Рассказы вертолетчика, Маугли

а не проще уж тогда было оплатить доставку (600 р. за кондюк) в родной город? а бенз до н.н. сколько потратил, опять же ехать надо. время-денги. хз кароч, как то все каряво

За доставки-переправки неприятно, но понятно - бардак и разгильдяиство.

А вот те, что попрекают автора, что не уточнил - какой именно Новгород - неправы.

Ведь не названия же, не история, не русский язык виноваты в том, что вы не знаете того, что Новгород и Нижний Новгород - разные совершенно и по названию, и географически, исторически, и т.д.
Новгород - всегда по умолчанию Великий имеется в виду, а
Нижний Новгород - Нижний Новгород.
Теперча знаете.

Жжошь!!!!!!!!!!!

А в остальном тож бывает, умный-умный, а элементарная фигня возьмёт и не дойдёт, типа такой:

Так-же полностью согласен с

И ещё больше с

А написанному +, по тому что смеялся

- Слушай, а говорят в Белоярске дежурный штурман – баба!
- Да ну.. Проверим..))
Наш доблестный экипаж Ми-8 совершал посадку в аэропорту Белоярска.

Оставив бортмеханика следить за разгрузкой, побежали оформляться для последующего вылета. С нетерпением дошли до штурманского класса.. Точно !! Не очень молодая, но симпатичная блондинка восседала на месте дежурного штурмана. Командир поправил свои усы и пошел ее «клеить», я сел в сторонке изображал кипучую деятельность по прокладке и расчету маршрута, боковым зрением наблюдая за происходящим. Судя по повышенным интонациям интрига закончилась не начавшись.. Крякнув командир вышел. Я подошел со своим расчетом. Взбешенная гусарством командира, штурман-красавица оторвалась на мне… Проверила все! Докопалась до незанесенных на карту вышек, в районе полета… В итоге 40 минут еще дорисовывал их…

Сказав командиру «Спасибо», за разъяренного штурмана, вернулись на борт. Полетели домой.
Светлое время суток на северах заканчивается быстро. В полярной ночи неспеша идем на Салехард.
- Командир, что за херня?!!!
Крик бортмеханика прервал монотонность полета. Далеко впереди наблюдаем огненный шар.
- Мейдей, мейдей !! 22508 пожар в кабине!! Удаление 60 от Салехарда! Падаем!!
Чей-то голос в наушниках вызвал критический уровень адреналина в крови. Экипаж Ми-8, горел и падал в тайгу.
- я 24645 вас наблюдаем, идем к вам!
- 24645, я 22318, продолжайте полет, я рядом. «Салехард –контроль» 22318 наблюдаю падение борта, заход на площадку с подбором, вылет доложу.
Узнаваемый голос командира эскадрильи остановил нас.
Пришли в Салехард, бегом к диспетчерам.
- Что там?
- Все нормально. Ранены, но живы.

Уснуть в ту ночь не смог. А в 6 опять вставать, опять на вылет, а еще хотел физику подучить, через 2 дня экзамены сдавать ( в Киевский институт ГА, заочно еще хотел подучиться).
На следующий день стандартный полет: Салехард- перелет 15 км в Лабытнанги под загрузку – Надым - Салехард.
Перелетаем в Лабытнанги. И встали.. Загрузка пока запрещена, в связи с вчерашним падением вертолета. Выясняется. Ми-8, заказчик –аптечный склад, загрузили всякого лекарственного барахла в вертушку. А там какие-то таблетки не занесены в список опасных грузов. Расположили их вдоль короба отопителя салона. От высокой температуры воздуха на выходе из отопителя они самовоспламенились. И вся эта шняга горела и дымилась, по вентиляции засосало и в кабину пилотов. Задыхаясь от лекарственного угара, не видя ничего, экипаж и приложил горящую «восьмерку» в тундру. Позже уже по расшифровке выяснилось, что они там только «мертвую петлю» не сделали, так их мотало.. Ждем окончания разборок грузоотправителей и комиссии.
Сидим в комнате отдыха… Заходят ВВшники (там зон немеряно)
- Есть свободный экипаж?
- А вам зачем?
- Да у нас один в побег сорвался.. Тут недалеко…
- Эт как так..? У вас же охрана и все такое..
- Да он часового завалил… Да нам только на расстояние выстрела..
- Стоп.. Это получается у него автомат.. И ему мы тоже будем на расстояние выстрела..
Подписался безработный ярославский экипаж… Через час вернулись они..
- Ну как?
- Да никак.. Куда он уйдет по тундре?.. Подлетели очередь дали, автомат забрали и назад...
- Н да…
Наконец получено добро на погрузку. Заказчик аптечного склада бегает ищет свободный борт… Все после вчерашнего ей отказывают..
Слетали, вернулись. Все нормально.
Два дня у меня выходных для сдачи экзаменов, в экипаж на эти дни подменного второго пилота дали..
Сдал экзамены, сижу отмечаю сдачу… Заходит коллега, Игорь Потапенко..
- Маугли! Твои упали!
- Игорек, иди на хер.. Они по санзаданию дежурят, в гостинице спят наверное..
- Я серьезно!!! Отказ 2-ух двигателей!!! На Обь упали!!!….
………………………………………………………………………………………………
В вертолете Ми-8 несколько топливных баков, в двигатели идет топливо из расходного бака (РБ), а в него (в РБ) поступает из подвесных и дополнительных баков. Соединяются они трубками, через тройники.. Вертолет специально оборудованный под выполнение санитарных заданий, несколько дней стоял…Не было заданий. Были перепады температур воздуха от минус 5 до минус 30. Воздух в трубопроводе сконденсировался и стек в тройник, где замерз. И тут вылет. Топливомер показывает нормальный уровень топлива..
Летели пока не израсходовали 700 литров из расходного бака…. Загрузка – 7 детей после больницы и фельдшер. Отказ 2 двигателей. Аварийная, идеальнейшая посадка. Минус 30 на дворе. 4 часа на льду реки. Запускать и вообще что то делать с вертолетом нельзя.
Экипаж отдал свои шубы детям. Потом еще всю ночь в на допросах : А не диверсия ли это? А почему..?. А как..?
Признаны невиновными. Командиру – значок «Отличник Аэрофлота», бортмеханику – электробритву, второму пилоту – грамоту за 7 копеек… А если бы разбили бы чего.. До сих пор бы платили.. И статья в газете «Правда». Лично читал. 1985 год.

………………………………………………………………………………………..
Что мы, вертолетчики за это получали? 120 рублей оклад и 12 рублей 50 копеек максимум за час полета… Стоило оно, рискование своей попой того? Мое твердое - ДА! И не из за денег… Есть что то большее…. Не знаю что….

P.S.
Некоторые мои предыдущие рассказы смотрим здесь кому надо :
http://www.yaplakal.com/forum7/topic393762.html?hl=
http://www.yaplakal.com/forum7/topic393669.html?hl=
http://www.yaplakal.com/forum7/topic393639.html?hl=

Это сообщение отредактировал Chapleen - 24.03.2012 - 02:40

Интересно написано !
Главное все живы .

Это сообщение отредактировал winik - 24.03.2012 - 02:25

Первому всегда самое большое СПАСИБО)

Мужики,епть... И дальше писать потребно))))

Как всегда, отличный рассказ!
Наши тоже американское mayday-mayday по радиоэфиру передают, если что? я думал у нас SOS пиздец означает.

Добавлено в 03:21
и, да, какие же они всё-таки красивые, наши "железные птицы" !!!

как всегда на высоте!Не смог не прочесть не смотря на поздний час!

SOS в телеграфном режиме связи... Морзе.. Три точки три тире три точки
Mayday в телефонном режиме...
Есть еще куча всяких условных слов - Пан (сигнал срочности) , Набат, Ковер и т.д

Добавлено в 03:27

Спасибо))) А я сижу кофейничаю...Думаю, что то долго Вы читаете))

Это сообщение отредактировал Chapleen - 24.03.2012 - 03:28

не жизнь - а кино сплошное)

Chapleen спасибо! Как всегда интересно.
ЗЫ. Вроде только на блог хотел писать? Твоим рассказам здесь рад:)

читать однозначно.
кто не читал предыдущих рассказов - обратите внимание.

автор простит меня за вырезанную цитату, я надеюсь?

"Вы когда нибудь получали пинок силой в 5000 кг?
Я получил. Аварийный сброс груза помог в этом. Получив в долю секунды дополнительные 5 тонн тяги, мы в мгновение ока вознеслись куда то в ближний космос. Так вот ты какая голубая планета…Вон Америка с еще молодым Б.Гейтсом, вон Кения где еще бегает Б.Обама за жирафами, а вон и Москва с министром гражданской авиации Бугаевым, который грозит лишить нас свидетельства пилота…." отсюда

ну и остальные рассказы автора - в избранном!

(кстати, был в Белоярске, когда был в Барнауле - мрачноватое место)

Это сообщение отредактировал ClimberSPb - 24.03.2012 - 07:30

Гм....до этого как-то за Маугли ничего не читал. Очень понравилось! Пошел по ссылкам...

З.Ы. Прочитал. Почему, когда очень вкусно - этого всегда мало?!!

Высший класс, автору

Это сообщение отредактировал INSPEKTOR - 24.03.2012 - 08:09

Очень рад увидеть новый рассказ! Как всегда, высший класс! Спасибо, автор!

Ну вот и я до И-нета добрался
Ну, как всегда, душевно и о настоящей жизни!
Вообщем дал очередь из плюсомёта, потом глядишь ещё стрельну

И главное- автор, пиши есчё!!!!!!!!!!!!

И как вы летаете на этих, прости Господи, винтокрылых машинах? Это же сродни эквилибристам на катушках в цирке!

Хорошо написано, - грамотно и читается легко.
Но... как бы это сказать... Боюсь, что только для узкого круга посвященных и сочувствующих им людей. Для более широкого читателя, может быть, надо добавить сюжет (или точнее его прописывать), интригу... Ну, к примеру, линия с женщиной-штурманом... Мне понятно, потому что я знаю, что такое прокладка маршрута и проверка его дежурным штурманом. А остальные, скорее всего, не поняли "фишки" в этом эпизоде... И т.д.
Это моя ИМХА. А в целом, я уже говорил, отличный язык, лёгкое письмо и стиль чувствуется!

пиши еще! классная тема!

Спасибо всем за отзывы. Радует, что понравилось.

Добавлено в 11:10

Пишу и туда и сюда) Я еще не в топе в ЖЖ

Такие вещи надо тиражировать и издавать.

Подожди, ща хоть на небольшой толщины книженцию наберётся, тогда и будем уговаривать в печать отдать

Горыныч за 40% от прибыли передаю все права на издание тебе)

Это сообщение отредактировал Chapleen - 24.03.2012 - 13:18

Chapleen, ссыло4ку на жж если можно. Будем толкать вас в топ.

http://chapleeng.livejournal.com/