Спорил с женой до хрипоты

Угадайте кто прав оказался?
Думаю что Иван Фёдорович Крузенштерн - человек и пароход?

Это сообщение отредактировал Yourgod - 12.02.2016 - 22:36

Бернулли сделал пару оборотов :)

Вообще-то самолет летает не потому что "опирается", а потому что сверху крыла давление ниже чем снизу, из-за бОльшей длины поверхности. Его наверх тащит создаваемая профилем крыла разница давлений :) Для этого он должен двигаться относительно потока воздуха. Или поток относительно его. Чем быстрее - тем лучше А что их движет и есть ли у него колеса - вопрос десятый. Кстати, именно поэтому самолеты взлетают против ветра, проще, разбег короче.

А с места - взлетит. Не могу пример найти, видел как-то. Ну хоть такое...


Это сообщение отредактировал taper - 12.02.2016 - 23:20

Форма крыла такова, что набегающий воздух создаёт какбы завихрения на верхней части, а значит там давление меньше, возникает подъёмная сила. Если воздух не будет набегать - ничего не получится.

Преимущественное движение ветров - с запада на восток.
И похер, на самом деле, как и в какую сторону крутится Земля. Ее влияние незначительно. Главное направление ветра.

ЗЫ: Домой всегда лететь дольше, даже если ветер попутный. Это я вам по своему опыту говорю)))).

ЗЫ2: Если в Ту сторону встречный ветер 100 узлов, то домой, сука, будет не больше 50. Это из закона подлости, наверно.

А если вам рассказать, за счет чего самолет переходит в набор высоты или на снижение, у вас вообще шаблон разорвет. Это более интересная тема.

Это сообщение отредактировал Pioltone - 12.02.2016 - 22:43

Открываем SkyScanner.
Рейс Москва - Нью-Йорк, длительность 9 часов 45 минут.
Рейс Нью-Йорк - Москва, длительность 9 часов 05 минут.

Рейс Москва - Токио, длительность 9 часов 35 минут.
Рейс Токио - Москва, длительность 10 часов 10 минут.

Ещё вопросы есть?

сослуживец летел с Сахалина в Москву. в 10 вылетел и в 10 прилетел. застрял во времени

Права жена, она мыслит в абсолютных величинах (местное время). А ты прав во времени полёта и потраченном на полёт топливе. Разбирайтесь сами

Эти оппоненты явно даже в Microsoft Flight Simulator не играли)

Однако непонятно, как самолет удержится на конвейере, если у него будут запущены двигатели и будет включен взлетный режим. Двигатели нужны для разгона и поддержания скорости, если их так запустить, то самолет будет разгоняться.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 12.02.2016 - 22:44

как же меня заебали эти безграмотные шейхи, жены, толстые троли мужья, позвольте только 1 вопрос, вы скорость меряете относительно чего? какой системы координат?

От этого нагон бывает. С кровати сползаешь или на восток, или на запад.

Вот знала же, что мне в подобных темах лучше рот не раскрывать.

От ветра - как раз давления воздуха под крылом, а не от привода конвейера на колеса) Речь то в задаче (если я правильно понимаю, какую она имеет в виду) о том, взлетит ли самолет, если его поставить на "беговую дорожку", которая будет быстро вращаться под самолетом, то есть по сути его колеса наберут большую скорость. Но колеса на подъемную силу не влияют)

Добавлено в 22:50

Я не думаю, что taper имел в виду, что вы неправы)

Это сообщение отредактировал TraderFX - 12.02.2016 - 22:48

Всегда считал что при условии равенства скоростей относительно земли пройденное расстояние будет одинаковым. Но после прочтения ветки вспомнил, что из Питера в Красноярск летал за 4 часа, емнип, а в обратном направлении за 3.5 часа.

TraderFX
Если я тут изложу вкратце, как я вообще это представляю, меня тут закидают камнями, как жертву егэ.
А насчет Бернулли я поняла так, что он бедолага крутанулся в гробу, не?

Чувак, если бы атмосфера не вращалась бы вместе с планетой то в одну сторону лететь было бы очень просто: Поднялся, подождал когда земля провернётся и приземлился.

Ага, в гробу) Но сподвигли его на сей поступок скорее те, кто вам говорил про то, как струей из двигателя самолеты поднимает, чем вы, утверждающая, что что самолет ложится крыльями на воздух.

Хотя я, к стыду своему, не знаю, кто это.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 12.02.2016 - 23:03

В общем - да :) Просто почему-то большинство народа воспринимают полет самолета чем-то сродни саням. Едут по снегу, от него отталкиваются, вон, передок загнут. Чего ж тут непонятного? :) Приблизительно на подобном эффекте "летают" экранопланы, создавая под собой "подушку" и опираясь на нее, она - на поверхность (землю, воду).

А у самолета фишка именно в том, что одна и та же среда и сверху и снизу, а поверхность на которую можно опереться - очень далеко! И он умудряется сделать так, чтобы эта среда толкала его вверх! Не отталкиваясь в чистом виде, тут другой физический принцип.

Вкратце, на крыло действует результирующая сила в ту сторону, где у этого крыла больше длина поверхности.

Хотя к данному посту это вообще никакого отношения не имеет, обычное, удавшееся трололо :) Суть я объяснил здесь: http://www.yaplakal.com/findpost/44929702/...pic1313500.html

Это сообщение отредактировал taper - 12.02.2016 - 23:14

Через пару недель без секса, ты поверишь и в то что земля плоская и стоит на трех китах

Жена не права, вот я например (конечно на самолете не пробовал, боюсь) когда с Татарстана в 6,00 часов утра выезжаю в Башкирию ( с запада на восток) то туда попадаю только после 8,00 часов (2 часа в пути). А вот когда уже домой, из Башкирии (то ест с востока на запад), то выезжая в 6.00 попадаю домой уже в 4,00 (-2 часа в дороге).

Дядя придумал уравнение к закону сохранения энергии для скоростного потока, из которого потом вывел законы "летания".
Мощный товарищ был.

Тут Тапер на пальцах что-то пытается объяснить, но и сам не совсем в теме, так что, сильно расстраиваться не стоит.

Добавлено в 23:15

Это потому что ты читер)))))).
Я тоже так делаю иногда - вылетел в 12.00 и прилетел в 12.00.
Только, сука, UTC напоминает мне, что я дэбил и могу не беспокоиться о том, что помолодел на несколько часов))))).

А боковой если?

Ну почему же он не в теме, верно и говорит в общем-то. Подъемная сила это и есть более высокое давление снизу крыла, чем сверху.

Это можно назвать "ложится на воздух", только воздух и сверху тоже есть) Скорее "ложится на более плотный поток воздуха". Как планер.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 12.02.2016 - 23:18

В и-нете уже сотни пабликов на эту тему, докладно объясняющих, что взлетит.
Если по-простому, самолету вообще пофигу на колеса и на то, что под ними. Колеса самолета свободно вращаются и никаким образом не связаны с двигателем. В отличии от автомобиля, у которого вращение вала двигателя передается непосредственно на колеса. Колеса, сцепляясь за счет трения с землей, толкают автомобиль вперед.
У самолета двигатель, к примеру, с воздушным винтом, не передает вращение на колеса. Он взаимодействует с воздухом. Двигатель вращает винт, который "черпает" на себя воздух, как-бы втягивает себя в пространство впереди. Чем быстрее вращается винт, тем большее количество воздуха он "черпает" и тем быстрее движется. Одновременно с ускорением самолета ускоряется и поток воздуха, набегающий на его крылья, а, следовательно, растет подъемная сила. В определённый момент она превышает силу притяжения и самолет отрывается от земли. Что там до этого происходило под брюхом самолета - ему пофигу. Колеса там, лыжи, земля, вода, снежный наст - пофигу. Колесами на землю самолет только опирается, но в процессе придания ему движения они не участвуют. Поэтому, движется ли конвеерная лента или не движется - значения не имеет.

С чего же он тогда взлетит, если у него тупо колеса крутятся, а сам он на месте стоит?) Сами себе же противоречите

Это сообщение отредактировал TraderFX - 12.02.2016 - 23:19

RedRat
Хорошо. Тогда объясни мне, пожалуйста, зачем в таком случае вообще нужны колеса?
Ок, ты скажешь, что для посадки (и для маневров в пределах аэропорта) но почему тогда не практикуется вертикальный взлет, если все дело всего лишь в двигателях?


Это сообщение отредактировал MariXuana - 12.02.2016 - 23:29