Крылья России

только вот сверхзвуковой B1 был в модификации А, которых, если мне не изменяет память, было всего 4. Модификация B условно сверхзвуковая, на высоте. Недолго.
У земли он на сверхзвуке летать не умеет, а по задумке создан для маловысотного прорыва ПВО.
В-2 дозвуковой изначально и тоже не известно, эффективен ли он при хоть каком нибудь постоянном ПВО

Когда это ТУ-95 большие бомбы носил? Это ракетоносец. Бомбы носить - не основная его задача. Царь-бомбу скинул всего один специально модернизированный самолет. Он не должен летать над головой в принципе
Бомбы таскали и таскают B-52. Их тоже научили ракетами пулять

Это сообщение отредактировал DUnlim - 7.07.2021 - 13:23

Как и ту 95 нахуй никому не всрался, только расчищать напалмом джунгли потому эти 2 самолёта и летают до сих пор.

Он ещё в войска толком не поступил, а уже модернизация!!

Блядь, да это же срамота ебаная!
Чё, блядь, за 30 лет не смогли двигатель разработать?
Как так?
Зато, сука, ебучих экспертов про вирус дохуя в соседней теме.
Ща они в интернете прочитают чего-нибудь и сюда подтянутся и вам расскажут дохуя много нового и интересного.

Да ну, прям дозвуковой?. Ну судя по тому что все ведущие страны активно начали использовать хотя бы элементы технологии стелс, это видимо работает? Или думаете нет разницы что радар видит самолет с 300 км или с 50? Да, длинноволновые загоризнотные радары дальнего обнаружения могут их с определенных ракурсов видет раньше, но толку-то, наведение они обеспечивать не могут. Стелс - не панацея, но может быть мощным козырем при прочих равных. В отличие от скорости в 2 маха для бомбера (Ту-160), от ракет его это не спасет. И он свой сверхзвук тоже не у земли развивает.

Это сообщение отредактировал DArt85 - 7.07.2021 - 13:29

Ну ладно, тогда ещё цитата:
Pratt & Whitney F119 — авиационный высокотемпературный турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой и управляемым в вертикальной плоскости вектором тяги, разработанный компанией Pratt & Whitney для истребителя 5-го поколения Lockheed Martin F-22 Raptor. F119 построен на базе F100...
И ещё, на сладкое:
Pratt & Whitney F100 — семейство американских авиационных двухконтурных турбореактивных двигателей с форсажной камерой. Установлены на F-15, F-16...
Абсолютно новый двигатель на 35-х и 22-х? F100 какого поколения двигатель?

Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 7.07.2021 - 13:26

Всё это разработки 60-70-х годов... Ну СУ-57 посовременнее... но сколько их? 1? 2? 5?

Стоп, а с каких пор В-1 и В-2 вдруг стал равен ТУ-95? Сравнивайте корректно. Эти бомберы идут в параллель с ТУ-160 уже, а он помладше них да еще и производится до сих пор.

Maximum speed: 721 kn (830 mph, 1,335 km/h) at 40,000 ft (12,000 m), 608 kn (1,126 km/h) at 200–500 ft (61–152 m). вроде как М=0,92 получается у земли
или вы читаете только выборочно?
я же написал:условно сверхзвуковой на высоте. Насколько долго он может поддерживать его - не известно. Такие данные не выкладывают

про стелс там дальше вообще убивает
Что касается Ту-160, Ну выхоть немного разберитесь в вопросе, как их собираются применять. Неужели так сложно почитать, прежде чем писать и все мешать в кучу.
ТУ-160 НЕ ДОЛЖЕН летать в зоне действия ПВО. Его задача разогнаться, взлетать повыше, отстреляться ракетами и свалить. Он не летает у земли на постоянной основе. У него нет свободнопадющих бомб в постоянном арсенале. Это ракетоносец, а не профильный бомбардировщик. Как и ТУ-95
При всей схожести внешне ТУ-160 с Ласнером, это абсолютно разные машины для разных задач и применяются они совершенно по разному. Они не являются аналогами ни в чем

Это сообщение отредактировал DUnlim - 7.07.2021 - 13:45

Ну так вы написали что B-1B в принципе дозвуковой. Если он делает 0.92 маха на высоте 60-70 метров, то это режим полета крылатой ракеты, и нифига не легкая цель для ПВО, по крайней мере в то время, когда он разрабатывался. Ну и смотрим его прямой аналог, Ту-160 - 0.86 маха у земли. Можно любой самолет тогда условно сверхзвуковым назвать, так как "неизветсно сколько он может его поддерживать". Кроме Конкорда наверно разве что.

Это сообщение отредактировал DArt85 - 7.07.2021 - 13:39

Ту-160 не производится. Просто недавно собрали один на базе одного из трех заделов, стоявших в цехах со времен СССР. Как соберут оставшиеся два - "производство" прекратится. Задел - это центроплан, носовая часть фюзеляжа и хвостовая часть фюзеляжа. Выглядит так:

Ну сделали и сделали может быть эти самолетики,но меня больше волнует вырубленная и безлесая Сибирь и тонны ядерных отходов которые Путин ввозит в России,скоро еще собирается отдать китайцам а аренду Якутию ..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На дровалётах они летают на педальной тяге времён СССР !

Это сообщение отредактировал vlad107 - 7.07.2021 - 13:43

пожалуйста подскажите справочную информацию.
сколько их стоит штук на вооружении в войсках?
как часто пилоты трнируются на них?

Вот трижды похуй там на чем они летают, пока они являются защитниками воровского преступного режима. Когда страной правят ублюдки, моя гордость за вооруженные силы находится где-то в конце длиннющего списка нахуй не нужных вещей.
Больше волнуют цены в магазинах, безработица, миграционный беспредел, развал социнститутов.

Это сообщение отредактировал Borяt - 7.07.2021 - 14:00

а как не ныть? ......если ТС хуйню написал.......начиная от элементарного что бомберы тяжелее любого истребителя и если пилот f16 в маразме начнет гонятся за 160 и 22м то он его догонит....правда такого идиота вреди америкосов поискать надо потому что в современном бою важно не кто как летает а кто быстрее увидит и нажмет на кнопку. А вот с этим у нас полная жопа, и закидать шапками не получится потому что у нас и сушки виднее и у амеркосов система обнаружения на поколение новее, у европейцев кстати тоже.....индусы (!!!) отказались от наших мигов потому что паки их засекают раньше.

Про 95 медведя тоже полная лажа написана....это старый стратег, которым только сирию бомбить. Он незаметен для наземных ПВО как медведь в посудной лавке. Это простой бобмбовоз для ковровых бомбардировок и теоретически для отслеживания аваносцев в тихом океане (правда находит он их нечасто).

Про су тоже самое.....все страны мира отказались от пилотажа в пользу развития систем обнаружения. Стратегия америкосов поднять в небо летающий сверхнавороченный комп объединенный в сеть с другими компами.....этот Х47 летает как пеликан, но он видит сушку раьше и собъет ее раньше чем у сушки засветка загорится. НАм такая технология еще и не снилась, ибо наши стелсы это прототипы даже с устаревшими неприкрытыми движками.

Если не прекратиться масштабная показуха в российской авиации то все будет очень грустно. Мы отстаем и от шататов с европой ....и что самое главное уже и от китая. И об этом ни кто из вояк и руководителей честно не говорит.

С папуасами воевать этой техники хватит, но против цивилизованных армий шансов нет.

Вроде как ни одного нет в строю. Четыре опытных образца с двигателями четвёртого поколения в 2018 г. побывали в Сирии в рамках испытаний.
Хотели в 2020 году две штуки в ВВС поставить, но в декабре 2019 года разбился как раз образец, который должен был стать первым серийным. В итоге всё подвисло. Про двигатель пятого поколения "Изделие 30" также процесс застопорился. Перспективы неизвестны, или известны но не нам.

Давайте посмотрим на США:
F-15
Первый полет 27.07.1972.
Начало эксплуатации 09.01.1976.
3,5 года и "ключик в кармане".

Это ничего не меняет, Россия наследник и правопреемник СССР, производство и технологии в целом остались в РФ, за исключением некоторых смежников, поэтому утухни в злобе. Как говорится: от перемены мест слагаемых сумма не меняется.

А тебе не приходила в голову мысль, что СССР - это и есть Россия?

В войска поступило 2 самолёта. Один тут же разбился. Остался один, который летает каждый раз после полной переборки.
Охуенные серийные образцы.
Вы ещё ПАК-ДА вспомните.
После того, как они на пару показали такие охуенные результаты, представители ВВС РФ заявили, что 5е поколение это хуйня и вчерашний день и будут работать над 6 поколением.
С 2020 года ведутся работы над 6 поколение, работы по 5 поколению прекращены.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Утёнок-отличная машина.
В 2008 один такой утёнок всю хохло-ПВО Грузии уделал!

Давайте. F22
Начало разработки: 1980 год.
Первый полёт: 29 сентября 1991 года
Начало эксплуатации: 1999 год.
20 лет. При всей их научной, технической и финансовой мощи. Это ведь у них ещё Горбачёва не было.
Современный самолёт разработать-это тебе не баржу с кавунами по Днепру запустить!

Это сообщение отредактировал Mumitrol - 7.07.2021 - 14:24

Это какого года данные ? 2000? Почему нет Ми28 ? Их в разных модификациях 300шт. Ка-50 вообще в серию не пошел , нахер тут его приводить ? Где Ми35 , 17 ? Забыли ? Где морские Ка ? Ми 8 АМШТ давно стал устаревшим ?
Я еще раз повторю - из пальца ввсосал . Не зная реального положения нехер вообще в тему лезть

Вы не догоняете, что вам говорят о том, что за 30 лет Россия поставила на вооружение чуть более, чем нихуя из новой сложной техники?
Всё, что полноценно используется в войсках - это разработки или наработки СССР, которые по инерции производились в РФ.
И самое страшное, что никаких перспектив для улучшения ситуации нет.
Только каждый год нам обещают, что через 10 лет мы поставим на вооружение СУ-57, который уже морально устарел.
Максимум, что нас ожидает - это единичные поставки. Ни о каких крыльях России, ногах, хуях, речи не идёт. Вся наша армия стремительно устаревает, либо физически, либо морально.