Море было покрыто людьми: катастрофа «Адмирала Нахимова»

Еще был теплоход, в Ульяновске кажется, под мостом не прошёл

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот я о чем и говорю. Я понимаю еще, на реке, это, по сути дорога, с которой никуда не денешься, и времени на принятие решений минимум (как у нас в Ульяновске в 83-м Суворов не в тот пролет моста сунулся). Но в открым море, где места для маневра уйма, видимость на десятки километров - и умудряются сталкиваться... Сложно это понять.

вроде тогда писали, что "Адмирал Нахимов", это бывший "Adolf Hitler", ещё обращали внимание, что заглавные буквы совпадают, хз..
мне интересно другое - за давностью лет я почему то был уверен, что Нахимов, это паром который затонул где-то в Прибалтике, а оно вон оно чо, как же тогда назывался паром?.. Эстония может быть... Эффект Манделлы, мать его..

ладно на воде там одна плоскость, самолеты помните над Европой врезались, там там вообще верх-них, право-лево... при условии наличия крутой электроники

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вся проблема в том, что этот корабль до этого уже 2 раза тонул! А после того, как он достался ссср в нем срезали часть переборок, которые как раз и защищают корабль от быстрого затопления! Вот основная причина такого количества жертв, + очень долго к ним на помощь плыли, хотя спасатели были прям рядом и тупо ждали команду сверху

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Было дело, в 1983-м четырехпалубник "Александр Суворов" вошел в несудоходный пролет моста, по которому в это время шел товарняк. Верхнюю палубу срезало начисто, а там в это время находилось большинство пассажиров. Отлично помню эту страшную катастрофу, хоть мне и было 5 лет. Жили тогда над самой Волгой, с видом как раз на мост...

Самая большая ошибка - это использование переговоров по УКВ для расхождения. Этого делать никогда нельзя. Если расхождение по МППСС возможно, нужно всегда использовать только его, безо всяких переговоров по радио.
Ну и, конечно, слепо доверять САРПу тоже нельзя. Если визуальный пеленг почти не изменяется, а судно на ходу, значит столкновения не избежать - вне зависимости от того, что показывает САРП. Значит нужно изменять курс и/или скорость, причём заблаговременно и значительно. В идеале разойтись нужно в двух милях, если этого сделать нельзя, то в одной. Причём манёвр для расхождения должен быть уже закончен, когда между судами минимум 3 мили.

Картинку видим все, нормально расходились, если бы Нахимов не менял курс.

Совкодрочеры проснулись. Этого берлина-нахимова с фонарями на том свете уже искали.
Ты как любой совкодрочер выдергиваель любой факт который к делу не относится и начинаешь его обманывать. Потому что на деле ты патриот из разряда паханат должен жить. Такие граждане будут в о СССР долго ещё стегать т.к там не нужно было работать. Там не зарабатывали а получали. Бездельник ты и нытик

Да Эстония паром то же трагедия ....

А ты посмотри на списки текущих рулителей. Все бывшие члены КПСС либо комсомольские вожаки либо их дети.

А пробесплатно - делалось на твои налоги и твои природные ресурсы. При этом ты получал эт этого минимум. А сколько уходило на всякий бред от копирования иностранных разработок до помощи Зимбабве ты даже не знаешь. Ничего не изменилось.

"Нахимов" уже погибал в 1945 (под именем "Берлин", достался после раздела немецкого флота) И первый раз также затонул в бухте, рядом с портом. Судьба у него похоже такая была

urbanmanevr

Ну твой-то высер вообще никакими фактами не блещет. Вернее целиком и полностью является пиздежом. И как положено пиздоболу - сразу же ставишь диагноз "по фотографии". Ну и не нервничай так, истеричка, а то ты в клавиши хуево попадаешь

Особенно с учетом современной техники.
Нынче капитанский мостик на яхте-как рубка космолёта (из личного)

Причем одного из них после отсидки назначили работать капитаном-наставником(). Это ли не цинизм?

Представить это просто: попробуйте на льду раскатить "ватрушку" с парой взрослых людей, и попросить их её отвернуть в сторону. Ан нет - громадная инерция хода поставит крест на ваших усилиях. Вода - тот же лед, пароход размером с жилой дом вообще туго управляем именно из за инерции.
Жаль ,про историю парохода ничего не рассказали.
А там есть о чем поразмыслить....

Тиранка

В этом тоже коммуняки виноваты? Напомню, коммуняки его посадили. А освобожден он был и назначен капитаном-наставником уже после обрушения кговавого режима.

Это сообщение отредактировал INSPEKTOR - 1.09.2019 - 09:40

А чем тебе СССР не угодил? Там хотя бы головы летели после таких катастроф, начина я с самого верха. Была персональная ответственность и все равно кто ты, министр или рабочий. Сравни с сегодняшним временем, когда никто ни за что не отвечает.

Ну. вздрючить начальника пароходства и начальника СБ - это понятно, это святое... Но директор Одесского бюро путешествий в чем виноват?

Как-то сдал экзамены и стал капитаном. Отчислить вовремя должны были! Сотни людей остались бы живы. Вот за это я не люблю преподов автошкол, которые перед экзаменами собирают деньги в фуражку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В те годы стихотворение появилось. Не помню полностью, но первая часть:

Перестройка - это фактор!
Первым ёбнулся реактор.
Ускорению дали ход -
Потопили теплоход.
...

Я могу лечить по фотографии. Я психиатр. У меня есть диссертация по усыханию мозга homo soveticus к 25 годам на 90 процентов. Так что все по науке.

Это показатель бреда системы

Освободили тоже комуняки только перекрасиашиеся

Летели да не те.