Бабский коллектив, или "как задавить мужика"

Не о том автор в бабском коллективе начал разговор:)) Вот когда я работал в подобном коллективе - это было прекрасное время препровождения:)))

по городу и межгороду- иномарка комфортнее.
по ибуням шарахаться и деревням- полюбому наши лучше. и именно в плане ремонта.

У меня сосед по даче тоже тазы любит. Мол починишь на любом углу.
В итоге он его постоянно чинит, пока я шашлык жарю. И так каждый выходной.
Кому что.

Одна голова хорошо, а 18 лучше

Тему нужно было назвать многофункциональный срач, и про автохлам и про бап, даже не знаю с чего начинать.

кидай и беги бро

коллективный троллинг удался - атакуемый сник и ушел в себя

Имею мысль, что:
Надежность и отказоустойчивость примерно одинакова, если только не гонят что-то левое на конвейер.
1. Поставщики для большинства машин одни и те же. Что для иномарок bosch, что для наших bosch. Что там лемфердер что тут. Что там манн что тут манн.
2. За счет большего количества электроники у иномарки шанс получить, что-то вроде "АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ АКПП! ОБРАТИТЕСЬ НА СТО". А наше доедет не торопясь до какого-нибудь пристанища, где за 300 руб (+150 материалы) сделают и она поедет. Ну в самом деле: где вы в середине Курганской области найдете автомагазин или дилера у которого есть запчасти, ну скажем, для Кашкая? А для Лады?

Пока писал пришла мысль. Отказоустойчивость и надежность машины - понятие комплексное, зависящее в том числе и от доступности техпомощи. )))

Ну а вообще почитать форумы, отзывы, так убиться об стену, сколько гемора с иномарками этими вашими. Девкам, что? Им этикетка нужна. Они другое ценят.

DIXI

Это сообщение отредактировал Челябинец - 3.06.2014 - 15:37

Эвакуатор в глубинке, это вообще глупость какую-то сморозил ты если честно.

Такого понятия тут нет и не было никогда. Скорей привезут запчасти или на верёвке тащить будут друзья или родственники. Как таковой сервис такой плохо развит.

Это сообщение отредактировал ЗСМ - 3.06.2014 - 15:30

когда мы в прошлом году потеряли сцепление в 5 утра в 100 км от Смоленска, пришлось звонить другу на Сахалин, чтобы он нам в тырнете нашел эвакуатор в том районе. Нашел за 15 минут.
Хотя есть и еще глубже глубинки, не спорю.

Мне, кстати, очень сильно понравилось авторское определение глубинки: 60 - 80 км от города.
Это ж пиздец как далеко! Пугающе! Тайга, не выжить!

"Никогда не спорь с женщиной,о с о б е н н о если она не права!" Не моё,но чистая правда.Как женщина,подтверждаю.

Тебе какие женщины нравятся умные или голые? Голых видел!

Текст написан тазоводом-женоненавистником, ни разу не бывавшим за пределами МКАДа. Эвакуатор блядь у него только из Мск. Больше нигде нет. Да и дороги у нас в Ярике, довольно хорошие, по сравнению с соседями. М8, как уже заметили, по состоянию дорожного покрытия - класс

иномарка иномарке рознь.
при надлежащем уходе и эксплуатации нормальная иномарка служит без поломок значительно дольше таза. ЗНАЧИТЕЛЬНО ДОЛЬШЕ.

Не скажу за каждую глубинку, но на моей любимой Камчатке, да и на Дальнем Востоке вообще, порядка 90% частников, если им дать выбор - япономарка или таз - выберут япономарку. Доступность деталей, привычность, неприхотливость. У самого - Сузуки Эскудо 93 г.в., т.е. на сегодня - 21 год машине. Ни следа ржавчины, кроме как на одной из дверей камушком краску скололо, к подвеске вообще не прикасался года четыре, и тьфу-тьфу все нормально, масло не ест, расход бензина в городе 12-13 литров, на трассе - девять, и катаюсь на ней в такие места, где до зоны покрытия сотовой сети дней пять пешком идти. Вот, например, прошлый год ездил на Толмачевское озеро. Километров двести до соты ближайшей, и то, если по прямой и направление знать. Но зато место-то какое! Сорри за качество, фотал на эскуду.

В корне неверное мнение. Даже не то, что не легче, а стократно наоборот! Бабский коллектив - это трэш и ад!

solaris-accent цены на запчасти как на тазик и много есть в наличии. Рассуждения "Русская сломаться любой Вася починить"- Колхоз. Ино B и С класс (кроме немцев) особо от тазиков не отличаются.
Тазик- говно, как не крути. Нет денег - катайся молчи.

Не знаю как на иномарках, но в инжекторном тазе, есть только один датчик при котором машина не едет.
"Датчик положения коленчатого вала является эл.магнитным датчиком, по которому в системе впрыска топлива производится синхронизация работы топливных форсунок и системы зажигания. В этой связи ДПКВ является основным, без которого работа системы впрыска топлива невозможна. Неисправности ДПКВ неминуемо приведут к сбоям в работе двигателя. Хотя неисправности датчика положения коленвала встречаются не так часто, отправляясь в дальний путь, лучше иметь исправный датчик в запасе, т.к. в случаях выхода из строя ДПКВ дальнейшее движение автомобиля может оказаться невозможным."

Рявкни на них

ВООООООООООН!

С такими рассуждениями автору надо ездить на телеге, если что сломается всегда самому починить можно при наличии молотка. Так что в качестве ТП здесь выступает автор.

странный ты парень однако!

ну и да, тазы в ЛЮБОМ случае говно!
и второе, бабы в бОльшем количестве всегда правы, даже если они нихуя не правы!

Коллега как я тебя понимаю

как то "в тему" звучит.

Меня год назад чуть не уволили из-за баб... Любят попиздеть и еще припиздеть от себя чего-то. А чуть что, сразу в плач и крик. Ненавижу работать в таком коллективе