Машина смерти. Врач скорой — о травмах, которых боятся даже медики

Тормозная, она же переходная площадка.
Есть случаи, когда на вагоне должен быть РСТ (ручной стояночный тормоз), но его в основном под вагоном сбоку штурвал ставят. А времена тормозных кондукторов прошли.
Есть грузы, которые надо сопровождать, причем снаружи.
А так - тоннаж и кубатура меньше, вот такие вагоны и стали редкими.
Беглым взглядом ищи хоппер (в котором сыпучее возят, он вниз конусообразный). По нему вполне удобно перелезать.

Этой женщине, видимо, жутко повезло, насколько это слово здесь применимо. Открытая травма черепа без повреждения мозгового вещества (если бы с повреждением, мозг бы не пульсировал, а неторопливо вытекал, возможно, с большим количеством крови. И последствия были бы совсем другими, а здесь, судя по всему, обошлось.
Ну и, к счастью нашему, у мозга огромные компенсаторные возможности - приходилось видеть, как после обширной черепной травмы с повреждением мозгового вещества, там, где, по объему поражения, должно быть очень серьезное выпадение двигательных или чувствительных функций, в короткое время все восстанавливалось.

Все детство прошло рядом с железной дорогой. Ничего подобного видеть не приходилось. Только рассказы. Жуть.

дура!

Как работник ныне ж.д. посоветую - вообще не подходить к вагонам. Машинисту не видно вас ни с какой стороны. он выполняет команды дежурного сидящего за километр от него. После шахты, железка самое опасное место на планете по травматизму, с летальным исходом в том числе. Телеграмм за неделю просто пипец и поток не иссякает. Самая безобидная, если сам на улице в туалете повесился. Лучше опоздать, уволят, снимут премию, но ты цел и жив.

Пазитиффа пост.

Молодцы.

А иные бабки - действительно, буквально под поезд кидаются, аки Анны Каренины...



Это сообщение отредактировал Laryx - 14.12.2016 - 15:38

Сейчас в любой сфере можно, не хило влететь... я тоже электричества, не боялся, пока, не залип, на поделках наших младших братьев из очень такой, средней Азии...
А к железке подходя, загодя озираться начинаю, как и в метро! Видел к чему приводит беспечность

Один раз мелким переходил на лыжах через пути. До поезда было еще далеко. Но застряла лыжа в механизме, где стрелка.
Этот ужас я не забуду никогда!

это ж какая необходимость не давала тебе дойти до перехода?

Ну не знаю, если лечь под идущий поезд, то это смерть с вероятностью 50%: отбойником размажет, если тепловоз толкает сзади. Но может чем-нибудь еще зацепить.

Батя на ЖД работал, им на переходе под дрезину женщина выбежала, удар об автосцепку и всё лобовое стекло в мозгах. Батя потом долго в себя прийти не мог.

Спасибо, СПАСИБО И ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО ЗА ТО, ЧТО СПАСАЕТЕ НАШИ ЖИЗНИ.

Вообще-то не только давит, но и отрезает, так как гребень колеса работает как дисковые "ножницы".

Это сообщение отредактировал redbor - 14.12.2016 - 15:54

Спасибо вам за то что вы делаете!!!

Мало на железной дороге локомотивщиков выходит на пенсию без "звёздочек за сбитого".((( Выгребать остатки того, что насколько минут назад само ходило, никому не пожелаю.((( Метельники потом мыть,в ментовке отписываться,психологи деповские затаскают(((((

Повезло женщине. Знакомого пацана сбил автомобиль. ГАИшники (давно дело было) сказал, что машина в момент столкновения ехала не более 50 км/ч. Итог - разрыв печени, смерть практически на месте, точно уже не помню.

Терминатор!

Ну ему еще повезло. А у моего друга племянник залез на вагон и зацепил провода. Дергался не долго. Тело было (по рассказам друга) сплошной уголь. Крестик серебряный на груди расплавился. Хоронили в закрытом гробу

Таких ползущих под вагонами дофига,я когда начинаю движение даю громкий сигнал и трогаюсь плавно,что бы из-под вагонов успели убраться,но большинство машинистов сразу набирают скорость.
На своей работе,приходится иногда ползать под вагонами,но только тогда,когда точно знаю,что он не поедет.
Если поезду горит красный-это еще не значит,что он не поедет,часто машинисты подтаскивают поближе поезд к светофору,бывает еще,что дежурная дает приказ проехать красный.
Еще опасно стоять близко к идущему поезду(особенно любят пассажиры на платформах так делать,как будто не успеют на электричку которая едет следом за грузовым по тем же путям)с вагонов бывает торчит проволока-зацепит,мало не покажется.
Это как водители-лучшие пешеходы,так и мы железнодорожники переходя по путям крутим башкой на 360 градусов.
Берегите себя.

Добавь сюда еще,то что в последнее время родственники погибшего подают в суд и лок.бригаду могут посадить,случай уже был.Суду плевать,что ходить по путям нельзя и даже есть за это штраф и тормозной путь у поезда достигает километра.

Это сообщение отредактировал DG888 - 14.12.2016 - 16:19

медики циники
а каково нам - машинистам?
постоянно люди носятся туда-сюда, залезают на платформы, подлезают под вагонами, идут в наушниках и капюшонах, не смотрят по сторонам ...
уже правило - увидел издалека человека - приготовься к экстренному торможению
короче пока из пункта А в пункт Б доедешь, можно жопой лом перекусывать, во как закаляет работа...
сегодня ночью(14.12.16), примерно в 4 часа по москве, проезжал Шиферную (на московско-рязанском станция такая), ДСП вызывает и говорит - между 2 и 4 путями труп женщины, в ГАБАРИТЕ, соблюдайте особую бдительность...(тоже похоже спешила на работу)
станешь тут циником

Конташка в России и ближнем зарубежье бывает двух видов:

1. 3000 Вольт постоянного тока. Это примерно 30% от всех сетей. Именно на такой конташке зацеперы дрочат пантограф "рога"). Позволяет почти касаться токоведущих частей. При поражениях больше жжет, т.к. ток постоянный. Вполне можно выжить.

2. 27500 Вольт переменного тока. Не терпит даже приближения на длину примерно локтя, при касании или пробоя по воздуху наносит не только обширные ожоги, но останавливает сердце (ток переменный). Выжить? ОЧЕНЬ маловероятно.

Первое правило пацана выросшего на железке: На парковых путях Никогда не перелазить под вагоном у колесной пары- только посередине вагона! Второе правило: Осторожно пересекать главный в районе кривой! Третье правило: если за тобой погнался "мухобой", то стрелки перепрыгивать в районе крестовин)))

40 лет назад интенсивность движения по жд была в несколько раз выше чем сейчас, но мы- пиздюки выросшие на железке все оставались со своими конечностями. Правда когда ввели конташку (27кВ) пару пацанов подгорело( Тогда поезда давили народ в основном по синьке и взрослых. А сейчас и дорога "спит" и забором огородили, а народ режет ПСом, притом много молодняка(

я родился и вырос в маленьком поселке в одной из среднеазиатских республик. так вот на жд.станции такое часто случалось. жутко бывало попадать между несущимися составами. схватишься за что нибудь и держишься что-бы волной воздуха не утащило под колеса. под вагонами приходилось часто лазать. была маленькая хитрость. определяли с какой стороны стоит локомотив. и старались перелезть возле той колесной тележки (пары) которая по ходу ближе к локомотиву. если и тронется состав. то был шанс выбраться.
ну а позже в 90-х построили над путями переход. но некоторые по старой привычке лазали под вагонами.

Название видеоролика- фейк.
Это не Россия. Это БЧ. Плечо Минск- Орша. Таких пизданутых бабок тут более чем дохуя.