О технических специалистах

товарищи инженеры!
у нас есть технические знания , мы интеллектуально развиты - это ли не счастье!)))

Не падать духом!))
а вообще вот...

Это сообщение отредактировал Lirka - 4.12.2017 - 23:24

ну блат, конечно, никто не отменял. это во всех сферах.
я говорил, в том ключе, что старых заменить не кем, есть кем. только платить надо соответствующую зарплату и люди подтянутся и молодые и талантливые. а вот как сделать так, что бы она(зарплата) была соответствующей, тут уже другой вопрос.

Как не странно, в данный момент устраивает. По ряду причин. Первая - я стал работать ровно на ту сумму, которую мне платят, причем без всякого энтузиазма. Вторая - идет трудовой стаж и всегда можно сходить на больничный. Третья - есть некие ресурсы(в том числе время), с помощью которых я могу очень прилично колымить. Четвертая, и самая главная от дома до работы мне 6 минут пешком. А уйти я всегда могу, причем совершенно безболезнено для себя...

Еще один новорег охуевает

Ну ничо ничо, я первый раз тоже охуел когда свой пост перечитал

Это сообщение отредактировал Codavr - 4.12.2017 - 23:26

У нас ОТК и контролеров сократили всех!!! Штампы отдали рабочим производства и..... охуели через год. Выход годной продукции составил 25%. Это пиздец, начали заново штат набирать, обучать, только на зарплату в 15 т.р. никто не идет. Это бля ебучие менеджеры со своей оптимизацией.

flame100

Спасибо!

На предыдущей моей работе самый ходовой допуск был js400-500 .
Ну не могли токаря понять символа +0,1
а слесаря меряли все китайской рулеткой (энергетическое машиностроение если че)

Это сообщение отредактировал ЕгорБу - 4.12.2017 - 23:30

вот блять тут напиздел так напиздел
зайди на любой завод - одни пенсы, молодых нет потому что им нет места
старики никуда нахер не уйдут с заводов, они там до смерти как привязанные

стариков понять можно - пенсии не хватает, стоять за станком не мешки руками ворочать, пока справляются
дяде они выгодны - бесправный раб с кучей опыта за копейки, он не отпросится, не забухает, не уйдет с ребенком на больничный, не потребует прибавки, и не будет канючить премию
молодой рад бы пойти, но на место без опыта не берут, а где взять этот опыт? если все занято стариками?
хотите молодых спецов? сначала выкиньте нахер всех стариков с заводов стукнуло 60 - пиздуй на пенсию, освободи место молодому ему семью кормить
стоять за станком намного приятнее чем за кассой мака или стойкой связного за те же деньги
только в связном и маке у молодого - никаких перспектив и соцпакета, его выкинут как гондон к 30 годам и наймут помоложе

Это сообщение отредактировал Hexuss - 4.12.2017 - 23:38

сколько в месяц выходит,какой регион и какие марки в основном?можно в личку

Из наших остался самый тупой

Какая адекватная тема! Жаль нельзя среди отметившихся в теме провести опрос на известные политические темы!

Только то что сейчас описывают, это уже практически катарсис!
Причем на самом деле через несколько лет ситуация начнет улучшаться, просто потому что хуже уже быть не может. Молодые инженеры с опытом работы не менее 5 лет, которым в 1991-ом году было 28-30 лет достигнут пенсионного возраста.
А кризис с инженерам и другим высококвалифицированным персоналом, стал очевиден уже после кризиса 1998-го года, когда запустились остановившиеся производства, пошло оживление промышленности и начали искать ушедшие кадры.

Но надежда как говорится умирает последней. Вот пришел мой первокурсник из института, охает от усталости! Оказывается после обычных пар, он до вечера делал проект в инженерке, руками. У них каждый семестр - проект. Пошел в ванную руки отмывать,жалуется что только губкой и только с порошком получается.
Лишь бы запал сохранился и потребность была, но тут не загадаешь.

Да не. На самом деле не нужны специалисты разных профилей в бензоколонии. Айтишники ещё востребованные на некоторое время будут. Но тоже не долго. Также останутся в единичных экземплярах из тех кто уже пристроился и опыт наработал. И то не факт, интернет эти процессы может убыстрить.

Да, это так потому что не хотят нормально платить. И много предприятий которые держаться на старых инженерах и если они уйдут то заводу конец.

Как про меня ТС написал )) - работал работал - надоело, ушел на вольные хлеба.

ЗП повыше, головняков нет, токо теряю квалификацию, хотя хочу верить что если надо то я еще огого, смогу релейный тракт посчитать ))

А спецов нет, тут давеча вернули мне один фитинг высокого давления( 400 атм), не подходит грят у него накидная гайка, халтуру грят гонишь.
Человек который ту гайку накрутить не смог( там резьба левая) получает 35 рублей деревянными , считается лучшим специалистом в том отделении где все происходило

Вот думаю самому прокатиться, 250 км всего, или через вайбер его поучить?

Мда, много тут людей на одной волне. Я думал, только меня бесит непрофессионализм руководства.

Хотел тут рванувший свой пукан запечатлеть, но слишком много эмоций.
Лучше тему как-нибудь создам о производстве, которое сначала наладишь, отберешь месяцами людей, создашь им условия, наберешь темп, объемы.

А потом хуяк - и все куда-то катится, как-будто и не надо уже ничего

ну дык за копеечную зп умный не останется. у нас по призванию которые шли, всё равно через несколько лет сбежали. голод-не тетка.

Это сообщение отредактировал Дэниэлс - 4.12.2017 - 23:43

ну я бы уточнил... насчет технаря - после 5 курса он таков только по собственному мнению, а по взгляду инженера с хоть каким-то практическим опытом он

Ну и где-ты такие заводы видел?
Давай конкретику!
А я гляну на этом заводе перечень вакансий и отзывы молодежи из тех кто туда поступал работать!
Я как раз недавно подобный мониторинг выборочно проводил , может пропустил чего.

Я тоже так думал в 2014г... но спустя всего месяц после известных всем событий понял - дно еще не достигнуто, до него лететь еще и лететь...

не "продольники" ли чертила? Дорожник если что

ну у этого хотяб взгляд любопытствующий и осмысленный, такого еще поискать ))

Айтишники будут, пока будут компьютеры. Не стоит драматизировать. Кучу старых проектов нужно переписывать, кучу существующих проектов нужно поддерживать. А поскольку технологии не стоят на месте, то это замкнутый круг.

угу, особенно когда на стенде в лаборатории на кафедре ДВС стоит двигатель от ГАЗ 5312, а тут ты приходишь на предприятие и "видишь что-то новое и неизведанное"
*сарказм от части"

ТС открыл тоже секрет... давно уже тема обсосана до дыр... вот когда даже не инженер, а КВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ работяга сможет купить себе без особых напрягов новую машину (ну я чисто к примеру, не ругайтеся) - вот тогда всё нормально само собой станет в стране

по первому - да