Как Китай за 10 лет построил самую большую сеть железных дорог в мире

Ты те объемы груза что они перевозят ж/д транспортом, предлагаешь самолетами перевозить?
Но китайцы и авиатранспорт развивают. Не переживайте за них. За 15 лет, начиная с 15 года, строят 1600 аэропортов.

500 с лишним это был разовый рекорд, специально модернизированного TGV на специально подготовленном участке. Эксплуатационные скорости у них намного ниже и не превышают 350 км/ч.

Компартия, которая строит капитализм. Да и при чем тут "плановая"? Как будто в неплановых дороги не строят. Просто приоритеты расставили.

Такие проекты дают комплексный эффект. Во-первых, сама стройка развивает строительную отрасль и нагружает ее заказами. Во-вторых развитая сеть дорог соединяет отдаленные участки территорий с центром, позволяет включить их в общую экономику, позволяет перевозить, и быстро перевозить большие массы людей, а самое главное грузов. КТо будет эффективней, тот кто перевозит свою продукцию с черепашей скоростью или кто максимально быстро доставит ее? Простои и маленькая скорость влияют на стоимость. Ну и внутренний туризм это развивает. В свое время, когда была Великая депрессия , в Америке начали строить сеть автомобильных дорог. Как раз таки, дать работу, и с заделом на будущее.
У нас про будущее никто не думает. Исключительно считают сиюминутную прибыль. Сколько можно шубохранилищ сейчас построить.

железные дороги строятся в первую очередь для грузовых перевозок, а пассажирские это лишь убыточное дополнение.

Я на ласточке из В.Новгорода до Дно почти 2.5 часа трясся, но даже это у был рад. Раньше и этого не было.

у нашей страны нет денег на это!

как и у большинства стран мира.

Нет. Там надо реально работать. Много и не за дорого.

Если взять 10 Россий и засунуть все на территорию Пермского края - то даже с нашими темпами строительства - не мало было бы построено.
Но люди не понимают разницы. Европейцы не понимают нас (там от Вены до Будапешта - 200 км, далеко. А мне из Перми в соседний Екатеринбург - 360 км ехать, это рядом). Мы китайцев.
У них по плотности - вся страна - сплошная Москва (утрировано).

Я еще не договорил про Украину...
P.S Китай - сила.

Вот чего комуняки проклятые с Китаем сделали. А могла бы быть Свобода и Демократия!

...

Именно поэтому автодороги.
Разная система построения самого понятия бизнеса.

ЖД - я хозяин пути, я хозяин станций, я хозяин локомотивов, а самое главное я хозяин расписания. Как я хочу так и будет и ничего никто со мной не сделает.
Вот нет у меня интереса отвезти груз по маршруту за 5 дней. И ничего заказчик со мной не сделает. Абсолютно ничего. А захочет через суд снять неустойку, так его грузы вообще будут на станциях годами стоять.

Автодороги. Одна, государственная платформа - дорога и множество перевозчиков, которые готовы предоставить разные тарифы, скорости доставки, сохранность и так далее. Там есть конкуренция!!!

В стране в которой отсутствие конкуренции тормозит развитие сильнее чем санкции нельзя развивать транспортную монополию в ущерб общедоступным способом доставки грузов.

Ну пусть бы у нас кратно хоть 1600 чинуш расстреляли, уже бы получше стало

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так в Китае нет нашего Сказочного Президента и его друзей олигархов.

Вы это серьезно, или прикидываетесь? Речь идет о скоростных железных дорогах, какие тут составы с "углем, лесом, рудой"? Пусти по этой дороге грузовые поезда - и она в этот же момент превратится в Транссиб по средней скорости. Если она вообще подходит под грузовые составы, в чем я сильно сомневаюсь, глядя на эти эстакады.

Это сообщение отредактировал HappyEnd - 27.11.2019 - 13:16

Вы про то, что воздушное пространство занято военными? Да ладно, это же смешно: летать не где, давайте спустим самолеты на рельсы. Если бы нужно было, поменяли бы систему использования воздушного пространства "на раз", и это тоже входит в развитие авиаперевозок.

Ездил недавно Шеньчжень-Яньшоу. Это только участок Шеньчжень - Гуанчжоу 305кмч, потом тошнит 240кмч почти 2 часа....

Хотя ощущения как на самолете, ни качки, ни шума, даже 300кмч воспринимается как-то не больше чем автомобильные 60. всю дорогу, что не туннели, то виадуки...

Не некоторым, а всем кто в кодле!

ну блядь перевези 250 тысяч тонн угля из Кузбасса до Нижнего Новгорода и так, чтоб цена не стала дороже золота

кого куда перевозить то собрались на высокоскоростных поездах?
и за чей счёт?

где вы наберёте столько желающих передвигаться, чтоб загрузить вновь построенную скоростную жд ветку?

она будет убыточна даже если один маршрут построить Москва-СПБ и на хер не нужна.

скоростные французские линии, это те, где едет их tgv (там до 300-350кмч скорость). о них речь.

по нашему трансибу и половина этой скорости - уже космос недосягаемый.
у нас может москва-питер, да и то, скорости другие. мы далеко позади((

Это сообщение отредактировал GOBELINS13 - 27.11.2019 - 13:47

Я понимаю, что сейчас многие будут не довольным моим постом. Но.... То что вижу, то и пишу.

Живу сейчас в Шеньчжене. И все вижу своими глазами.

1. Мелкое замечание. Поезд Шеньчжень - Гуанчжоу никогда не стоил 7 баксов, а 15. Конечно. Это очень дешево все равно. Но надо писать правду.

2. Строительство в Китае идет ОГРОМНЫМИ людскими ресурсами. Они набирают дешевую рабочую силу и за счет нее строят.

Недалеко от моего дома строили дорогу. Я на участке 100 метром насчитал. ВНИМАНИЕ !!!! 162 человека. Это уму не постижимо.

Работа идет практически круглосуточно. Останавливалась в час ночи. Начиналась снова в 5 утра. Я так понимаю там 2 смены.

3. Никакой техники безопасности там и в принципе нет. Это даже невозможно описать. Там сущий ад.

4. Скорость исполнения крайне низкая. Да. Они сделали дорогу за 2 недели всю.
Но только потому. что вся дорога была разбита на эти маленькие участки по 100-150 метров. И на каждом работало море людей.

И это не в деревне какой. Это именно в Шеньчжене. Год назад он был признан самым технологичным городом мира.


ИТОГ.
Да темпы роста города поражают. Дорог тоже. Но поймите. Но не можем мы и ЕС так строить. У нас ни людей нет. И законы у нас есть. Мы строим по правилам как ни крути.

Это сообщение отредактировал Vovanches - 27.11.2019 - 14:17

В Китае плановая экономика?

Наглая ложь.
Бурное развитие Китая началось тогда, когда стали расстреливать коррупционеров.