ГовноВАГ может сломаться просто от перепадов температур с плюса на минус.
Электроника глючит и отваливаются агрегаты.
Может калитка турбины заклякнуть, если машина построит неделю и в эту неделю пройдет переход температуры окружающего воздуха с плюса на минус.
Может пневма отказать при переходе с тепла на мороз.
Приходишь, а машина лежит на пузе и миргает ошибками на приборке.
В Москве если видишь автомобиль, который везут на эвакуаторе в автосервис без видимых внешних повреждений, т.е. не после ДТП, то скорее всего это будет немецкий автомобиль.
На междугородних трассах если видишь автомобиль, который везут в Москву на эвакуаторе, без видимых внешних повреждений, т.е. не после ДТП, то скорее всего это будет Рейндж Ровер.
Его везут в Москву, в автосервис, ибо в регионе хрен отремонтируют англичанина.
Еще стыдливо прикрывают ГРЗ, чтобы никто не видел и не сфотал что Ранге Ровер ехал на эвакуаторе. Ибо его же потом продавать, а цену хорошую не получить если всплывёт информация что говно из Англии уже ездило на эвакуаторе.
Святая, богохранимая Тойота Камри сороковка даже после попадания ПГ 7 из РПГ самостоятельно доедет до автосервиса.
Это сообщение отредактировал stepnoy1981 - 17.01.2026 - 15:29