Дотаксовался

Снимок левых масса. По акциям.

Вот достали "убежденные пешеходы" со своим "а заааачееем мааашина".
Если жить в Москве без семьи и работать манагером с 9 до 18 - то машина конечно нафиг не нужна.
Если жить в пгт 40 тыщ человек и работать в соседнем ЖЭКе диспетчером - то она тоже нафиг не нужна.
А в любом крупном нестоличном городе в активном возрасте и тем более с семьей - без машины ты либо переходишь на овощное состояние (с 21-00 до 7-00 дома, в выходные в соседнем парке пузо греешь), либо попадаешь на бабло, существенно большее, чем на машину тратишь, либо становишься паразитом-прилипалой к родне, друзьям и коллегам на машинах.
Объясняю.
В городах, кроме Москвы и Питера, общественный транспорт, конечно есть, и довольно развит. Но вот ведь незадача - он ориентирован на "самоокупаемость" в случае муниципального транспорта и прибыльность в случае коммерческого. Отсюда - недетские цены на него (в среднем километр пути сопоставим с той же величиной на отечественной машине) и - самое страшное - график работы. У нас, в огромном индустриальном городе, общественный транспорт ходит с 06-00 до 21-00 по большинству маршрутов. Отдельные редкие маршруты - с 05-30 (это с начальной станции выезд) до 22-00 (это прибытие на конечную), но это как повезет. Метро не считаем, т.к. кроме Питера и Москвы оно мало где сколько-нибудь значимо. Таким образом, если ты активно работаешь (а это неминуемо дедлайны до 22-23 и авралы с 05-00 весьма нередко), живешь более или менее насыщенной жизнью (досуг, гости, спорт у тебя и детей и т.д.), то ты неминуемо становишься постоянным клиентом такси. Казалось бы, такси у нас дешевое, но это только кажется - дешевый у нас исключительно "эконом", использование которого сопряжено с многими трудностями и рисками - от "нет свободных машин" или "водитель отказался от вызова", приезда машины с не тем количеством мест или полным багажником, подачи неисправной машины, отсутствия детских кресел до неадекватных водителей из числа самизнаетекого, ДТП и т.д. Поэтому со временем ты приходишь к мысли о том, что пользоваться тебе придется "комфортом" и причем с лицензированным водителем, а это совсем другие деньги. В итоге там, где поездка по ночному городу с работы домой для тебя стоила бы на своей машине рублей 50 - ты отдаешь 300 рублей как с куста.
Также с такси тебе придется плотно взаимодействовать при осуществлении покупок. Ну либо ходить в магазины "у дома" и переплачивать около 5 тыщ в месяц на разнице в ценах с тем же Ашаном.
Дальние поездки, например, на дачу, или там к теще, вообще прекратятся в квест. Можно конечно вызвать такси и туда - но поверь мне, вот это точно будет долго, дорого и неудобно.
А иногда ты просто не уедешь. Разместив невыгодный для таксистов заказ в "час пик" или какой-нибудь например праздник городской, когда они все ждут горожан по повышенному тарифу в одном месте, тебе просто ни один таксопарк или агрегатор никого не пришлет. "Ждите, вы 205 в очереди". И пофиг, что тебе надо в больницу родственнику срочно подвезти документы, никто тебя никуда не повезет, пока не обработают выгодные заказы либо пока дороги не расчистятся.
Это я уж молчу о таких "мелочах", как комфорт, здоровье и т.д. - нет, привыкай к тому, что ты будешь ехать, уткнувшись кому то в подмышку, бабка с тележкой срежет тебе кожу с твоих новых туфель, а дед с банкой краски испортит новые брюки. Возможно также у тебя периодически будут что-нибудь воровать. Еще привыкай болеть всеми сезонными вирусами, циркулирующими по городу, нюхать перегар, смотреть на психов и слушать склоки предпенсионных теток.
И да, привыкай (особенно для девушек приятно), что при брожении между остановками общественного транспорта и поисках такси (да, как ни крути, иногда придется ловить "с руки" или со стоянки - то связь рухнула, то времени ждать нет) к "голосу улиц", т.е. постоянных контактах с алкашней, гопниками, рабочими (самизнаетекакими), в т.ч. конфликтного характера.
На дороге тоже бывают конфликты - но в разы реже, а то и на порядки.
Поэтому у нас, в больших нестоличных городах, выбора нет вообще - либо хотя бы одна дешевая машина на семью, либо овощное существование.
Бред типа "сними квартиру рядом с работой" (ага, прямо всем табуном переселяться с места на место, менять школы детей, делать ремонты и т.д. каждый раз, когда меняешь дислокацию по работе), "найди работу рядом с домом" (как будто в каждом микрорайоне по своему "индустриальному центру", где представлены рабочие места по всем профессиям) даже комментировать не хочу, это настолько далеко от реалий, что даже смешно. Хотя да, если это пишут те, кто ноет в соседних топиках про зарплату в 6 тыщ - то я кажется понимаю, почему у них такая зарплата. Так то можно жить в землянке на помойке, носиться собачьи шкуры и питаться в мусорке, а что, тоже жизнь, тогда машина точно не нужна.
А если по работе разъездная работа - то конечно, наверное, стоит, продав машину, подойти к начальнику и поставить ему ультиматум - если хочешь, чтобы я работал, давай служебку
По факту жизни, все бывает совсем по другому - вот 100% уверен, что те, кто тут нудят об отсутствии необходимости машины, либо сами на самом деле ее имеют, либо являются теми самыми паразитами-прилипалами к людям на машинах (некоторые умудряются вообще все время кому то на хвост падать - и по работе, и на отдыхе, и в магазин, удобно, за проезд не надо платить, а потом можно умничать о необходимости машин), либо "лишенцы" права управления злобствующие. Ну либо, в крайнем случае, бездельники-"урбанисты" из числа студиозов неработающих и несемейных. Да-да, я когда курсантом был, тоже машины и не имел, и рассуждал, нахрен она мне сдалась

кроме симки , есть имей, и вряд ли он будет измен
в любом случае, засветы в сети есть

У всех по разному. У меня не даст повернуть ключ, если ручка не в P или N, из P или в R включается с кнопкой на ручке. Педаль тормоза - пофиг. Т.е. с пассажирского ткнуть в драйв у меня - леххко! Делал так когда-то даже...

А что не так? Есть такое понятие "использование личного транспорта в служебных целях".

А если ты попадешь в аварию (тьфу-тьфу) на "такси" - для директора это будет лучше?

Ну что тут скажешь...