Задний привод зимой - зло!

Чё скромничать, пиши что BMW купил

И резину наверное пошире поставил с низким профилем??

И таки при заносе на заднем приводе руль надо крутить В СТОРОНУ заноса, а не в противоположную.

Не умеешь рулить, не мешай умным помощникам, может и спасли бы.

дай дураку стеклянный хуй...и хуй разобьет и руки порежет))

Вот автомат тут совсем не при делах, а насчёт резины соглашусь. Дофига знакомых кто дрючит зимнюю резину круглый год и ко 2 зиме она уже убита. А они года по 4-5 катают. Мне наверное страшнее чем им самим
Особенно женщин касается. Сапоги купить за 15-20 легко, а 2 комплекта резины за 20 на легковушку - дорого!

Одно дело знать и понимать, когда и что тебе нужно. Другое дело, как ТС, категорично заявлять.

....разъе...й сидел в кабине ©

а если без приколов, то главное сам жив здоров остался, а железо делается

Это сообщение отредактировал dima19799791 - 6.12.2016 - 13:27

Дело не в кривых руках, а в электронных помощниках. Когда на автомате планируешь занос, они "помогают" тебе войти в новый занос.

Автор, выпей еще, успокойся.Сам жив здоров?Никого не зацепил?Ну и слава Богу!Есть опыт вождения и полно-, и передне-, и заднеприводных авто.Так вот самый безопасный и прогнозируемый тип привода именно задний!Полный привод (ТЛК 100, Сафарь,Веха) ваще без комментариев!)))Если уж закинуло, то главное что бы встречки не было-сиди и наслаждайся каруселью).Все эти супервидео о "дрифте на льду полноприводников" постановошные- ф топку!А то насмотрятся и ну чудить..((.Передний изначально не понял, не оценил.Поэтому теперь или полный или задний привод.Но "классика" все равно баще!)))Хоть на льду, хоть по сухому асфальту.ИМХО.

Тоже считаю, что на шипах лучше.
Но, бл@дь, я ненавижу шипы!

ладно ТС уговорил руки прямые
просто ты не умеешь зимой ездить

ТС наверное не в курсе что лет 30 назад в СССР почти все машины были заднеприводные и зима тоже была - так что дело не в приводе!

Про опыт еды, и выкриков "25 лет назад весь СССР ездил на классике и без помошников" открываем Вики - Автомобилизация населения регионов России (авто/1000 чел.) 1985 по России в целом 44.5 автомобиля на 1000 рыл 2014год уже 317 на туже 1000 т.е. машин стало больше в 8 раз это по среднему а если учесть ту ситуацию что деревням хана и все в город понаехали то в 20-50раз.. Так вот на копейке на летней резине проехали вы бы только по первого перекрёстка и остановил бы вас зад другого авто. Ну и как бы прогресс на месте не стоит и новый гольф или ауди останавливается гораздо быстрее чем ваз-2106 с неисправной тормозной системой.

Херня...Сам езжу на мерине на липучках.Полет нормальный.В поворотах чувствую себя комфортнее,чем на переднем.

На льду голимом, что задний, что передний, что полный, если не шипы, как на спидвее, несёт и никакие ABS, ESP и прочая хня не спасут. И кстати, лёд тоже разный бывает- есть рыхлый, пропитанный химией насквозь, а есть из чистенькой воды, да при минус 20, так он твёрже бетона- шипы об него снашиваются.

Со льда ты улетишь на любом приводе. Я тут ехал за маршруткой, пилот маршрутки начал тормозить, я тоже. А ехал я за ним не ближе 5 метров. Сначала мы синхронно с ним по льду присыпанному снежком катились, потом он передними колесами со льда выехал. У него схватились тормоза, а я в жопу ему буц. Новая шипованная резина у меня. И дистанция была. Просто не чищенная дорога + голый лед. Еще ручник этот кнопочный, не успел я его включить, ручку искал по привычке.

Ой ли!
Рассказываю из личного. Зима, дорожники в окно не смотрели уже снегопадов пять, дорога - две колеи (туда и обратно) в снегу, основание - лед (примерно как у ТСа). Так вот, еду никого не трогаю, уже собрался выруливать из колеи в свой поворот (придомовая территория) и тут вижу как переднеприводный коллега, который ехал мне навстречу, выпригивает из своей колеи и встает поперек дороги (т.е. его передние колеса находятся в моей половинке колеи, а задние - в его). Вот в таком "веселом" положении это чудо несется аккурат на меня. Еле успел в поворот нырнуть.
А ты говоришь "не попадешь". Все зависит от прокладки между рулем и сидением.

Как сказал мой начальник, после того как на заднем приводе срубил две сосны, Законы физики никто не отменял а электронные помощники хороши до определённого предела! (750т.р страховая насчитала по каске т.е тотал)

Водителей лучше учили. По прогрессу вопросов нет. Только машины всё умнее, а водители..

Всю жисть на заднем ездил. Все путем. Заносит задок , когда сдури на железку топчешь. Отпустил - выровнялось.
Если на ровном месте начался занос - Геометрия не в порядке - 101%.

А зачем ты, ТС в повороте газ жал? А зачем руль в противоположную сторону крутил?
40 км\ч при повороте на 90* (насколько я понял) да еще и даже не предполагая, что под колесами может быть припорошенный ледок...
ИМХА - нет у тебя опыта зимы на заднем приводе.
ПыСы. У самог микроавтобус, 3 л объм, задний привод, шипы, вес 2,2 тонны и нормально себя чувствую, не гоняю и всегда! всегда! зимой предполагаю что дальше может быть лёд!

Это сообщение отредактировал maloui - 6.12.2016 - 13:40

Вообще наплевать,какой привод
При разумном вождении -это откровенно пофигу (ну,кроме нюансов "не смог тронуться" и "джыперофф')
По моему скромному мнению-если человек задумывается,какой привод лучше,он или ездить не умеет ,или ездит как придурок
Такая хуйня

все зависит от привода..
самое здо, имхо это подключаемый..ибо в какой момент включится.. и пиздец..
у меня полный но 60% на зад..по-этому поведения авто похоже на заднеприводное...

на картинке тоже херня.. ты пропробуй на спортивное кольцо с льдом на переднем приводе проедь.. посмотрю как там газ будешь больше давать..с трассы улетишь только пыль..(там все куда сложнее.. нужно приотпустить газ.. поймать момент что колеса зацепилиь за дорогу, и только потом тихонько давать газу.. только так..)
все это лично, своей шкурой прочувствовал когда попадал на трек дни на "смоленском кольце"..

Это сообщение отредактировал adlerm - 6.12.2016 - 13:43

1. Интенсивность движения "0".
2. Мощность двигателя тех машин как у полудохлого пони, (3 литра у автора).
3. Чисто механическая связь с рулём без "помощников".

Я помню "те" времена, Мы с ребетишками выходили и на проезжей части играли в хоккей, раз в 5-10 минут отбегали когда ехала машина, зимой мало кто ездил, в оснавном спец машины и такси, тупо небыло "тосола" у многих. Мой отец водитель "с пелёнок", последние лет 5 говорит что ездить в этом дурдоме просто боится, а мы ни чё, как то ездим. И да, задний привод только для лета или для "валим боком". Помню как искал Марк 2 гранд, машина бизнес класса с классическим приводом, 2.5 литра рядная шестёрка с "вечными" моторами, но ни одного не нашёл живого, все с битыми перебитыми боками, и Я понял что машина не для нашего климата, а жаль.

Раньше все машины были с передним приводом, резина летняя или всесезонка-ездили и почти не бились! Хорошо готовили в школах и водилы умнее!

всегда можно попинять на привод, скользкую дорогу, освещение и так далее....но никогда на свои кривые руки и пустую голову.....

и передним колесам при рулении задачу усложнил))))))))))))
Нахуй ничего придумывать не надо - правильный выбор скорости при правильно выбранной резине. Хочешь как на ралли - ставь раллийные шипы,а не в багажник весу добавляй.