Работа в автосервисе

48, за капиталку киа, в т ч зч

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Записки люмпена, по недоразумению работающего слесарем.

Таких, увы, большинство.

Система технического профессионального образования в стране почти отсутствует, все, как в средние века идут учиться подмастерьями. Тренируются на клиентах.

Руководству на таких неучей наплевать - люмпенов хватает, разнорабочий (неумейка) весьма распространённая профессия. Компетенций немного, продать хорошо из не получается, вот сервисы и деградируют повсеместно.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Извините, читать комменты не стала. Но скажу что я знаю - два оф центра ещё хуже работали, а сейчас ещё хуже в край что ли хз как назвать. Там на первое бесплатное ТО приезжают гнилые машины, когда их отмывают эта гниль видна. И там начинаются пляски типо а вы где ее так убили и ТД. Про открытие капота я уже не говорю. Это из личного опыта работы, мне их было жалко

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Охуенно так рассуждать не зная.машине 4 года и пробег меньше полтинника.а долбоёб слесарь вместо того чтоб закрутить от руки ключом,захуячил насадку на гайковёрт и всё нахуй выломал.
Я понимаю сломать когда закисло и откручиваешь,но при закручивании я хз.рукой то чувствуешь нагрузку,а пневмогайковёрту похуй.

Сам 26 лет за рулём,мелкий ремонт делаю сам,но вот подъёмником как то не обзавёлся в гараже и ямы нет...а так бы вообще хуй забил на сервис.

Помню как то на тазу заезжал на диагностику,обороты прыгали.в итоге начали петь песни про замену ЭБУ.типа замкнул,сгорел,прошивка слетела и тд.по старым ценам сам ЭБУ 5500₽ и плюс замена и хер пойми чего...в итоге послал их нахуй,поехал в гараж искать проблему.оказался датчик положения дроссельной заслонки за 150₽.там дорожки перетираются и датчик начинает моросить.
А у слесаря всегда клиент долбоёб,ага.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, работают значительно хуже. Хотя бы из-за того, что отсутствует специнструмент, диагностическое оборудование, не говоря уже об остальном. "Гаражный" уровень - имя нарицательное, а не про конкретный гараж. Видел и китайские запчасти, которые выносились в коробках из-под оригинала, показывались клиентам и ставились потом. И наблюдал возвратные из-за таких запчастей и деятелей автомобили. Так что знаю, о чем говорю, не мимо проходил :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

П 54 - ВВП на 101% с самого начала использует)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой мотор? Мне на мажентисе лет 8 назад ГБЦ перебирали за 25 вместе с зч

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ясех хуй-в нем драгметаллы. Сейчас этим все сервисы занимаются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я думаю, что с увеличением количества электромобилей - сервис начнет постепенно умирать, я имею в виду сложный ремонт, останется замена предохранителей, лампочек и шиномонтаж. Сам занимался ремонтом телевизоров, начинал с ламповых Рекордов, закончил ж\к телевизорами. Когда ремонтировал ламповые - работы было столько, что домой приходил после полуночи, особенно перед праздниками. А сейчас просят, но я отказываюсь, даже если только замена светодиодных планок, или говорю "заградительную цену". Потому что возни много и ответственности тоже. Гораздо легче пойти и заменить счётчик или установить новую розетку. А кто говорит, что до нас электромобили не дойдут - поживем и увидим, уже сейчас в Скандинавии уже больше 50% машин - электрические. Переломным будет 2030 год, после него в Европе бензиновые и дизельные автомобили будут под запретом.

Нормально, половину из написанного правда.
Знаю один сервис где, шиномонтажник моторы переберирал... Точнее за свой счёт менял. Не его это, но упорото лез в них. А ещё как то поменяли мне колодки, а через год суппорта передние позаклинивали. Уплонительные кольца были сняты со всех пыльников на поршнях супортов.
Сейчас сам все делаю в своём гараже. Иногда в лом, но правду говорят-"хочешь качественно, делай сам!"




Размещено через приложение ЯПлакалъ

да хер то там. руководству не нужны спецы, им нужны мальчики на побегушках. на замене расходников и торговле этими расходниками сервис зарабатывает больше чем на высококвалифицированом ремонте. отсюда и уши деградации торчат.

Фото к посту огонь: что за сервис, в котором дельту интеграле эволюзионе ковыряют? Их купить-то проблема-машин нет и ценник конь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"34. Именно по этому почти все машины, которые пр езжали ко мне на осмотр перед покупкой я браковал. Потому что нахер такую ответственность за 130 рублей. 130 заработаешь — а намотаешься потом на ползарплаты. А так заведомо говоришь «херня, не покупайте» и всё."

- Вот из-за таких гандонов, когда работал в Трейд Ин, происходила куча скандалов. Нормальную машину приговаривали, втирал клиенту, клиент не понимал и говорил "как я вообще тогда ездил", и понеслось. И пока все выяснится, утрясётся, договоришься, и клиент и я всю душу вымотаем. А потом радостная пизда после покупки новой машины набирает клиенту, и говорит, "как вам наш трейд ин", ну и часто ответ нелицеприятный, а это прямая зависимость на мою з/п, вплоть до полного лишения премии за принятую машину, либо дикие понижающие коэффициенты.

А так да, все эти сетевые салоны, сервисы - автомобильные Ашаны ебучие... , быстрее, быстрее, быстрее, денег больше, больше, больше. Главное скорость и деньги, а если качество страдает - то персонал виноват.

Это сообщение отредактировал KSS7 - 14.11.2020 - 13:54

Хуёвая работа-поцарапаешь при демонтаже панельку какого-нибудь GLS и отдашь за неё рублей 20

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хрень. Дочитал до "капиталка для клиента 15 тыс". "Писатель", видимо, либо писал свою писульку лет 20 назад, либо мимо СТО просто проходил.

Сейчас практически не осталось нормальных небольших сервисов, где можно сделать всякую мелочевку недорого.
У меня Веста 2016 года и уже с пробегом под 200000 км., как рабочая машина.
И вылезает уже всякая мелочевка типа замены резонатора, тормозных дисков, колодок, фильтров и т.д
Так как позвонишь в небольшие сервисы либо цена значительно дороже чем у официалов, либо вообще не хотят мелочью заниматься. Хотим дорогие работы.


Это сообщение отредактировал Александр05 - 14.11.2020 - 14:03

На ВАЗовские двигатели 15-16 тыс. нормальная цена за капиталку.

У меня кстати в колее машину вобще не держит, как чуствую мотать начинает в ужасе перестраиваюсь)) но часто бывает полоса с колеей левая крайняя, самая быстрая))

Чот хуета какая-то - вязл в лапу лопатофон свой, отщёлкал 30 снимков корыта, внутри-снаружи-сверху (можно и днище), переслал клиенту по вацаппу, климент написал "согласен с текущим состоянием" - всё, какие вопросы-то? Какие ручки???

Еще один адепт секты - не лей много, а то ссальник выдавит?
Лет.... 15 лью в свои моторы полтора уровня

Tricon (Трицон). Произношение на русском языке: Трицон на английском языке: Tricon. ТРИКОН. Общее название: Цианокобаламин, черных стеарилфумарат, аскорбиновая кислота и фолиевой кислоты Лекарственная форма: капсула ТРИКОН ? капсулы.

Что ето?

У нас это переборка ГБЦ на ВАЗе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я при приеме на работу в один коммерческий банк, вообще не имел на руках паспорта РФ. //в смысле у меня никакого не было
я блять работал больше месяца не имея нихера из доков.
и ниче. з/п была в норме.

Это сообщение отредактировал gnsy - 14.11.2020 - 14:17

помню не заводилась балалайка,точнее заводилась,как жигуль(японка у меня) с прокачки ,потом перестала вообще,с горем напополам заводил раза с пятого,на двух сто после ковыряния вынесли вердикт-менять двигатель(контрактный 30000+замена)...в итоге в гараже городского таксопарка прочистили сетку карбюратора,забилась и не заводилась,по дехе сама немного прочистится,заведется...отдал 2500 мужикам за час,из которых минут 40 она остывала,заводиться стала с пол оборота.
так что как понял делать там нечего,ничего не знают и ничего не умеют и да,большие сетевые сто,...кроме замены масла,фильтров,да шиномонтажа,если самому лень,а так что если что ищу по гаражам да знакомым.
а променяли бы двигатель...а она дальше не заводится...следующий бы вердикт бы был что менять?если бы угадали бы и сказали менять карбюратор,а если бы не угадали))они и с первого раза не угадали в каком элементе проблема.
так же и на работе техники мед.оборудования,ничего не знают и ничего не умеют,"ремонтируют" все по пол года год,их ремонт заключается в замене полностью агрегата и не факт,что они что сделают с новым...несколько лет одна штука хреново работала,на просьбы сделать,говорили надо новое...куплено новое...думаете заменено..хренушки,как пришли и сказал,вот новое меняйте...глаза чуть не вылезли у них...сбежали,вышел курить,пока он смотрел в своей униформе,пришел,тупо сбежали ничего не сделав,по тел.звонишь,завтраками месяц кормят,как понял они там вообще ничего ни в чем не понимают и не умеют.
убивается база данных с пациентами,слетает,тупо цепляют старую из бекапа,а что с нынешней и почему так происходит и как это решить не знают,так за год по несколько раз.
вот и выигранный тендер "медсервис",точнее "таджикмедсервис".

Это сообщение отредактировал polldoc - 14.11.2020 - 14:38

Всё зависит от мотора, я лью 2/3 от максимума, всё нормально уже почти 20 лет на всех машинах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ