К вопросу пересмотра сбора на утилизацию

Не переживай, найдется ещё 100500 способов изъять у тебя эти деньги.
Акциз на продукцию из пшеничной муки (вредно), климатический налог на мясо.
А самое первое - это повышение цен на весь общественный и междугородний транспорт, допналог на такси, допналог на каршеринг.
Деньги все те же ты отдашь, просто будешь и без денег, и без машины.

ТС, все сказал? А теперь смирись, за тебя уже все решено. Твои бабки очень нужны, а как это назвать - утильсбор, налог на воздух, или еще как нибудь, придумают.

Вообще-то, это общественное место. Мнение в общественном месте-агитация. Ферштейн?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ха-ха ну юки набрал. Ща все дороги платными сделают. От киллометров платить будем. Не прям ща, а к 30, наверное. И это не прикол и не панорама. И налог останется, он муниципальный, вроде, ща откажутся, ага.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

правительству похуй, у них менты и росгвардия для таких умников есть, а у тебя что??

Пружинка сжимается. Надеюсь, что тот, кому надо, понимает, что пережимать пружинку не стоит. Хотя, коль меняется поколение простых людей, меняется и поколение правящих. Возможно, безмозглость одинакова и у тех, и у других. Будем в сортире и тех и других, если в разнос пойдут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ды ничего вы не сделаете, наблюдайте

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один вопрос, что было сделано для народа, людьми которые были 'избраны' народом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Каких нахой фанатов?! Заставляют организации закупать этот шрот!

Вто?🤔, поборы?🤔. Пендосам с еврогеями пофиг. Санкции, пошлины, ограничение свободной торговли. Не исполнение обязательств за купленные лицензии и аккаунты торговые войны пошлины🤔. Оно вто вроде есть, какое то бесполезное как ООН беззубое почти или лига наций была такая.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Утильсбор -это один из симптомов одной общей болезни! Болезни которая уже четверть века, но вы всё пытаетесь бороться с симптомами, а не с первопричиной!

Посмотрим, прикинем, послушаем, понюхаем. Всяко-разно быват.Сделать можно многое, но об этом необязательно пиздеть на всю округу. Нас учили по-другому.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты нас за дураков не держи. Тут люди предъяву предъявляют и вполне резонно. Куда мне позвонить, чтобы мой старый иж-ода-каблучок увезли и утилизировали? Некуда, то есть пиздёжь. Поэтому и мы тут возмущаемся и ах_еваем. аминь

Это сообщение отредактировал Ыеуз0 - 11.09.2025 - 21:43

Ворьё отчетов не делает

Капитан очевидность - ИИ, имеет на обсуждаемый вопрос такое мнение:
«Утилизационный сбор (или налог на утилизацию) обычно вводится для покрытия затрат на переработку и утилизацию автомобилей в конце их жизненного цикла. Однако привязка сбора именно к мощности — это абсурдная практика, поскольку она игнорирует реальные факторы, влияющие на экологический и утилизационный ущерб.
1. Мощность не коррелирует с объемом отходов или затратами на утилизацию
Логика: Утилизационные затраты зависят от физических характеристик автомобиля: его веса, размеров, материалов корпуса, типа батареи (для электромобилей) и количества вредных веществ. Мощность двигателя — это всего лишь показатель производительности (сколько энергии может выдать мотор), который не влияет на то, сколько отходов останется после разборки. Например, два автомобиля с одинаковой мощностью могут иметь разный вес и состав: один — компактный седан из легких сплавов, другой — тяжелый внедорожник с большим количеством пластика и электроники.
2. Мощность не отражает реального экологического воздействия во время эксплуатации
Логика: Если сбор позиционируется как экологический (для компенсации выбросов CO2, NOx и других загрязнителей), то мощность — плохой индикатор. Современные двигатели с высокой мощностью могут быть очень эффективными (низкий расход топлива на единицу мощности), в то время как старые или неэффективные моторы с низкой мощностью загрязняют больше. Кроме того, электромобили и гибриды имеют высокую мощность, но нулевые или минимальные выбросы.
3. Несправедливость для разных категорий пользователей и автомобилей
Логика: Мощность часто ассоциируется с "люксовостью" (спортивные или премиум-авто), так что сбор превращается в скрытый налог на богатых, а не на экологический инструмент. Это игнорирует реальное использование: мощный автомобиль может ездить редко (например, коллекционный), в то время как слабый — интенсивно, накапливая больше отходов (износ шин, масла).
4. Экономические и социальные последствия: отсутствие стимулов к улучшениям
Логика: Такая система не решает проблему утилизации, а только собирает деньги. Она не поощряет автопроизводителей к созданию легко утилизируемых машин (например, с биоразлагаемыми материалами) и может тормозить рынок электромобилей, где мощность высока из-за мгновенного крутящего момента. В итоге, сбор становится бюрократическим барьером, а не инструментом устойчивого развития.
В заключение, расчет утилизационного сбора по мощности — это упрощенная, но нелогичная мера, которая не учитывает реальные экологические и утилизационные факторы. Она приводит к несправедливости, не стимулирует инновации и может даже усугублять проблемы. Если в вашей стране такая система, это, скорее всего, компромисс для простоты администрирования, а не оптимальное решение.»

Так за этих пидорасов кто-то голосует и за моль ботоксную тоже голосуют (как нам говорят), уроды

Это сообщение отредактировал KSF95 - 11.09.2025 - 22:21

Ну что тут скажешь...
Мы имеем то, что заслужили. И ты, автор, тоже. Так что можешь и дальше булькать и жаловаться в интернетиках.