Велосипедист - это настоящее бедствие для экономики!

Не верь! Всё как раз наоборот. Улучшается кровообращение таза и ног. Если познакомишься с девушкой-велосипедисткой, познаешь много нового, рассказывать не стану. Сам более сорока лет с великом дружу, около десяти лет в спорте. Мне 52, утром всё ого-го! младшей дочке 6 лет. Ничего не знаю, о простатите и геморрое. На расстояние до 100 км рвану без особой подготовки. Никогда не курил, а вот выпить и закусить завсегда.

Это сообщение отредактировал hockob - 17.05.2018 - 19:58

Я хотел бы развенчать миф, который присутствует среди большинства велосипедистов. И не понимаю, как люди могут быть настолько глупыми и наивными, что верят в это. Давайте развенчаем этот миф. Начнем с неспорных пунктов, а потом перейдем к спорным.

Я хотел бы развенчать миф, который присутствует среди большинства велосипедистов. И не понимаю, как люди могут быть настолько глупыми и наивными, что верят в это. Давайте развенчаем этот миф. Начнем с неспорных пунктов, а потом перейдем к спорным.

1 Велосипедист – бедствие для экономики
2 Велосипедист не страхует гражданскую ответственность
3 Не пользуются платными стоянками
4 Не пользуются услугами ремонтных мастерских
5 Не покупает автомобиль и не берет под него кредит
6 Велосипедист не страдает от ожирения
7 Не покупают лекарства, не ходят к частным врачам
8 Не покупают лекарства

***
1. Велосипедист – бедствие для экономики

Здоровые люди не нужны для экономики, они не увеличивают ВВП.

Во-первых, здоровые люди как раз увеличивают ВВП, в отличие от больных на которых тратятся, обеспечивая условно бесплатную медицину. Велосипедист не покупает бензин. С этим пунктом сложно спорить, так и есть.

2. Велосипедист не страхует гражданскую ответственность

Да, мы не платим. Но мы рады платить, если что. Застраховать велосипед как транспорт в нашей стране невозможно. Это физически невозможно. Может и хотели бы велосипедисты иметь страховку на случай аварии, но сделать этого не могут.

3. Не пользуются платными стоянками

Да может быть я и рад пользоваться платными стоянками. В Японии есть охраняемые платные стоянки с велосипедами. Я бы с удовольствием пользовался платными стоянками, если бы они были с гарантированной защитой и в удобных местах. Но у нас таких нет.

4. Не пользуются услугами ремонтных мастерских

Это полнейший бред. Я, как человек, который может починить велосипед от и до все равно пользуюсь услугами ремонтных мастерских, например, по ремонту колес. Я не люблю это делать, поэтому мне проще заплатить. Люди, которые не разбираются в вело ремонтах постоянно посещают мастерские, чтобы сделать плановое ТО, смазку, настройку и т.д. Поэтому это бред. Причем иногда, если брать в пересчете настройка велосипеда будет сильно дороже 30 у.е., за настройку переключателей – 5 минут работы. Такая плевая ремонтная работа таких денег стоит. И люди платят, потому что если бы не было спроса, не было бы предложения.

5. Не покупает автомобиль и не берет под него кредит.

Да, у нас очень много кредитных автомобилей и мало кредитных велосипедов. Хотя опять же, кто вам мешает купить гоночный, профессиональный велосипед в кредит. У меня вот нет 300 тысяч на топовый велосипед. Но есть же люди, которые это приобретают. Если они есть в наличии, логично что их кто-то покупают. Значит это очень богатые люди, либо кредит. И если брать в пересчете на килограмм, велосипед в разы дороже автомобиля в том же самом сегменте.

И 2 самых бредовых пункта, которые я встречал.

6. Велосипедист не страдает от ожирения

Да он ещё и здоров, черт возьми. Это настолько бредово, что у меня бомбит. Во-первых, велосипед сжигает меньше калорий, чем ходьба. Если вы будете идти 6-7 км\ч, то вы сожжете на 100 Ккал больше, чем если бы ехали со скоростью 16 км\ч. Естественно, вопрос идет о прогулке. Если вы по пересеченке втапливаете – другие расходы. Все равно, велосипедом вы не добьетесь того эффекта, что ходьбой. Велосипед не делает вас худым. Это иллюзия, вранье. Если вы профессионально занимаетесь – да, как и во многих видах спорта. Чтобы вы худели от велосипеда, вам нужно серьезно заниматься, доходить до аэробного придела, следить за пульсом. Это не так все просто.

7. Не покупают лекарства, не ходят к частным врачам

Это идиотский пункт. Я себя больным человеком не считаю. Я ходил к частным врачам, когда обращался по зубам. Это не показатель. Опять же, причем здесь экономика ВВП, по идее это не взаимосвязано, ладно.

8. Не покупают лекарства

Велосипед вас очень легко может оставить калекой. При неправильной посадке вы можете убить колени навсегда. Стерли хрящи и все. Лекарства мы ещё как покупаем. Я недавно через руль упал, покупал заживляющие. Откуда эти пункты берутся совсем не понятно. Бедствие для экономии больной человек, а здоровый – это не бедствие для экономики.

Будьте здоровы, не верьте всему, что видите в интернете. Думайте своей головой.

источник

Это сообщение отредактировал ШефВиггам - 17.05.2018 - 19:59

Велосепедиску сначала надо догнать.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Велосипедист - это настоящее бедствие
Он:
Не пешеход, и не водитель. Или то- или другое, как ему удобно в критической ситуации.
Ситуаций с ними дохрена. И поцарапанные дети на площадках, и перемешанные с великами герои сего поста, на трассах с автомобилями.

З.Ы. Велосепедистам- щастя. здоровья, и уважения к окружающим. Живее будете!

ТС, баянисты ещё хуже велосипедистов бедствие

Я вам ребята скажу еще больше: кто не курит тот виновен в развале медицины! Ибо деньги с акцизов идут на финансирование медицины.
Кто не пьет тот не хочет давать деньги на развитие своего региона!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Любителям посчитать экономический эффект от велосипеда:
Жратва стоит существенно дороже бензина. А жрать вы станете явно больше. Расходка и ремонт вела, как ни странно, обходятся примерно как обслуживание автомобиля. Но на велосипеде несколько пакетов на большую семью не утащишь. Опять же одеваться придется гораздо лучше начинать.
Сам езжу в летний период на электросамокате, т.к. его в помещение можно затащить без лишних хлопот. Ну и в багажник кинуть его легко и просто. В моем регионе зимой -20 считается обычной температурой, поэтому зимой нуивонахуй.

Крути педали ,пока пи=ды не дали!

Срочно номера на велосипеды, платон, и налог на владение. Ишь сволочи.

Когда у меня был мотоцикл не ездил только в то время, когда был снег - месяца два в году.

Купил электросамокат, заряжаю на работе. Я ВОР

И налог на лошадь вращающую педали
Еще можно ввести налог на выхлопные "газики" велосипедистов

А по теме - велик это круто!!! Велик это здорово!!!!
Но при наличии нормальных условий езды- трасса, велодорожка. Где не пересекаются велосипедисты с авто, мото и пешеходами.

Это сообщение отредактировал Dimian78 - 17.05.2018 - 20:21

У меня на велике за три сезона 1280км намотано.
Т.е. ~420км за лето.
У кого скоко? Давайте километражём меряться )))

И свои года указуйте! А то молодые щас тут нам старикам начнут нос утирать.
Мне 43. Молодой ешшо. И на велике токо на рыбалку.
Но для здоровья полезно, да.
Недавно сезон открыл, в начале мая. Проехал за раз 20с хуем км. Ноги болели два дня.

Upd:
а с открытия сезона уже 80кмнамотал. На рабалку. Нихуя не поймал правда. Клёва чет у нас нет. Но одно утешает - полезно.

Это сообщение отредактировал Negue - 17.05.2018 - 20:31

А взрослым долбоебам следить за своими детьми!!! Не пускать их катать машинки на велодорожки!

Блин. Ну может под 400 тоже есть за лето.
+1 перелом головки лучевой кости с удовлетворительным стоянием костных отломков))))

Cube Acid 29";)

Я,как автомобилист,при чем в прошлом даж некоторое время От водил,ответственно заявляю-да нормально вполне без зеркал. Ибо велик сам по себе не шумит,а значит много чего определяется сперва на слух-опция,не доступная в закрытом салоне,да и открытом иногда. И уж явно не для мотоциклиста....с их то гремящими пердаками....

Нифига ты! Как так попал?
Аккуратнее надо.

Живу в Голландии, так вот оборот бизнеса связанного с велосипедным бизнесом исчесляется миллиардами евро, это производство, продажа, аксессуары, ремонт, инфраструктура, а самое главное здоровье нации, поэтому желаю россиянам пересаживаться на велики, хотя бы летом

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

второй год теплый сезон катаю на велосипеде. Парковка в конторе платная стала 2000 + 3000 бенз в месяц. По холоду на трамвае езжу, потеплело - на вел. В месяц 22*2*26=1114 экономии (по сравнению с трамваем) и 5000 по сравнению с автомобилем. Экономический эффект на лицо, а еще удовольствие от езды и расход энергии из жировых запасов. Короче сплошная польза, жаль по зиме нельзя - ехать до работы далековато, всяко пропотею

Это сообщение отредактировал nocturnus - 17.05.2018 - 20:32

хороший велосипед, как хороший друг, если хорошо с ним обращаться никогда не подведет

Ну я ток прошлыми достижениями могу похвастаться,ибо щас редко. А раньше каждый день на работу-с работы-7 километров,эт 140+ в месяц. Через день ещё столько же,да плюс по выходным на огородик-ещё+/- 140. Итого 280. Ну выкинуть километров 30 -40 на дождливые дни...в сезон выходило наверное этак под тысячу стопудово. Но эт последний раз года 4 назад было.
На чем? ....эх,тяжела ты рама,велосипеда "Кама"

Велосипеды бывают разных цен.
Пользуются услугами ремонтных мастерских и моек (я за 50р прошу помыть)
Не пользуются никакими стоянками и бросают велы где удобно.
Обычно ездят по тротуарам.
Платят штрафы будучи поймаными.
Есть толстые.
Травмоопасный вид перемещения.
Нередко убивают колени и поясницу, осанку.
Шоссеры на дорогах забивают легкие говном похлеще курильщиков.

По кочкам гонял. 30-35 км. Перед горкой разогнался, протектрор покрышки соскользнул с бордюра. И улетел) Приземлился на вытятутую руку, как итог перелом. На теле (тфу тфу) ни царапины.
Сейчас предпочитаю покатульки с семьей. Даже багажник купил)))) Бутеры , пледик - супер!!!! В выходные покатим с севера через свердловскую набережную мимо ФинВана на Крестовский остров. )

С февраля завел Страву, 750км по сей день в ней. По сигме с прошлого лета 1300км.

Нет у меня в городе велодорожек. А дети есть.