Американцы не были на Луне

А если посчитать сколько такой херни за год вываливается! Офигеть можно!

Это он так пытается убедить себя и окружающих что он "адекватному трезвомышлящему человеку".

Меня из всей херни про то, что "не были американцы на Луне", смущает только один более или менее странный факт - почему так резко бросили, даже не попытались выгоду извлечь. Остальные "факты" "немогликов" - полная ерунда.

Дорогонах. А на той технической базе ничего большего сделать было нельзя. Смысл повторять постоянные флагофтыки?

Обнаружили что-то такое, что даже для реднеков и ковбоев было явным перебором.

Я тебя не пойму. Так они не летали или нашли какую-то муйню как в "Аполлоне-18" и резко оттуда свалили?

Так вот и странно, остановились бы на 1-2-3 раза, и хорош. Ну, и следующие после 17-го аполлоны вроде уже готовы были, минимум пара, нет?

ЗачОтно. Для дебилов краткая анимашка:

Первоначальная программа была рассчитана на 10 запусков. Но после 7 (6 посадок + неудача с А-13) решили это дело прикрыть и конгресс обрезал финансирование. Все сливки, в том числе самые главные - в пропагандистском плане, были сняты и оставшиеся экспедиции ничего бы не добавили. Один Сатурн использовали как орбитальную станцию Скайлэб, а два отдали в музеи.

А я знаю? Могу предположить что автоматические станции они туда запускали, а вот то, что там жил целый табор - вызывает сомнения. Если кратко, то:
1) всё кино и фото о тех событиях - чистый голливуд.
2) куда делась вся кино-видео хроника о тех событиях - не известно.
3) куда деласть остнастка и техдокументация по их ракете - не известно.
4) почему в лунной команде был массовый падёж (а иначе то количество смертей назвать трудно) участников - не известно.
5) почему уцелевшие участники лунной программы мало общались на тему полётов с прессой - не известно.
6) почему программа по освоению Луны не начала развиваться - не известно.
7) почему создать сейчас, на нынешних технологиях, ту ракету они не могут - не известно.
И исходя из этих неизвестных, почему я должен верить им на слово что они там были? Не известно...

Про пропагандистские сливки - Вьетнам им всю их пропаганду "обнулил". В декабре 72-го слетали последний раз на Луну, а в январе 73-го слетали последний раз во Вьетнам.

Обидели мы их очень в 57-ом и 61-ом. Вся эта программа, чтобы не потерять лицо перед Советами. Пацаны бы не поняли. Если бы СССР сумел осуществить высадку на Луне, то амеры полетели бы на Марс. Только для того, чтобы показать, что они круче.

Половина песдешь, а про освоение Луны и новые ракеты писали выше.

Так чо - два-один - в нашу пользу! Надо было на Марс, чтоб 2-2!

Логично. А еще из Кореи ушли в 53-ем. Обиделись и решили слетать на Луну.

одинизмногих,
почему бы тебе не пошевелить извилиной?
Не известно...

Обосновать можешь?
Любая новая техника развивается эволюционно, постепенно улучшая узлы и агрегаты. Если они при помощи фон Брауна от Фау-1 и Фау-2 доросли до Сатурнов, то где сейчас у них оттюнгованные наработки с самих Сатурнов? Ну не бывает так, что люди что-то строили-изобретали, тратили ресурсы, а потом просто бы прикрыли проект, и при этом начисто стёрли бы все полученные наработки и результаты из истории. А судя по их словам - они на этой ракете несколько раз летали на Луну, то есть это было вполне себе серийное устройство, а не собранный по дендро-фекальной технологии лабораторный мул. Ну и где потомство этой ракеты?

Нимагу. Я на ней сидю.

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 7.05.2020 - 12:16

Как пример этого наброса, позволю длинную цитату со скептика.
http://www.skeptik.net/conspir/moonhoax.htm
Многие астронавты после окончания лунной программы умерли при странных обстоятельствах. В течение одного года погибло 11 человек, причастных к программе "Аполлон"! Из них 7 - в авиакатастрофах, трое сгорели в испытательной капсуле, хотя все они были профессиональными летчиками-испытателями. По мнению американских исследователей вопроса, это были "несогласные". Самая высокая смертность в стране – это смертность американских космонавтов! И это при том, что астронавты, вообще-то, относятся по социальному положению практически к вершине общества. Возможно, убирали тех, кто не хотел хранить тайну о лунной мистификации?

"Не "Волгу", а сто рублей, и не в лотерею, а в преферанс, и не выиграл, а проиграл..." Не "после окончания лунной программы", а до первого полета "Аполлона", в течение не одного года, а четырех. В течение одного года (1967) погибли восемь человек, а не 11. Из одиннадцати погибших трое, вообще, не были астронавтами NASA, а непосредственное отношение к программе "Аполлон" имели лишь четверо из них. (Да и утверждение о том что "астронавты относятся по социальному положению практически к вершине общества" - некоторый перебор. Армстронг получал в NASA 30 054 доллара в год, Олдрин - 18 623, Коллинз - 17 147. Деньги вполне приличные, но далеко не бешеные.)

Начнем с того что все "несогласные" погибли в 1967 году или ранее. До первого полета на Луну - еще минимум полтора года, а в NASA уже вовсю идет поиск и устранение "тех, кто не умел хранить тайну о лунной мистификации". А когда программа "Аполлон" пошла полным ходом, астронавты почему-то прекратили погибать в катастрофах. Странно, не правда ли?

Теперь перечислим погибших поименно. Это - Теодор Фримен, Эллиот Си, Чарльз Бассетт, Эдвард Гивенс, Клифтон Уильямс, Вирджил Гриссом, Эдвард Уайт, Роджер Чаффи, Майкл Адамс, Роберт Лоуренс и Рассел Роджерс. Трое последних, строго говоря, не астронавты - по крайней мере, не астронавты из NASA. Майкл Адамс - летчик-испытатель, летавший на ракетном самолете Х-15. 15 ноября 1967 года Адамс отправился в свой седьмой полет на Х-15. В этом полете он достиг высоты в 81 километр и благодаря этому стал астронавтом: американцы считают космосом все, что выше 50 миль (80 километров). (В астронавтах числятся и еще несколько пилотов Х-15, побывавших выше 80 километров.) К сожалению, астронавтом Адамс пробыл совсем недолго: при возвращении в плотные слои атмосферы он потерял контроль над самолетом. Майор Адамс до последнего момента пытался спасти машину, но так и не сумел этого сделать. Адамс также участвовал в программе MOL (обитаемая орбитальная лаборатория, иными словами - орбитальная станция), но эта программа осуществлялась ВВС и не имела отношения ни к NASA, ни к Луне. К тому же, программа MOL была закрыта, и никаких реальных запусков по ней сделано не было.

Майор Роберт Лоуренс был пилотом ВВС. 8 декабря 1967 года он вместе с майором ВВС Харви Ройером совершал тренировочный полет на самолете F-104B. Пилот ошибся при расчете захода на посадку, и самолет врезался в землю. Ройер катапультировался и выжил, но Лоуренс погиб. Незадолго до смерти Лоуренса выбрали для участия в программе MOL, но мы уже знаем, что эта программа была детищем ВВС, а не NASA.

Рассел Роджерс погиб 13 сентября 1967 года - его истребитель F-105 взорвался в воздухе. За пять лет до своей гибели, в 1962 году, он готовился принять участие в испытаниях сверхвысотного самолета Х-20, которую также осуществляли американские ВВС (опять-таки не NASA). Но в 1963 году эту программу закрыли, и Роджерс вернулся на летную работу. В момент своей гибели он не имел никакого отношения к космическим полетам.

Остальные погибшие действительно были астронавтами NASA, хотя никто из них, кроме Гриссома и Уайта, не успел побывать в космосе. Капитан ВВС Теодор Фримен пришел в NASA в 1963 году. 31 октября 1964 года его самолет Т-38 столкнулся с птицей, и Фримен погиб. Погиб как герой: после столкновения двигатель самолета заглох, и Фримен понял, что если он немедленно покинет самолет, то тот скорее всего рухнет на небольшой городок. Он сумел отвернуть самолет от домов, но спастись сам не успел...

Эллиот Си и Чарльз Бассетт были первыми кандидатами для полета на "Джемини-9", который был назначен на июнь 1966 года. 28 февраля 1966 года они вылетели на самолете Т-38 на авиационный завод фирмы Макдоннел в Сен-Луи, где собирали предназначенный для них космический корабль. Си ошибся при заходе на посадку, и самолет врезался в заводской цех - тот самый, где происходила сборка корабля. Си и Бассетт погибли, а 14 рабочих завода получили ранения.

Майор ВВС Эдвард Гивенс погиб в автокатастрофе 6 июня 1967 года. В NASA он пришел лишь за год до своей смерти.

К программе "Аполлон" имели отношение только четверо из одиннадцати погибших: Гриссом, Уайт, Чаффи и Уильямс. Майор морской авиации Клифтон Уильямс пришел в NASA в 1963 году. Он был включен в состав дублирующего экипажа третьего (испытательного) пилотируемого полета "Аполлона" и проходил предполетные тренировки. Вполне вероятно, что он в дальнейшем побывал бы на Луне - его коллеги из дублирующего экипажа Чарльз Конрад и Ричард Гордон вошли в экипаж "Аполлона-12". Но Уильямс погиб в катастрофе самолета Т-38 5 октября 1967 года - за год до первого пилотируемого полета "Аполлона".

Фото NASA S-67-21294. Командный модуль "Аполлона-1" после пожараВирджил Гриссом, Эдвард Уайт и Роджер Чаффи погибли 27 января 1967 года. Они составляли экипаж первого из "Аполлонов", старт которого был запланирован на конец февраля. 27 января они проводили очередную тренировку в корабле. Люк был закрыт, и корабль был заполнен чистым кислородом при пониженном давлении (такая атмосфера была на всех "Аполлонах": снижение давления позволило сделать стенки корабля более тонкими и заметно снизить его вес). Где-то в электрической схеме корабля произошло замыкание, и проскочившая между проводниками искра вызвала пожар. В кислородной атмосфере все произошло очень стремительно: астронавты успели лишь сообщить по связи: "Кажется, у нас пожар", "Огонь в кабине!". Далее были слышны лишь их неразборчивые крики - очень недолго...

При очень похожих обстоятельствах погиб 23 марта 1961 году Валентин Бондаренко, советский "космонавт номер 0". Он был в числе первых 20 человек, набранных в отряд космонавтов, но из-за своей молодости - 23 года - не попал в "шестерку", отобранную для первых полетов. В марте 1961 года Бондаренко проходил испытание в барокамере, заполненной кислородом при пониженном давлении. Срок эксперимента подходил к концу, и 23 марта ему разрешили снять приклеенные к коже датчики. После этого Бондаренко протер кожу ватой, смоченной в спирте, и, не глядя, бросил ее в мусорное ведро. Вата попала на спираль электроплитки, и вспыхнул пожар. На Бондаренко загорелся его тренировочный шерстяной костюм. Быстро открыть люк барокамеры из-за перепада давления было невозможно. Валентина вытащили в полубессознательном состоянии. Он повторял: "Виноват я сам". Через восемь часов он скончался: слишком велика была площадь ожогов. Правительственным указом Бондаренко было посмертно присвоено звание космонавта, а его семье назначили соответствующую пенсию.

Таковы факты. И факты эти не очень-то похожи на злой умысел. Есть масса куда более простых и надежных способов убрать нежелательных свидетелей, чем авиакатастрофы. Тем более ни к чему устранять неугодных вместе с уникальным экспериментальным самолетом или первым экземпляром нового космического корабля. Вряд ли можно было подстроить ошибки пилотов при заходе на посадку и, тем более, столкновение с птицей в воздухе. И совсем уж глупо вместо "несогласных" убивать непричастных: о том, что большинство погибших не имело отношения к полетам на Луну, мы уже говорили.

Описанные случаи свидетельствуют лишь о том, что профессии летчика-испытателя и космонавта - не самые безопасные из возможных. Вот еще один подтверждающий пример. В начале 1977 года в Советском Союзе для подготовки к полетам на корабле "Буран" были отобраны девять летчиков: Букреев, Волк, Кононенко, Левченко, Лысенко, Мамонтов, Станкявичюс, Туровец и Щукин. Букреев погиб в авиакатастрофе 17 мая 1977 года. 3 июня 1977 года в авиакатастрофе погиб Лысенко. Кононенко разбился на самолете с вертикальным взлетом "Як-38" при взлете с авианосца "Минск" 9 сентября 1980 года. 8 февраля 1982 года на вертолете "Ми-8" погиб Туровец. Левченко умер 6 августа 1988 года от опухоли мозга в госпитале имени Бурденко. Щукин погиб на самолете "Су-26" 18 августа 1988 года. Станкявичюс погиб 9 сентября 1990 года в Италии в результате аварии самолета "Су-27". Однако не спешите разыскивать в этом новый "космический заговор". В группу пилотов "Бурана" впоследствии не раз проводились дополнительные наборы (шесть человек в 1979 году, двое - в 1982, один - в 1984, пятеро - в 1985, один - в 1989 и шестеро - в 1991), но никто из числа последующих пополнений этой группы не погиб в авиакатастрофе.

Где советский Буран и может ли его сейчас построить РФ?

Точную копию Сатурна-5 сейчас не воссоздать. Технологии утрачены. Новую ракету создать можно. Было бы гос.финансирование и сроки.

Кто теперь пиндостану поверит? Пока не повторят, на практике, доказав- нет!
Но они обосрутся, жиденько. Только киношки и могут наснимать.

тени...
ТСу видимо только сейчас интернет провели, все и так уже знают, что они там не были...

Вот же она - SLS, на ней скоро полетят на Луну.

ТС, лично Баззу Олдрину это не скажешь?
А то у него рука набитая...

Сам на себя компромат написал? Пири редкостной тупизны был?

Штаты не развиваются, а деградируют?