Тише едешь…

Безопасность - это не камеры, а адекватный скоростной режим, адекватная разметка, адекватное дорожное планирование, и как не удивительно - нормальное психологическое состояние участников движения.
Как-то мудило нарисовал кусок сплошной перед съездом в Одинцово с Минки. И хоба - вот тебе камера, штрафующая за этот кусок. Так что или заранее съезжай в крайний правый у АЗС BP , или как заяц с трипером, жди до последнего, и ныряй через А полосу у самого поворота, что на установленной скорости в 90км/ч... Затруднительно. И теперь можете рассказывать, что это для безопасности - но это ПИЗДЕЖЬ, потому что безопасность здесь не при чëм. Здесь только вопрос набивания кармана. Нахуя там вообще А полоса? Сузить и без того узкое горло?
Нахуя в Новоивановском и далее, ограничение 60? На трассе без "зебр" И с центральным отбойником? А по Можайке, после Одинцово? Отбойник, надземные переходы, шумозащитные заборы- экраны... И 50км/ч + камера! Заебись.

от страха перед полетом меня спасает мой друг коньяк

Это сообщение отредактировал Шикa - 6.01.2021 - 19:09

Там.. спокойно. Удивительно, но там люди общаются с людьми. А здесь как будто всем паяльник в жопу вставили. Понты, Гонка, ЧСВ, Правила и Должностные Инструкции. Человек не человек - а пост, статус, должность и звание.

Если вы не можете избавиться от мëртвых зон - у меня для вас плохие новости...

Если бы люди летали на статистике, они бы не боялись. Но летают-то они на самолётах, вот ведь какая штука!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 2019 г. в Норвегии было всего одно дтп со смертельным исходом. Говорят, (не знаю, насколько это правда), что погибшим был сотрудник торгпредства РФ. Пьяный въехал в столб.

А на дорогах за городом у нас все 90 ездят? Никого пьяного нету за рулем? у всех машины исправны? никто на закрытых поворотах не обгоняет? все обгоняют по одной машине, а не пока в лоб встречный упрется? на красный у нас не ездят?

А чем такой маневр опасен? НУ вот дорога по 3 ряда в каждом направлении. Я еду по среднему. Передо мной водила едет явно медленнее меня. В соседних рядах никого. Я что, не имею право его справа опередить?

Важно понять насколько снизилось количество ДТП и процент ДТП со смертельным исходом. Автопарк обновляется, авто становятся безопаснее. Количество авто растет, пропорционально должно расти количество ДТП.

Это не ТС мастерство показал?

Если сравнивать авто и самолет. Авто ты можешь остановить за 10 секунд, а в самолете это будет 1-2-5-10 или 20 минут ужаса, данунафиг. Авто ведешь ты и никто не мешает тебе ехать со скоростью чуть менее разрешенной, и держать такую дистанцию, чтобы это было безопасно.

Я первый раз оказался за рулём в МСК. И вот что я вам скажу. Организация движения нелогична, а порой просто опасна. Имея кучу бабла не строить разгонные полосы, не дублировать съезды, движения по полосам - это не от далёкого ума. Зато камеры на разметку, хуетку и т.д. Лишь бы бабло снять. Тут бесполезно знать ПДД. Надо знать город. Одно радует, что пропускают в Москве, если пропустил съезд, прям удивлён был. Ну и не гоняют.
P.S. А пост? Судя по его висению на главной, начинают "пробивать" пересдачу экзаменов. Деньги заканчиваются?

Погодите, уже тема затрагивалась, чтоб не только на права переаттестацию проходить, но и вообще все квалификационные документы\дипломы подтверждать каждые 5 лет... компитенцию то биж

Первый раз сев за руль в Англии, освоился за 10-15 минут. Через пару часов ездил уже уверенно. Через неделю, как будто всю жизнь только так и ездил.

А вот обратно перестроиться было немного сложнее.
И даже сейчас сравнивая левостороннее движение и правостороннее,
английское мне больше нравится. Какое-то оно более логичное ИМХО.

ЗЫ. Стаж на то время 15 лет.

Это сообщение отредактировал Stupidon - 6.01.2021 - 22:35

Не важно с какой стороны руль, важна прокладки между ним и сиденьем.

Не во всей Норвегии, а только в Осло.

Норвергия - плохой пример. Огромные расстояния и лимит 80 км/ч за городом при штрафах от 3 км/ч. Однако это в какой-то мере компенсируется низкой плотностью населения - дороги пустые. У нас очень высока плотность населения в населенной части страны и огромный дефицит дорог. На М7, М5 нескончаемые потоки фур (РЖД всё делает для популяризации перевозок грузов автотранспортом даже на большие дистанции).

Образцовый пример - Германия. Смертность чуть-чуть выше чем в Норвегии, а комфорт за рулем многократно выше - это автомобильная держава. Сами посудите: лимит за городом 100 км/ч даже на узких дорожках, нормальные штрафы только от 20 км/ч и камер нет. Менее 20 превышать можно безнаказанно и это делают поголовно. На автобанах рекомендуемая 130 и максимального лимита нет.

Про смертность на 100 тысяч населения автор спиздел: он написал 18 на 100 тысяч, а за 2019 год около 13. За 2020 еще статистику не подбили.

В Москве пропускают, потому что сам можешь всегда оказаться в такой ситуации. Пропустил съезд и что теперь, 4 км пробки стоять?
Точно так же в Москве всегда две полосы в одну встраиваются "ёлочкой", никто на основной полосе не усирается, что у него преимущество, потому что сейчас преимущество у него, а через 500 м его полоса будет заканчиваться и встраиваться будет нужно уже ему. Это только в провинции принцип "елочки" не используется, да и то не везде, много где водители уже как в Москве действуют.

Организация движения постоянно меняется, разметка нечитаема даже под тонким слоем грязи, потому что в термопластик не добавляют светоотражающие элементы, а город при этом пухнет от денег. На гранитный бордюринг деньги в бюджете всегда находятся, при условии что на 50% бюджет Москвы - это НДФЛ, уплачиваемый с зарплат граждан.

Я получил права в 1978 году,к тому времени уже достаточно уверенно ездил.
Спасибо бате,научил.
То есть за рулём,в чистом времени,я лет 38.
И вот что я хочу сказать,я до сих пор боюсь ездить.Ну как боюсь...Я не расслабляюсь за рулём.Даже открутить крышку на бутылке с водой.Буду ждать светофора.
Пить кофе,отвечать на звонки....
Меня батя учил,за рулём думай за того ,кто впереди и за двоих,кто сзади.
И никогда,НИКОГДА,не верь себе что ты крутой водила.
Езда на дальние расстояния для меня не удовольствие а работа,достаточно тяжелая.Раньше,бывало,мотался из Риги и в Питер и Москву без отдыха ,за ночь.
Сейчас 300 километров чувствуются.Устаю.Тяжело 3-4 часа быть в напряжении.
А расслабиться не могу.
Я читаю дорогу,ситуацию и вижу ,сколько неадекватов вокруг.И я не хочу убить кого-либо или стать инвалидом.
Берегите себя,не будьте самонадеянными!

..Но вся уверенность закончилась, когда нужно было сесть за руль в другой стране с левостороннем движением...
Это не про нас, у нас азиатский стиль вождения, На том же Кипре, русский моментально приспособится.

Я б на месте владельцев праворульных машин слегка напрягся, раз такие непонятные проплаченные темы пихают.

Это сообщение отредактировал Mrema86 - 6.01.2021 - 23:57

Возраст... не обижайся, но деды часто пиздец как плохо водят.

а

- не смущает?

Это сообщение отредактировал Karatel22rus - 7.01.2021 - 00:34

Самолёты хоть и редко падают, но сразу много людей погибают, а в машине больше шансов выжить, в ней не падать километры в ожидании внезапной смерти.

Глупая тема для глупого ТС, на авто смертность выше из за доступности транспорта, но в лобовых дтп бывают выжившие, а в лобовых самолёт-земля нет.

на авто я полюбому смогу вывернуть без жертв! на самоле - нет! стаж 27лет