Задний привод зимой - зло!

вспомнил прост
В США три подростка сумели угнать от дилерского центра два Dodge Charger и два Challenger. Однако, не отъехав от места преступления и трех километров, 16, 17 и 19-летние юноши разбили 717-сильные машины.

Инцидент произошел ночью, а парней выявили из-за того, что они включили фары на некоторых из автомобилей.

В дальнейшем выяснилось, что подростки разбили автомобили, не справившись с управлением из-за большой мощности двигателей украденных машин. Два автомобиля не подлежат восстановлению. Один из украденных экземпляров Challenger вернулся в дилерский центр целым.

Dodge Charger и Dodge Challenger — культовые автомобили компании Dodge, принадлежащей концерну Chrysler Corporation. Идея данных машин зародилась вместе с началом эпохи «muscle car’ов», когда в 1964 году был выпущен Pontiac GTO, представлявший собой обычное купе, оснащенное мощным 335-сильным двигателем. Модель имела настолько большую популярность, что и остальные американские производители автомобилей решили создать подобные модели.

Чуваки, не минусите тему. Народ почитает, кто-то вспомнит, кто-то может новое подчерпнет.

Ну , хер его знает, я на своей кваттре легко выхожу из заноса играя только газом, главное не перегазовывать, что бы колёса имели хоть какое сцепление с покрытием, а вот если резина лысая........это да !! Лютый пиздец

Сочувствую, но по секрету скажу - передний привод зимой тоже не айс :( Живем на горе, дорога не почищена, попробовали на машине супруги... Нифига, поморгала всякими значками (антипробуксовочная, стабилизации и тому подобное) и не поехала... :( Пришлось *Патрика* заводить, на нем и ездим... Полный привод рулит, а если бы был еще межосевой дифференциал вообще кайф был бы.....

когда второй раз в зад въехали. всё ну его нах. теперь пешком при входе в поворт на заднем приводе подключаешь передний и шипы(когти). ну, это так шутка. берегите себя братья на дорогах, народ так убирается, что страшно.

Пиздел.

Да ладно!
Если знать и уметь, на полном приводе(как и на любом другом) можно творить чудеса...





Это сообщение отредактировал ataman102 - 6.12.2016 - 13:19

а чего ты хотел?

ты фактически признался в том что за все свои годы так и не научился водить ,скидывая все вопросы электронике.
а тут в кое то веки потребовалось включить свою голову но не срослось.
и после этого, Ты ждешь, что тебе вытрут сопли?

Это сообщение отредактировал panda1945 - 6.12.2016 - 13:15

Вот после таких "водителей" и начинается: ёбаные помощники, надо их отключать! Эти помощники пытались тебе не дать уебаться.

Не забудь помимо разбитой морды поменять и прокладку, в районе руля и сиденья водительского
з.ы всю жизнь на мощных авто с задним приводом, специально то в занос не затащишь электроника не дает

Я понял, один я ездить не умею))))))) уж ладно, не ругайте сильно

Такое ощущение, что в автошколах ВООБЩЕ не учат!

во времена повального дефицита на резину , а тем более шипованную, задний привод прощал шиповку только задних колёс ... а вот передний привод шиповать все надо..

тут знаешь о двух концах.

на льду АБС рулит. но вот на каше (если в городе!) я гораздо эффективней торможу без неё.

хотя все равно не вырубаю. лень. проще подстроить стиль езды к погоде и дороге.

ну не знаю мне на шипах нравилось больше. сейчас не липучке.

Это сообщение отредактировал panda1945 - 6.12.2016 - 13:23

норм на заднем приводе, только надо иметь
трезвую голову
железные нервы
бордюрный камень в багажнике
шипованную резину

Хозяин автомобиля на заднем приводе, и литраж мотора побольше твоего. Езжу на метро - скользко. (Береженого бог бережет)

Почему ощущение? Так и есть...
Там учат (в лучшем случае) тому, как сдать экзамен. Не более чем..

ТС честно скажу, если бы ты хоть раз зимой проехал по ледовой гоночной трассе, ты был бы другого мнения о заднем приводе.
Я владел мощной задне-приводной машиной 6 лет, электронные помощники это полная хрень, по крайней мере для меня, привык машину чувствовать, плюс резину хорошую нужно и руки прямые.

И да на льду самый хреновый это передний привод....

Full time вот единственный полный привод который охуенный насчет остальных ты прав. Владел "Бочкой" именно с приводом Full time, это просто песня... Был и субарик с подключаемым, это просто жопа при заносе на трассе...

Это сообщение отредактировал DaIPoXer - 6.12.2016 - 13:30

Руль надо крутить в сторону заноса.

Задний, передний... Зло зимой (да и не только зимой) это хреновая прокладка между рулем и водительским сиденьем.

Крутить руль в противоположную сторону это Гениально! канеш Задний привод виноват, ага!

Это сообщение отредактировал Utyos - 6.12.2016 - 13:24

Давно на внедорожник пересел? Первые пару месяцев тоже кайфовал от мощи. Потом само прошло. Машины не для скорости, хоть и могут себе позволить дать копоти.
Сорокет км на скользкой дороге, даже без заноса. Сразу не остановишься. Вес дает о себе знать. Так что привод не причем. Меньше газу, спокойней будет.

ЧТО ДЕЛАТЬ В СЛУЧАЕ ЗАНОСА - читать всем.

Люто поддерживаю, дружище! Езжу на пятерке(525i E34), никакая хуйня ногу с педали не выталкивает и руль не крутит, и все ровно!