Тише едешь…

Ты про что?
Он ездит за рулём, возможно ежедневно.
Сдать ПДД не должно составить труда.

У меня стаж 25 лет,было все,когда мне в задницу въехали,я радостная орала наконец то и мне въехали,а то все я да я.А вот вчера,проснулась,15 минут на сборы,6 утра,машины под снегом,чищу машину,она у меня беж,думаю чего й то она покраснела,дёргаю двери,примёрзли что ли,опять чищу,никак,побежала домой за уксусом,иду обратно двери размораживать,думаю,а что рядом стоит?Блин,моя машина рядом беж.Слава богу сосед не видел что я его машину пытаюсь открыть,ещё службу хотела вызвать.Вот так.Стаж большой

ТС, ты в запале это написал или для наполнения текста?
Человек, нормальный человек, постоянно использующий автомобиль может внезапно что-то забыть?
Глупость какая!
Стаж именно ВОЖДЕНИЯ, а не лежащие много лет в тумбочке "права", доводят до автоматизма действия на дороге и вносят в подкорку ЛОГИКУ организации дорожного движения.

А правила корректируются в основном для внесения сумятицы и повышения штрафных сборов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Позанудствую.
Но самый безопасный транспорт это лифт, он перевозит в разы больше пассажиров.
А вот потом - самолеты. Не в обиду авиации.

Чтото пропал Трампушка. Поговаривали, что не справился с ковидом. Кто знает, что там с ним, напишите.

лошадки они такие

https://www.mk.ru/video/2021/01/05/v-sanktp...-svetofore.html

Самое интересное в том, что дети из-за незнания математики, физики, географии и прочих предметов школьной программы не гибнут, а из-за незнания ПДД -- ежедневно. НО в школьную программу изучение ПДД не включено. Почему? Этого я никогда не мог понять.

Самолет безопаснее, ага, соотношение количества авто и самолетов посмотри, естественно безопаснее самолеты будут)
Тут долго можно спорить об этом!
В аэропорту, рабочий горючее забудет залить и самолет упадет, это будет говорить о том, что самолет виноват что он упал? В какую это статистику войдет? Или ты набухаешься и сядешь в говно за руль и хорошо если в столб, а если на встречу к кому влетишь? Это говорит о том что авто опасное средство, т.е. отдельные факторы не учитываются?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А какое изменение в правилах внесло сумятицу?

Последнее изменение наоборот убрало разночтение. Раньше народ утверждал, что сплошную только пересекать запрещено. И якобы можно выехать на встречку через прерывистую, а потом вернуться тоже через прерывистую - и это мол не нарушение.

Теперь четко прописали, что движение по встречке левее сплошной запрещено.



Не, естественно есть некоторые непонятки. Ввели вон новый знак 1.35 - запрещено выезжать на перекресток, если за ним затор.
Так вроде и без такого знака это делать нельзя.

Очередное кремблят *кое окно Овертона. ТС идика ты на *уй со своим предложением. Водитель который 20 - 40 лет ездит за рулём, знает дорожную среду на уровне инстинктов. Пересдача теоретического экзамена допустима лишь если водитель допустил тяжелое ДТП с жертвами, либо пьяный за рулём. В остальных случаях это вымогательство денег со стороны государства. Нигде в мире нет такого пиздеца, везде водительское удостоверение даётся один раз и на всю жизнь и никто не ебет мозг законопослушному водителю, кроме нашей ебучей Ботсваны, то справка по здоровью, то пересдачи экзаменов, то ещё какую то дичь. Дороги бляди стройте четырехполосные, это основной процент смертей.
А ТСу желаю пересдать экзамены общеобразовательное школы. И за руль не садись, раз ссышь. Я никакого дискомфорта не испытывал от смены движения.

совсем ебобо? мне на встречку вылетал дятел, правда не на фуре и я с ним разъехался. ничего от меня не зависит?

А по гололёду ходить ваще опасно - меня бабка старая толкнула сумкой в жопу, при выходе из автобуса и и стал я ногой чуть дальше, чем рассчитывал. Попал на кусочек льда и сломал ногу. Мне на автобусах больше не ездить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот кстати - в авиации целая система безопасности выстроена, которй нет пока на авто.
С другой стороны выстроить её позволят новые технологии и компьютеры: лидары есть, электронные дорожные карты есть, банковские боты и автонавигаторы давно с людьми человечими голосами разговаривают, беспроводной интернет на дорогах и горулицах скоро должен появиться. Значит скоро каждый автомобилист будет ездить учитывая указания электронного диспетчера-бота, как пилоты авиадиспетчера - по факту уже автонавигаторы немного диспетчируют водителей, но пока в единую сеть не объединены - т. е. ведут себя как авиаштурманы или штурманы на ралли. Дорожные камеры, особенно инфракрасные и спецустройства типа стационарных микроволновых лидаров (аналог аэродромных радаров) и дальномеров - видят не только авто но и пешеходов и животных в ситуации отсутствия видимости и могут предупредить по сетке автомобилиста за пределами видимости. Автопилоты совершенствуются и для авто и т. д.

Хе, на машине ты тоже за рулём не всегда и там бывают вореанды:



А на самолёте и от лёччиков мало что зависит

У меня тоже одно время было две тачки - одна с левым рулём - рабочая, другая с правым - моя. В течение дня ездил на обеих и особого дискомфорта не испытывал. Но вот если бы я оказался на левосторонней дороге тогда, то я бы запаниковал. :)

Ваааау сравнил великую страну с какими-то ебенями, а чего с германией не сравнил например?

Конечно блеать, крым, санкции, эффективное управление и вся эта хуйня позволила многим россиянам не иметь бабок на машину в принципе, а значит и в дтп у них меньше шансов сдохнуть) Охуеннная забота от государства

Представляю ебало всяких там европецев, у которых разъебаные дороги это нихуя не норма, когда русский ваня рассказывает им что "ремонт дорог" это достижение и неебенный прогресс

Конечно действенная, ведь все местные долбоебы нихуя не помнят где эти камеры стоят, и в навигаторе их нет, а потому не едут 90/60/90 мимо камер ога ога

Ты случайно не гаишник и кормушку еще одну не хочешь?

Согласен, надо ехать жить в нормальную страну, где нихуя не либерия и на разъебаных дорогах нет всяких ржавых говнотазов, которые как нехуй за денежку ТО проходят и шанс быть убитым на дороге бухим попом/мусосором/судьей/фсбшником/тупой пиздой/мажором или просто тупым ваней равен шансу попадания в тебя метеорита

Просто на самолётах (за штурвалом имею ввиду) не всем разрешают рулить, да и не по карману, да и сложности всякие, аэродромы там и т.д. А вот если бы на самолетах как на машинах летали, там уверяю статистика аварийности покруче была бы. Где-то 50х50 на вылет. Пан или пропал.

Более того, такое понятие обгона осталось и странах Европы. И только у нас вместо того чтобы приучить к порядку леворядников, узаконили крайне опасный обгон справа, поменяв определение обгона.

Сколько раз круговое движение мучили?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я подозреваю что корень проблемы боязни полетов и небоязни автомобилей лежит в том чти в автомобиле чик и всё, и всё уже произошло. А в самолете если случится фатальная авария ты еще 3-5 минут будешь всячески охуевать по разному прежде чем падающий самолёт достигнет таки земли и ты наконец умрешь.
Люди боятся этих предстоящих ощущений неизбежного а не самих полётов как таковых.

Почитал данный опус, что хотел сказать ТС? призвать меня согласиться с тем что надо пересдавать на права через 10 лет, хорошо что пока призывает только теорию, а вдруг захочется и практику? может я руль держу неправильно и не так действую руками при повороте, или торможу не так плавно или не так резко, кто его знает какие тараканы в голове у ТС и авторов этих инициатив. Уж извините кроме как срубить бабла я нечего в этом не вижу. Объясню свою позицию. Человек проездил за рулем 10 лет, и нечего не произошло, потому что он в своё время честно отучил теорию и сдал на права. По мнению ТС через 10 лет, на следующий день его нельзя пускать за руль!!!!! Прям как в сказке про золушку, ровно в 12.00 карета превратилась в тыкву))))) Если у нас так меняются правила, что за ними надо смотреть как за новостями каждый день и не дай бог если пропустишь что-то. То у меня вопрос не к водителю, отнюдь, а к тем кто формирует наше дорожное движение. Что не так у нас с правилами что их надо сдавать каждые 10 лет?!!! А почему каждые 10 лет, если так всё меняется, может каждый год пересдавать? А? ТС давай каждый год, на 31 декабря вся страна идёт в близжайшее отделение МРЭО и сдаёт на права. Кто сдал молодец, а кто нет....
Что изменилось за те 10 или 20 лет с правилами, что необходима пересдача? К примеру проезд перекрестков с круговым движением? Я тебя огорчу ТС они проезжаются в каждом случае по разному в зависимости от знаков главная дорога. Что я должен ещё пересдать? Если как любят говорить правила написаны кровью, то у меня чувство то ли крови пролито недостаточно то ли написаны правила чернилами, и как только они высыхают то правила устаревают?
Можно продолжать долго в том же духе, но нет никакого желания. Вспомните Мару Багдасарян и успокойтесь. Умный человек и так всё поймёт, а не очень умному нечего не докажешь.
ТС специально для тебя - "Ошибочно думать, что при увеличении водительского стажа всегда повышается профессиональность вождения и навыки качественной езды водителя", взято отсюда ИССЛЕДОВАНИЕ ЗАВИСИМОСТИ КОЛИЧЕСТВА ДТП ОТ СТАЖА ВОДИТЕЛЕЙ С ПОМОЩЬЮ КОРРЕЛЯЦИОННО-РЕГРЕССИОННОГО АНАЛИЗА.
Удачи на дорогах и не будьте самоуверенны.

Сейчас в силу особенностей работы, в течении дня пересаживаюсь на на 3-4-5 разных машин, причем легковые вперемешку с грузовыми, АКПП и МКПП. Ни какого дискомфорта не испытываю, ни из-за педалей, руля, рычагов, габаритов и прочего. А вот раньше, когда постоянно ездил на одной и той же машине, пересадка на другую приводила к жуткой дисгармонии. Так же и с левосторонним движением, сначала на Кипре было сложно перевернуть в голове правила/знаки/моторику, но через 2 дня как будто всю жизнь на прульке катался. :) В общем всё это просто вопрос привычки.

Ну так ходи по правилам - по встречной обочине. И все машины будут спереди!

ХЗ, легко пересаживаюсь с машины с правым рулём на машину с левым. Да и адаптируюсь с левостороннего на правостороннее без проблем. Так бывают конечно глюки на пустой дороге, но не опасные

Я не поэтому боюсь летать. При ДТП есть шанс выжить, при авиакатастрофе НЕТ. 13 лет провожу автотехнические экспертизы по уголовным делам. И за это время в моей практике было (скажем с запасом) не более 10% случаев когда в одном автомобиле погибли ВСЕ. Т.е. кому-то да везёт. При падении самолета такого нет. Были случаи, но это 0 целых хер десятитысячных процента.