Стюардесса, ночь, рейс, туалет

Ну тут довольно таки понятно. Это не поезд что вышел с вокзала и поехал. Всякие регистрации посадки и тд. А города где нет аэропорта? Они едут на автобусе и сразу на регистрацию, то есть вот от нас 4 часа + регистрация.

[quote]
В Москве может. А был я в одном городке небольшом, так там в зоне ожидания посадки 20 сидячих мест и всё. А по прилёту даже багаж получают на улице вне зависимости от погоды. Столы стоят под навесом куда всё сваливают.

Откуда на Ту-154 две кухни? Ага, средняя, передняя... Одна только кухня, посредине салона, ну ладно уж назовём её средней.
Так, с какой стати ключи "от всех лючков, дверей, багажников нашего лайнера" на кухне? Да ещё от всех.
Ключи у бортинженера. Он первый по технологии обслуживания приходит на борт, производит наружный осмотр лайнера и внутренний осмотр салона и кабины пилотов, принимает самолёт от авиатехника, контролирует заправку топливом.
Какие-такие багажники, двери и лючки закрывает стюарт? Да ещё ключи оставляет на кухне? Нет такого. Какое он имеет отношение к техническому обслуживанию самолёта? Никакого. Его дело контейнеры с едой принять. Исправность тележек для развоза пайка проверить. А, да забыл ещё, ключ-открывашка ему доступна пробки с бутылок сдернуть. Про этот ключ шла речь?
У него может быть ещё ключ от контейнеров бортпитания для экипажа и пассажиров.
Двери и аварийные люки открываются специальными рычагами. Даже таблички на дверях и аварийных люках на Ту-154 смонтированы с надписью как открыть, чтоб в случае аварии пассажир сидящий около люка мог открыть. Какой рычаг и в какую сторону его крутануть и дернуть на себя. Пассажирам ключи не выдают.
Если вдруг аварийная посадка и пожар на борту - некогда искать какую-то связку ключей. Некогда ждать стюарда. Там счёт на секунды. Самолёт сгорает секунд за 90. Хрен откроешь бегая по салону с ключами за это время все двери и люки.
...........................................................
Работал на Ту-154 инженером смены 2 года.

Это сообщение отредактировал НикМих - 26.09.2021 - 14:55

Отличная история) зашла, а вранье не вранью по фиг ТС спасибо) кстати как то на Япе была истории про РЖД)

Это все равно что вопрос: "почему самолет еще не взлетел, а вы уже жрать хотите, 2 часа полета потерпеть не можете?". Люди приезжают в аэропорт за 3-4 часа до вылета. Последний раз в туалете были и ели дома. В лучшем случае. + рейсы любят задерживать. Поэтому да- самолет взлетел, теперь можно и в туалет сходить, и поесть неспеша.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не совсем понимаю каким образом в 154 тушке можно сложить кресла чтобы впятером в карты играть.

ну да...а туалетов нигде нет..ни в аэропорту, ни после прохождения контроля..ага..

В тушке спинку кресла можно откинуть вперёд положив на сиденье. По крайней мере на Ту-154 так было. Рукоятку кресла вверх и толкаешь спинку вперед. Так сделано было для удобства и скорости уборки пола салона перед вылетом. В ряду 6 кресел. 3 слева и 3 справа. Парней пятеро. Откинутая спинка одного из них как столик для игры в карты.

Открывалась дверь в туалет сильным рывком снаружи

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заметил как у тебя история про спор между , назовем их "братками" , про то сможет он соблазнить стюардессу или нет переросла в покупку секса с ней ?

Ну то есть братки скинулись в итоге чтоб их друг поебался на высоте , так получается?

мдя....

По себе тебе отвечу. Я боюсь летать. И ссать могу сходить за 1.5 часа полёта 3 раза. Этому есть медицинское обоснование. Как то так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Возможно стресс,хз.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну хоть один нормальный коммент от человека который работал в ГВФ инженером.
Отвечу по пунктам. Да ключи должны быть в кабине у бортинженера. Бортпроводники парни в массе своей летали 5 номерами .То есть материально ответственными за груз багаж почту. 20 долларов за килограмм если сопрут. Не знаю как в других авиакомпаниях в нашей багажники закрывал бортпроводник и сетки швартовочные тоже он. И чтобы по прилету не тащится в кабину они
обычно находились на средней кухне. Вы как инженер ТУ-154 наверно не будете отрицать что задний и передний багажный люк закрывался на ключ? Далее ключи от туалетов и кислородки. Тех люки в полу салона. Где я написал что аварийные выходы открываются ключами? Сколько горит ВС я знаю. Ну и как обычно сквозит презрение к парням бортпроводникам. Я не знаю как у вас в компании..А в нашей не было мест для ребят закончивших училища и пришедших летать пилотами и штурманами...Многие летали проводниками.

Рубить обшивку при вынужденной посадке

Все охуели от знатного пиздежа.

Давление в самолете с определенной высоты соответствует высоте примерно 2.5 километров около 550 мм.рт.ст. (при нормальном на уровне моря — 760). Зависит от типа самолёта, разные параметры для разных машин. Я здесь только говорю о принципе. На некоторых типах даже до 3-4 км поддерживается земное. На некоторых меньше.
С высотой давление постепенно снижается. Это обусловлено требованиями прочности фюзеляжа, которая зависит от перепада давлений в фюзеляже и за бортом.
Так вот дело не в страхе летать. Хотя и это играет роль. Это своеобразная реакция организма. Внутри мочевого пузыря давление больше чем вне человеческого организма и с набором высоты эта разница всё увеличивается.
Есть такое понятие как кессонная болезнь. Если с большой глубины аквалангист резко всплывает, то воздух растворенный в крови вскипает из-за резкого перепада давлений. Поэтому не зря применяют обтягивающие гидрокостюмы. Они ведь не только и не столько сохраняют тепло.
Взглянем на противоперегрузочные комбезы летчиков-истребителей. Все в трубках в которые подается воздух под давлением. Их основная функция компенсировать как раз перепад давления в кабине и давления растворенного в крови воздуха.
Я объясняю конечно грубо, но я не медик. Предмета авиационная медицина как такового у нас не было, просто это всё входило в курс "Безопасность полетов" и в курс "Конструкция и прочность летательных аппаратов" в котором часть была посвящена системам кондиционирования.
P.S. Так что дело не боязни летать и не в количестве пива которое Вы выпили перед полетом в буфете аэропорта. Не накручивайте себя тем что Вы якобы боитесь летать.

У par9 отжал ???

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обшивку рубить при вынужденной посадке

Лейтенанты сразу маршалами становятся? Учебки были сержантские. Полгода в учебке рядовым потом младшим сержантом в войска отбываешь.

Это старенькое.Если кому то в сортире плохо станет как его извлекать ? Переполнился туалет,надо закрыть. Были дебилы готовились к поджогу самолета именно в туалете .Много причин для чего нужны ключи от туалета

Вы на всех сайтах свои реальные данные светите?

В среднею калитку как зайдешь слева шкафчики,дверки открываешь вот он и лежит родимый..Если летал ,обшивку чем рубить собирался при аварийной посадке?

Рад ,что понравилось!

Внимательно читал? Год какой? Самолет какой ? Ответ 90 годы..Самолет Ту-154. Живой Туполь видел? Вот на нем передний и задний багажник на ключ закрывается перед полетом.