочувствовали мои знакомые. Только там были грузовики. Заказывают запчасть по каталогам - нифига не подходит. Зато у немцев всё педантично запротоколировано. Был случай на МАНе коробка встала. Методом тыка выяснили что сгорела какая то плата. Ну вопросов нет, переставили с другой абсолютно такой же коробки абсолютно такой же внешне блок. Нет, не работает. Ладно. Блок назад, меняют коробку. Не едет. Да что такое. Когда связались с заводом, оказывается что это были какие то экспериментальные блоки, и их поставили на 2 авто из всей годовой партии 2001 года. Сказали вопросов нет, заказывайте, мы изготовим. И действительно спустя пару месяцев пришел. Стоил только как половина этого грузовика. Машинка поехала. На авторынок прямым путем )))))

Дык мануалы англоязычные- на торрентах есть, русские издания- говно, как правило.

Как ни странно- французы ходючие, как правило, как и фиат.
У французов электрика- пестня, конечно, но первые 7-8-10 лет обычно проблем нет.
Еще рыно отморозил с заменой ступичного- только ступицей в сборе(и в 4 раза дороже, чем на фиат).
У фиата(польского)- феноменальная коррозионная стойкость(привет азиатам ебучим).
Но расходники - моторы печки и вентилятор радиатора(он тупо гниет в наших реалиях).
Ну для меня эргономика лучше азиатской, в среднем.
Ну и ебанная гора модификаций, за историю выпуска- по тормозной системе, например, но имея родной электронный каталог(пиратка само- собой)- не сильно проблема.

Это у вас фиата не было, редкой модификации(из проданных в РФ), ePer(электронный каталог)- наше все, ибо ни экзист, ни автодок нормальными каталогами на это чудо не обладают.

А мотор отопителя- я сколхозил из старого и нового, ибо ждать месяц. Тот который для климата(обычных валом). Движки одинаковые, а вот мозги я переставил.

Да, до смешного.
Опель астра, мерива Б и шевроле(дэу) круз(орландо)- очень похожие машины.
Ну там приборка и электроника- точно. Так в жопеле везде коды и все шить надо, а в корейском шевроле- намного проще и меньше этих заморочек.

Хотя сильно я не погружался, могу и не прав быть.

К7М и к4м улыбается глядя на вашу фотографию

Может это что бы ты своими кривыми ветками не лез к ремню ГРМ? А по теме скажу так у нас в Кишиневе каждая третья машина на дороге это Рено. Я сильно сомневаюсь что молдоване испытывают такие трудности в использовании и ремонте как русские. Я сам реновод двигатели К9К зарекомендовали себя очень хорошо в наших условиях.
Машины везут из европы уже с пробегом за 200к тут скручивают пробег и катаются еще 200-300к, а уже потом перепродают. Ну да проблема с клипсой это конечно пиздос, яп не вынес таких мук.

Причем тут Рено. Так много где. Например та же Опель Астра.
С другой стороны что надо делать со ступицей на Рено чтобы её убить? Я на Сценике поменял задние ступицы на 250 тысячах пробега. Но только потому, что они еще в сборе с дисками тормозными и там уже просто износ. А поменять один раз в 200 тысяч такой узел, это ни о чем. Кстати никогда на своих Рено не менял ступичный подшипник или ступицу по причине выхода из строя подшипника. Только вот один случай когда диски кончились.

Хоть кому то доставил ироничную радость. Но ещё далеко не вечер. Я автомобиль менять не собираюсь.

Я всегда говорил, что могут сделать хорошего люди, которые жрут лягушек? Правда есть у меня один друг, который несмотря на все грабли, постоянно покупает французов, мучается с ними, но хвалит и тахается, тахается и хвалит.

Если сомнения остались, то выпить нужно непременно. Потом пропить линкор и уже после этого ремонтировать виртуальное Рено. Но вообще, нормальные люди, звезду, елку и тигра в ремонт не берут)))Сарказм, если что.

Номер двигателя не знаю, 2.0 дизель 150 л. с.

Это сообщение отредактировал KSS7 - 27.01.2022 - 19:21

Хе, я на гранте 13 года, сцуко, выпуска в угадайку играю постоянно. Как мне сказал главный спец по запчастям автоваза: мы не знаем, из каких деталей построена ваша машина. Приезжайте в сервис - мы посмотрим. (нет у них, блядь, каталога запчастей по VIN под мою машину) С учетом того, что заезд к официалам гранты стоит примерно в 3 раза дороже, чем заезд кашкая на те же самые процедуры - послал их нахуй и собираю личную коллекцию артикулов.

Это сообщение отредактировал GnumDS - 27.01.2022 - 20:17

это тост

Любой машине надо давать качественное техобслуживание. Отьездил на Рено Сценик 2 восемь лет из салона, только положительные эмоции.

вот именно...

сам я изначально раньше считал французов " одним миром мазанными".


но при более серьезном вникании в процесс неоднократно замечаю что Рено вообще по инженерным решениям стоят вообще отдельно от PSA.

ну а про ремонтников-
просто французы требуют особого подхода хотя бы по диагностике , так как нормальной полноценной информации не получишь от ныне любимого блютуз свистка elm 327.

например мне пришлось купить и Лексию и Клип... с ними уже чуть более уверенно можно браться за ремонт.

12 лет ремонтирую только рено, в своей мастерской, и могу сказать, что руки из жопы у ваших механиков..

М9R

Ах ты волчара, я его искал целый месяц, так и не нашел, купил с 1.8.
Пиана блю, на велюре и с двухцветным салоном. Он был крут, по настоящему крут.
2003 год, проехал на нем 206 тысяч и продал в 2010 году. СЕЙЧАС, эта машина в моем родном городе ездит в такси. Пиздец, конь бессмертный.

Потом был 308 со стеклокрышей. Но мотор от БМВ...что б его, продал на всякий случай. Кстати, при пробеге 140 тысяч этот тырчик выглядел как новый - его даже поцарапать толком не получалось - кузов и салон вечные просто.

А потом пошли Тойоты...они забавные. Масло жрет, коробка гудит, жопа ржавеет..но сцука едет. И вроде бы говно, а с другой стороны надежна как АКМ.

Да какое там PSA.

С удивлением обнаружил что примерно % 80 моего Clio - это Bosch, Valeo, TRW, Mitsubishi, JVC, и прочие немцы-японцы.

Там непосредственно от Renault наверное только сам кузов, и чугунина двигателя.

Рено вообще не относится к PSA !!!