Французский автопром.

Но почему то ездит на ней, а не на Тойоте, Опеле, Фольксе, ВАЗе. Значит всё таки машина то хорошая.

Просто вас в школе училка не заёбывала сочинениями. Вот нас заёбывала. Теперь я умею написать поэму на 350 страниц про то, как я летом муху у себя в квартире увидел

Я на Сандеро первый раз лампочку менял - матом ругался, а следующие разы - уже нормально, приноровился. После ваза семерки непривычно, хотя лампочка та же, Н4.

Франзуское авто - это полный пиздец для технарей и электриков. У нас в городе автосигнализацию поставить на француза почти нереально. Только один электрик за них берется, остальные говорят" "Ебал я в рот этих лягушатников с их электрикой, можно всю машину спалить".

Это сообщение отредактировал minirulet - 27.01.2022 - 13:57

Во-первых: ренАулт а не ренОулт
Во-вторых: название модели почему не написал? Если у тебя -логан сандеро дустер то измени название темы на "Румынский автопром"

а чё за тачка у ТС?

Это просто говорит о низкой квалификации установщиков, которые даже со схемой разобраться не могут. И не более того. Я бы к таким никакое авто не привозил.
Это я тебе как технарь говорю, который ездит на Рено. Ничего там сложного нет. Для идиотов это конечно проблема. Я полгода назад купил Кангу 2. Там там идиоты какие-то скрутили пробег на приборке. В результате половина функций приборки упала (в виде индикации круиза и борт компа), постоянная ошибка по приборке, магнитола с навигацией заблокировалась. Приборку я сконфигурировал и индикация вернулась, но с магнитолой пока не победил, тут прошивальщики нужны.
Так к чему я веду, виноваты не инженеры Рено, виноваты дебилы которые полезли туда, куда лазить им категорически запрещено.

Это сообщение отредактировал Xelly - 27.01.2022 - 14:02

На самом деле при дальнейшем углублении в тему, становится ясно,что все таки Рено весьма разумная машина,
И что все узлы там продуманы вполне правильно.

Просто не надо все мерить своими узкими потребительскими хотелками " как проще и дешевле"

И уж клипсы это вообще не показатель .

я, вроде на Ситроен гранд Пикассо ахуел аккамулятор снимать(оказалось надо снять подкрылок и болт открутить снизу )
Ебанутые, блядь.Но в плане комфорта тачки норм.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пизда это, а не ренаулт. В топку.

Полный пиздец для тех, кто привык сшибать деньги по легкому и не особо вникая в свои особенности и тонкости.
Поэтому трудность установки какой то сигналки не определяет того что " машина хуевая"

не ренаульт а рено, бля. это ж французский язык.

Кстати вопрос в тему домашней электрики, а не автомобильной. Ты правда думаешь что если подойдешь к электрику с ЖЭКа и попросишь его сделать тебе современную электрику хотя бы на шине KNX он тебе всё сделает? И установит сервер визуализации, и настроит климат-контроль, прикрутит Алису к этому добру ну и т.д. Там будет ровно то же самое, один электрик в городе тебе сможет полностью запрограммировать систему.
И это опять же не проблема производителей, это проблема квалификации.

Это сообщение отредактировал Xelly - 27.01.2022 - 14:07

Почти, Пинифарина нарисовали 406 купе. на базе простого седана.

Скорее всего последнюю клипсу усилили уже после запуска в серию, чтоб всякие кадры молдинг не отрывали

Но похоже.... туда нужно было болт М8 зафигаривать.

Не знаю на чем гоняет автор, но в своем Clio не нашел особо заумных или проблемных приколов, машина как машина. Хотя начитавшись ЯПа думал что жесть будет, когда покупал.

Это сообщение отредактировал Necrams - 27.01.2022 - 14:21

Фраза "французский поцелуй" заиграла новыми красками!

Судя по всему заглавный пост от ТСа ты не читал. Сразу к моему посту перешел.
Или с юмором проблемы?

Ровнять всех французов как бы неправильно, концерн PSA и рено разные тачки, разные подходы, даже многие ремонтники вполне себе берут ренохи и открещиваются от цитромонов с пыжиками.

И по эмблеме рено :
С началом Первой Мировой Войны компания Renault отодвинула на второй план производство автомобилей и сосредоточилась на выпуске легких танков, которые назывались Renault FT-17. Танки были настолько успешны, что после окончания войны, братья переделали логотип, нарисовав там танк. Форма бриллианта (или по другим мнениям, следов от танка) сформировалась позже, в 1925 году и осталась до сего времени, не потерпев никаких кардинальных изменений.
Торсионы на рено это танковое наследие

Они не Рено берут, а Дачию.
На Рено у них кишка тонка и начинают нести всякую пургу про елки, львов и пизду.
Не могут же они признаться тебе, что они долбоёбы отставшие от прогресса.

Это сообщение отредактировал Shef174 - 27.01.2022 - 14:51

О, монсеньор! Каждый свободен выбирать то, что ему по душе)

Там самое геморное - подцепить на ощупь стопор лампочки (на морозе)

Была у меня лагуна 3, очень меня забавлял совмещённый масляный щуп с крышкой маслозаливной горловины. Такого нигде не видел. И закрывалась по особому как-то, ни как у всех. В результате, сервисмены мне его сломали. Стоил новый щуп+крышка шесть лет тому назад полторы тыщи. Но вообщем машина классная, мне нравилась.

Это сообщение отредактировал KSS7 - 27.01.2022 - 15:22

Я учту на будущее. Я ж не волшебник, я только учусь. А уе*ать рессорой от БелАЗа- это наверняка фатально, соответственно 105 ст. УК РФ.

Спасибо, мил человек за совет. Я так и поступил 2 для назад. С той лишь разницей, что старой клипсы в помине не было, пришлось колхозить из имеющейся (не подходящей по диаметру). Догнал нужный диаметр ФУМ ленту вперемешку с цианокрилатом. А эпоксидка- да, это наше ВСЁ)

Никак не можно, там посадочная площадка под клипсу имеет вид кратера вулкана) Скотчу просто держаться не за что будет-ибо ему подавай ровную поверхность.Клипсу с корнями вырвало. Решил проблему кардинально-залил посадочное место вместе с клипсой эпоксидкой.